推 mackywei:假如沒有天災人禍，一切照表發展，狀況也不是現在這樣... 10/14 02:04
→ mackywei:內湖有機會提早好幾年，三重五股都會早早就有機場捷運... 10/14 02:05
→ mackywei:總之，因素很複雜，當然也包含一些行政面的因素，但是前 10/14 02:07
→ mackywei:一篇歸結到政黨差異就令我很難認同了。 10/14 02:07
推 haqqige:數據有誤~~六線齊發年代三重新莊人口還比中永和要多~ 10/14 02:23
→ haqqige:至於板橋 我認為六線齊發年代還有台鐵撐著 其實應該先蓋中 10/14 02:24
→ haqqige:和/新店/新莊這幾個，把板橋線擺到二期~~ 10/14 02:24
→ haqqige:民國80年左右，板橋54萬人。中和37萬人，永和23萬人。三重 10/14 02:32
→ haqqige:38萬人，新莊30萬人，蘆洲11萬人。新店23萬人(安坑應該也 10/14 02:33
→ haqqige:有個6-8萬，所以新店市區那邊其實不到20萬人) 10/14 02:33
推 Dissipate:中永和才多大？ 三重新莊有多大？ 10/14 02:36
→ Dissipate:比人口密度 三重新莊狂輸中永和 10/14 02:37
→ Dissipate:這代表捷運服務區半徑15分鐘內的人口比較少 10/14 02:37
→ Dissipate:先建中永和絕對才是正確的 10/14 02:37
→ Dissipate:還有 沒有藍線要怎麼轉乘？ 10/14 02:38
推 haqqige:中永和26平方公里。新莊三重35平方公里。並沒有差多少~ 10/14 02:39
→ haqqige:而且人口密度並不代表搭乘效率，否則中和線的運量怎麼比板 10/14 02:40
→ haqqige:南線板橋境內的幾站都不如呢? 10/14 02:40
→ haqqige:中永和的人口密度可是也比板橋還高喔! 10/14 02:40
→ haqqige:沒有藍線為什麼不能轉乘?南港線從西門~南港一樣是一期~ 10/14 02:42
→ haqqige:我說的是西門~府中(板橋線)與府中~永寧(土城線)擺二期~ 10/14 02:43
→ haqqige:如果要那麼粗淺只看人口密度，那蘆洲當時11.2萬人口，人口 10/14 02:47
→ haqqige:密度約15063人/平方公里。也比中和/新店這些地方高多了~ 10/14 02:48
推 Dissipate:你都知道板橋線運量之高 還擺二期 真是天才 10/14 02:48
→ Dissipate:蘆洲現在運量超低的阿 新莊會好到哪去？ 10/14 02:49
→ Dissipate:當初評估就是蘆洲 +新莊 +三重 =中永和 10/14 02:50
→ Dissipate:不然你以為一個有分叉一個沒分叉是為了什麼？ 10/14 02:50
→ haqqige:人口密度要能決定一切蓋不蓋，那文湖線早該到二.三期慢等 10/14 02:51
推 Howard61313:沒必要把新莊看得那麼不堪吧？ 10/14 02:51
→ haqqige:用"事後諸葛"的運量來推想以前要先蓋那一條?我笑了...你有 10/14 02:52
→ haqqige:辦法搭時光機到未來順便看看桃園捷運綠線/安坑線/萬大線/ 10/14 02:52
→ haqqige:環狀線/南環/北環/南北線/民汐線這幾條誰的運量比較高嗎?? 10/14 02:53
→ haqqige:來先著卓見的告訴我們行政單位這幾條誰該先蓋好! 10/14 02:53
→ haqqige:更何況新莊+三重這一段台一甲線的新莊線根本還沒通車!! 10/14 02:54
→ haqqige:蘆洲線走的是縣103往蘆洲過去 跟新莊線是兩回事~ 10/14 02:55
→ haqqige:ps.當初評估就是蘆洲 +新莊 +三重 =中永和??啥?評啥?你評? 10/14 02:55
→ ivyyg:推 Dissipate:你都知道板橋線運量之高 還擺二期 真是天才??? 10/14 03:04
→ ivyyg:D大 當年在蓋捷運的時候 你怎麼知道什麼線的運量會多少???? 10/14 03:04
→ ivyyg:蘆洲線(大橋頭~蘆洲)跟新莊線新北市段(台北橋~迴龍)也是兩回 10/14 03:06
→ ivyyg:事... 10/14 03:06
→ ivyyg:當年也可以先蓋新莊線，把蘆洲線擺到二三期去~又沒規定蘆洲 10/14 03:06
→ ivyyg:線跟新莊線一定要綁在一起蓋~ 10/14 03:07
推 Howard61313:我覺得新莊線的運量完全被低估了 10/14 03:08
→ Howard61313: ^Dissipate 10/14 03:08
→ WeAntiTVBS: 比下去了 10/14 11:48
→ abyssa1:新莊被低估 中和 蘆洲會少 因為不太會有轉乘客 板橋就很多 10/14 14:19
→ abyssa1:但是板橋和新莊有一部分客源其實是重疊的 10/14 14:20
→ abyssa1:先蓋新莊其實合理 因為通勤距離長 10/14 14:21
推 Chungli28:如樓上所述,板南線客源包括了很多桃園、基隆的轉乘旅客 10/14 14:23
→ Chungli28:而且又是最主要的東西向路網,先蓋其實很合理 10/14 14:24
→ haqqige:怪哉...我明明是"板橋線"擺後面去，怎麼有些人都自動把板 10/14 15:42
→ haqqige:橋線當成"板南線"勒!!!???? 10/14 15:43
→ haqqige:南港線(西門~南港)一期蓋好 基隆/桃園的轉乘客一樣可以轉~ 10/14 15:44
推 muta0714:新莊線如果要加入初期網路，一定會遇到經費問題 10/14 16:22
→ muta0714:怪就怪在當初木柵線這條中運量不該在初期就在蓋 10/14 16:23
→ abyssa1:板橋有台鐵 新莊只有台一線 個人猜想先蓋新莊效益更好 10/14 20:14
→ abyssa1:不過現在說甚麼也改變不了現況了 10/14 20:14
→ cbs:"顏色"說是有可能，君不見環狀線也是如此... 10/15 00:46