[新聞] 娃娃車？ 機捷車廂 座位太窄拉環太低

[kudo070125 (工藤)]

http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/oct/8/today-life15.htm


〔記者羅正明／中壢報導〕桃園國際機場捷運首列運抵台灣的普通、直達車，昨起開放民

眾參觀普通車車廂五天，不少鐵道迷發現手拉環太低、座位太窄、行李空間也不夠。高鐵

局承諾都會納入參考，設法解決。


不少鐵道迷反映，普通車手拉環太低，身高若超過一百七十公分，兩排手拉環又緊貼著座  

位上方，乘坐者一站起來就會撞到，偏偏車廂中間沒有手拉環設計，人多的時候得大家搶

手拉環。座位方面，車廂左、右兩排長條座位設計，寬度不足。行李架空間也明顯不足，

對於出國旅客來說，不太方便。


高鐵局︰高度與北捷一樣 符合國人身高

高鐵局公關顏珮娜解釋，手拉環高約一百六十公分，和台北捷運新蘆線、松山信義線一樣  

高，高度是考量站立旅客最舒服的高度而設計，可以滿足大部分國人身高，站立時也可輕

易抓握。


顏珮娜說，普通車座椅寬度四十五公分，和高捷同寬，小於台北捷運一公分，但符合交通

部頒訂的捷運軌道車輛技術標準規範（高運量鋼軌車輛規劃基準），座椅深度、高度、傾

斜也符合人體工學原理、國際鐵路聯盟UIC567標準的規定，並無不妥。




至於行李架方面，普通車是針對通勤族而設計，每節車廂配置兩組行李架，應已夠用，出

入境旅客可以多利用直達車，如果不足，實際營運後可以再拆除部分座椅。


交通部常務次長郭蔡文說，普通、直達車陸續運抵台灣後，明年六月就能試車，一○二年  

通車到中壢環北站，一○七年通車到中壢火車站，他希望能如期通車。                  


機捷列車在青埔機廠開放參觀至十一日，每天上午九點到下午四點，高鐵局在高鐵桃園站

五號出口設有接駁車，上午八點三十分到下午四點，每二十分鐘一班車。                




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有去參觀的朋友，請幫機捷扳回一城吧

無論是拉環高度還是座椅寬度

親自看過，試過後都沒感覺有什麼異狀

車廂外觀醜歸醜，內部空間該稱讚的還是要稱讚

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 125.227.186.182
推 hicker:外觀已經不能改了嗎??
推 PCH800618:我也覺得內部不錯但外觀很醜...晚點po心得與大家分享囉
推 YellowWolf:媒體又要自己腦補喔  還拖鐵道迷下水 真___
噓 coon182:噓一下記者等補推   又是拉環...難道只剩拉環可講了嗎
推 coon182:補推
→ casko:集滿10個拉環送記者簽名照
推 ultratimes:可能叫他們去看trtc的高運量車廂也可以說成很擠吧
推 aquarian:  幸好有樓下那篇.....  所以某人不要再針對媒體囉~~
推 fluteofwind:今天實際參觀，車廂內部還蠻正常的，拉環高度很剛好~
→ moriyaorange:記者不意外，找缺失不是這樣找的，無聊到爆
→ kudo070125:內部超級無敵正常   而且說良心話內裝很好看
推 fluteofwind:另外，車廂內顯示航班資訊的液晶螢幕還蠻高級的~
→ haqqige:外觀不醜阿  只是不美而已...不美≠醜
噓 abc480528:鐵道迷個頭 少來栽贓
→ abc480528:外觀醜內部還不錯+1
推 stanley103:喜歡紫色車 外觀也可以接受XD
推 Howard61313:內部真的很棒 誠心希望我們的機捷能受到國內民眾和國
→ Howard61313:外遊客的喜愛
→ haruka281:會不會受國內外喜愛不知道　地鐵粉絲的推崇倒是肯定
→ kudo070125:地鐵個頭   全程一半以上都是高架橋
→ haqqige:樓上 so what ...火車現在也都吃電燒油...XD
→ haruka281:本質就是MRT 不是搞快車就不叫MRT 而且路線標準比北捷
→ haruka281:高運量還嚴苛 全世界獨有的
推 Chungli28:路線標準不是只看坡度...北捷也是一堆+3.5%+R=200的線型
噓 devin0329:記者為了掰新聞要有梗 居然可以睜眼說瞎話?誤導視聽
推 DavidEaston:身高沒170公分給推