Re: [新聞] 小英訪汐止 喊出捷運延伸

[shter (飛梭之影)]

※ 引述《junglewen (今宵酒醒何處?)》之銘言：
: 我覺得汐止人會希望板南線延伸汐止最主要是希望到信義區和東區吧
: 我有個建議不曉得可不可行
: 就是台鐵在松山菸廠和微風廣場之間設一站"東區"站
: 這個提議前面有人提過了
: 台鐵捷運化這幾年增加了一些站
: 卻沒有增加這一站有點可惜

主要是因為高鐵搶了其中一座雙軌隧道的關係
不然原本設計四軌區間的松山到台北是還有光復跟復興可以做車站的
現在高雄地下化有新增內惟鼓山等通勤站, 台北應該當初是有想過
不過緩急分離後加上高鐵進南港大概就覺得沒辦法再挖了

不過高雄捷運跟台鐵也有很大一段平行段, 甚至做到橋頭去
以運量來看, 若橋頭都可以有兩鐵共構, 要說服汐止基隆因運量理由駁回也是難以接受的
何況汐止的汐科站可是台鐵捷運化後運量最高的通勤站

若考量中壢到基隆間直達東區, 其實當初應該再把隧道挖成雙層吧!
當初台鐵先用南隧道往來台北松山時, 北隧道如果向下再挖一層
也就是設計成雙層雙軌共四軌的隧道, 讓北上跟南下列車走不同層的話
在東區要加車站應該就比較容易

至於現在的話, 只要能打破連續壁或許還有繞道的作法
比方說松山出站後在捷運松山線轉向南京東路方向的地方鐵路也往八德路挖
讓區間車走八德路地底, 是可以在敦化或復興設新車站, 但沒意義離松山線太近了
同樣的, 如果今日在市民大道施工, 雖可直通東區, 但也離南港線太近了
除非微風廣場或京華城學某個要在東部出錢蓋林榮站的作法....

不然今日台鐵捷運化, 應該是做好轉乘接駁的工作比較重要
在台北車站轉淡水線, 在松山車站轉松山線, 在南港車站轉南港線
在汐科車站轉民汐線, 在板橋車站轉環狀線, 在中壢車站轉機場線
在樹林車站轉萬大線, 在鶯歌車站轉三鶯線 (不過聽說這兩線沒打算設計成雙鐵共站?)

像南港站的轉乘動線真的應該要施工改一下, 可以直走上下樓就不要之字形上下樓
另外配合捷運接駁開基隆到南港的區間車加密班距, 反正南港有個多餘的月台可回頭
先讓台鐵跟捷運能做到九廣鐵路跟香港地鐵的轉乘便利性及優惠再說吧!
更何況台灣不是只有兩鐵, 北部將來還有桃園捷運機場線, 南部也有高雄捷運
就是台中都有烏日文心線要整合

: 這樣我覺得汐止人就不用搭火車在南港站轉乘捷運藍線
: 其實我一直覺得板南線在南港這一段和台鐵有點重複投資
: 如果再延伸到汐止實在很沒道理
: 其實我覺得內湖 南港 汐止這一帶的交通"設計" 很糟糕
: 內湖要轉乘台鐵
: 汐止要轉乘捷運
: 對年輕人來說當然沒問題
: 但是行動不便的人
: 我覺得是相當吃力的

關於這點, 香港在一些地鐵轉乘路段都是設計成共站兩站的
像是金鐘跟中環都有港島線與荃灣線, 這樣九龍要到中環就不需再多轉乘一次
原本我以為環狀線跟板橋線的新埔與板橋是這樣的概念, 但現在看似乎又不太一樣
總之....若是當初設計內湖線時有考量過南港站未來三鐵共構, 那今天內湖應可直達南港
尤其現在台北整個主力放在南港轉運站的規劃, 當初沒做過來實在有些遺憾

: 不過這也許是地形條件和當初先天設計不良的結果
: 台鐵南港 松山 和汐止這幾站也互相競爭三鐵共構
: 最後的結果就是我們花了很多錢但效果卻不好
: 將來高鐵如果這三站都停(我看到汐止車站外的競選廣告爭取高鐵停汐止)
: 可能汐止和南港的旅客都不多
: 也似乎不是很好的投資

高鐵沒有松山站, 在汐止也只是停車場而已, 又不是像台鐵在樹調弄個車站
南港鐵路站蓋的這麼大主要就是著眼原本調車場加南港輪胎的開發吧
不過大台北東邊不像西邊有那麼大的平地發展, 南港汐止現狀已經是了不起的結果

如果真的要大搞特搞, 那民汐線也不用蓋了
南港線東延增設  樟樹灣 , 汐科 , 汐止
原民汐線路廊應該是留給環狀線來使用
讓環狀線經深坑穿過南港後設  舊莊,橫科,樟樹灣(轉乘) -> 再接民汐線路線到東湖
然後不要走荒郊野外的潭美, 走民權隧道到三軍總醫院跟內湖區公所人才多
最後再接南北線路廊到劍南路, 完成真正的環繞台北外圍而不是東邊突然進市區切西瓜
這樣東邊才有環狀線該有的環狀氣派 (誤)

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◆ From: 61.230.121.83
推 Kouzuki:萬大線樹林站跟台鐵樹林站的直線距離大概在500公尺左右
→ david926216:剛好四個站繞了台鐵一圈ww
推 Howard61313:唉 萬大線在樹林那段的走法真的有點幽默.......
推 ckdiesel:萬大樹林線也是有解阿 在樹林區的中山路跟八德街口新設樹
→ ckdiesel:林站，萬大線在該站與台鐵共構就解決了...
→ ckdiesel:萬大線的乙15跟乙16則合併成一個站在中山路與八德街。
推 Howard61313:中山路嗎？那就要挖地下道去前站了 (不過這個和在中山
→ Howard61313:路下方蓋車站比起來 就變成了很小的問題XD
推 david926216:但是4個站服務的範圍比較大 難道要有2條 一條繞周圍
→ david926216:一條過火車站?
→ kudo070125:服務範圍比較大 但失去了轉乘功能