Re: [問題] 捷運通車後有人會去搭嗎?

[sam1115 (EXILE)]

就借個標題好了

我想新莊線通車後，大部分車站運量會比蘆洲線高

只是想預測一下，新通車的七站運量如何


1.輔大站：這無疑是7站中第一大站，除了大學生外，丹鳳南新莊跟迴龍不少會用這一站
          不過未來丹鳳迴龍通車後，輔大站可能假日跟寒暑假人很少
          (以前搭235,513的經驗)，不過丹鳳迴龍段通車還有得等
          不像淡水站，平日假日開學放假都很多人，過年人更多

2-5.菜寮站
    新莊站
    台北橋站：這三站應該是第二集團，住商等都算密集，可能差距不大
    頭前庄站：思源路往五工(不習慣改名= =)也會在這轉車，離新莊鬧區也很近
              未來跟新莊站共同分擔新莊鬧區的人潮
              ，所以也排第二集團，不知道未來環狀線是站外還是站內轉乘。

(真的不負責排：菜寮>新莊>頭前庄>台北橋)


6.三重站：我是排第6名，三重站我比較不熟，大部分就當地住戶，
          等機捷通後會大爆發

7.先嗇宮站：搭公車的經驗上下車的人不多，湯城跟金陵女中比較多
            但就是有一小段距離，光復路上的工業區可能機車族比較多
            而且大多住當地，我排第7名



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◆ From: 218.167.1.9
推 Howard61313:所以原PO認為輔大站會變最大 是因為終點站效應嗎？
→ Howard61313:(像土城線通車前的新埔站那樣？)
推 Kouzuki:不過新埔的終點站效應背後是有新樹至少55萬的總人口支撐
推 Howard61313:不過以後在頭前庄換公車往板橋的應該會很多吧？
→ Howard61313:況且新莊 菜寮兩站應該出入的人也會很多才對
推 Kouzuki:我倒是覺得菜寮不會輸給新莊
推 Howard61313:其實菜寮才是實際上的的三重站 (?)
推 bojatom:菜寮是整個南邊三重交通轉運樞紐...
推 ultratimes:寒假人會很少，暑假未必喔(有暑修)
→ kudo070125:上班族沒寒假  迴龍 丹鳳 泰山 西盛的還是會去捷運
→ sam1115:我是說等丹鳳迴龍通車後的輔大站才會有旺淡季，不過還很久
推 Radio4:個人認為頭前庄運量不會比較低 因為會有很多人從思源路騎車
→ Radio4:來此轉捷運
推 but:如果機車停車規畫起來 倒是不排出三重站變轉車中心
→ but:畢竟三重市區其它站旁的停車條件都太差了.....
→ but:只是目前三重站附近也只是空地多而已 還是難停車.....
推 ediondo:新埔至今仍是新北市第一大站  終點站效應不如說昆陽南港
推 ultratimes:淡水站表示：新埔站皮給我繃緊點，要超車囉
→ Apolina:等新莊線通以後，新埔很有機會會被超車
→ ckdiesel:輔大站會是7站之首??? 我打大問號....大學生很愛騎機車滴
→ cosmic:還是未知數啦  輔大那裡又不是只有大學生
→ cosmic:未必不會出現終點站效應啊
→ ckdiesel:終點效應是萬能的嗎?蘆洲表示:
→ ckdiesel:其實就算集三峽/樹林一帶的終點效應的永寧站，也不過在板
→ ckdiesel:南線贏南港/土城/亞東醫院三站而已...
推 ssuihd:不負責任猜測: 菜寮>頭前庄>新莊>輔大>台北橋>三重>先嗇宮
→ Howard61313:總覺得輔大站排名和菜寮新莊等站相比也不一定會超前
→ Howard61313:倒是頭前庄 轉公車往板橋等外地的人應該會不少吧？
推 ckdiesel:其實我比較想知道新莊線究竟有沒有辦法出現日運量進出破
→ ckdiesel:3萬以上的車站，到目前為止正式票收以來都沒有車站達到過
→ sam1115:新莊到板橋除非是下雨天，還是騎車比較多，大漢橋很方便
→ sam1115:如果從新莊站到板橋車站，搭到頭前庄轉公車再到新埔轉捷運
→ sam1115:轉來轉去對台灣人來說嫌麻煩，而且新莊線通車後班次較市中
→ sam1115:心路線少(可能是蘆洲線運量提升不起來原因)花的時間可能比
→ sam1115:直接騎車到板橋要久，新莊線還是以到台北市通勤者使用較多
→ sam1115:到西門的話，可能還是騎到新埔轉比轉來轉去到新埔要多一點
推 Kouzuki:說真的，輔大學生已經算是不太愛騎車的了
→ Kouzuki:機車失竊率過高，加上交通混亂、公車密集，一推一拉的結果
推 Radio4:我也覺得輔大學生應該很會搭捷運 (雖不是該校生但認識很多)
→ Radio4:另外想問一下 如果從先嗇宮到西門 搭捷運或搭235相差多久
→ haqqige:輔大學生已經算是不太愛騎車的了->怎麼證明?有比較過?
→ sam1115:先嗇宮搭235跟513快吧，不要太尖峰都蠻ok的，一下就上橋啦
推 Kouzuki:當然這只是個人觀察……我自己是輔大生，常跑逢甲/中央/淡
→ Kouzuki:江
→ kudo070125:輔大搭公車的人擠得要命  之前還上新聞
→ Kouzuki:先嗇宮235到西門比捷運快很多
※ 編輯: sam1115         來自: 118.233.56.196       (11/07 21:51)
推 bojatom:首都客運的王牌之一235不是假的XD
推 Kouzuki:就營收來看，「之一」兩字應該可以拿掉 XD
推 Radio4:其實我是想確定 從新莊搭捷運到先嗇宮轉235 可省時省錢
→ Radio4:(目的地是西門)
→ Radio4:新莊人去西門若採用此法 先嗇宮站的運量將提升
推 akway:搭過235經驗 三重家樂福那一帶上下車人也不少喔 不輸新莊
→ akway:最多人上車還是輔大
推 akway:不過輔大跟新莊搭802往新埔還是比較多
推 ckdiesel:捷運在市區不光只是接收公車移轉的 還包括汽機車族...
推 jack0124:首都王牌很多吧 39 235 292 這幾條都很賺
→ jack0124:府大學生已經開始擔心校內停車場會被校外人士站走
→ jack0124:輔大騎車的學生很多很多輔大本身日夜間部2萬多人啊
→ ckdiesel:大學生機車族轉移到捷運的意願明顯比一般人低...
→ ckdiesel:再者輔大學生機車族如果是來自像桃園/新北市某些地區 一
→ ckdiesel:樣沒有辦法搭捷上下課滴~
推 jin062900:冬天狂下雨 搭捷運的人就會爆量了
→ jin062900:又濕又冷又下雨 誰想騎車阿 = =
推 kudo070125:夏天又悶又熱  塞車還要吸廢氣  搭捷運還有冷氣吹XD
推 WeAntiTVBS:東天又濕又冷  塞車還要吹寒風  搭捷運沒有暖氣吹XD
→ WeAntiTVBS:冬