Re: [討論] 柏林能 台北不能? 那香港能 台北不能?

[kudo070125 (工藤)]

: 可以參考柏林的例子
: 行駛模式可以變成
: 淡水-新店
: 淡水-象山
: 松山-新店
: 然後淡水-新店就尖峰時間行駛
: 離峰時間一小時兩三班就好了
: 等乘客都習慣淡水-象山和松山-新店
: 再淘汰淡水-新店
: 柏林都有這種先例了　為什麼要反對呢？
: 不妨冷靜一下吧

我覺得你如果要拿這種XX可以為什麼OO不行例子  舉也舉不完

我可以馬上給你一個反例

那就是離我們比較近的香港

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A7%80%E5%A1%98%E7%B6%AB

當年觀塘線可以直達香港島  跟港島線轉乘

注意這模式持續了快要13年

當將軍澳線通車後    觀塘線就不再跟港島線連結

一定要透過將軍澳線轉乘    港鐵也沒有"順應13年的民意"保留觀塘線直達港島線



此外請看這張未來規劃圖

http://zh.wikipedia.org/wiki/File:FutureMTRNetworkAfterMerger.png

裡面清楚提到   當規畫中的北港島線通車後

原本香港島的"東西大動脈"   港島線要一分為二

分別從砲台山跟天后站拆開來併入東涌線跟將軍澳線

規畫書裡有提到   港島線的乘客不是大家都"東西大移動"

而是很多人在中環站跟北角站轉乘東涌線跟將軍澳線 (而且中環的轉乘距離還不短)

拆成兩線後  能分散許多轉乘車站的人潮  並且減少轉乘的耗時

這就是有人轉乘  就有人直達的道理




台北的情況也類似   當捷運要分家的新聞一出

反彈聲浪最大的就是沒到台北車站我要怎麼去轉板南線? 轉兩次很麻煩耶?

但顯然新的路線就是考量到轉乘板南線的需求

安排在西門站跟忠孝新生站   讓乘客一樣還是只有轉乘一次

但是不必經過台北車站大迷宮  就能以輕鬆很多的方式轉乘板南線

這些都是改線後會受益的乘客


套您一句話

既然香港可以  台北為何不行?

每個城市的捷運都有它的規畫

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◆ From: 122.126.25.132
※ 編輯: kudo070125      來自: 122.126.25.132       (12/05 16:36)

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推 Howard61313:香港不只現在的東西大動脈 以前的修正早期系統還是南
→ Howard61313:北大動脈咧....後來一樣拆了 而且很巧每次都拆到觀塘
→ Howard61313:線XD
推 Kouzuki:香港的南北大動脈修正早期系統，現在還不止兩種顏色哩 XD
→ kudo070125:對吼 當年修正早期系統的過海大動脈被拆了
→ kudo070125:然後觀塘線後來連接港島線的過海段也拆了
→ kudo070125:以後連港島線都要拆     連拆三次耶XD
推 Howard61313:我昨天就是拿觀塘線的例子來跟潘老師說故事的XDD
推 ultratimes:某人：我就是只要台北車站轉啦，西門站忠孝新生又不熟
→ rettimz:西門往東和忠孝新生往西都是大繞路，中永和去西門本來轉一
→ rettimz:站變成大繞路，初估多坐15分鐘，這才是根本原因，平行轉乘
→ rettimz:派的人根本就沒抓到這個重點只是一直跳針可以轉乘啊~~
推 abc480528:ZMittermeyer新帳號繼續悲憤跳針
→ gray48816:中永和有很多公車到西門阿
→ gray48816:東門通車改線後,中和去西門一樣在古亭換阿,有問題嗎
推 abc480528:不用跟他講理 他會跟你講法 說他釣到一大堆可以送刑法的
→ rettimz:那去西門以西咧，江子翠就崩潰二轉囉
→ rettimz:公車跟捷運沒啥關係真的 這年頭誰要在中永和坐公車
→ bluemkevin:中和到江子翠搭捷運本身就有點奇怪了 XD
→ gray48816:你的論點完全沒考慮過未來紅橘綠三線如何兼顧公平與效率
→ bluemkevin:中和到江子翠不如搭公車 XD
→ rettimz:十字大動脈是有他存在道理還必要的 才是最少轉乘的方法
→ gray48816:環狀線表示:
→ rettimz:環狀線做夢才會有，環狀線蓋好再說杯。
→ bluemkevin:中和到江子翠這一段不是在蓋了？
→ rettimz:你在雨天的上下班，搭公車不如切腹自殺
→ gray48816:保留淡新,要搭棕線如何只轉一次你教我?
→ bluemkevin:問題是中和的公司很多？ 江子翠的公司很多？
→ bluemkevin:明明兩地都是住宅區較多的區域
→ gray48816:保留淡新,南京.信義通車如何營運你有本事就畫出來
→ rettimz:中和的公司多著喔...一堆企業總部新蓋，還有軟體園區
推 abc480528:某r(ZM)論點:人超少的小碧潭線蓋了是官商勾結 人也不怎
→ rettimz:這是20年前規劃時沒想到的企業往郊區移動 這在我前面有說
→ bluemkevin:就算如此 我搭公車比較快 還要搭捷運？
→ rettimz:只是一堆人認為那是在反串 明明就是正經文XD
→ abc480528:麼多的中和-江子翠超級重要
→ bluemkevin:搭捷運就不必淋雨？ 不用出站？
→ bluemkevin:而且搭公車還比較便宜喔
→ rettimz:你搭公車絕對不會比較快相信我，塞到30-40分鐘常有
→ gray48816:中和公司多,也沒有比松江新生南京忠孝信義仁愛沿路還多
→ bluemkevin:… 最好是塞三四十分鐘…
→ rettimz:在中和坐公車要過橋進市區，搞到一小時的現在就常有
→ rettimz:那邊房租快爆了，一坪80萬~100萬，外移是遲早之事
→ bluemkevin:我從公館尖峰時刻坐到板橋也只不過一個小時又15分鐘
→ bluemkevin:你跟我說 江子翠到中和要三四十分鐘？
→ gray48816:20年南港關渡沒有園區,20年前也沒有房產進駐大直內湖
→ rettimz:...坐捷運30分內吧講的一小時15分很快喔
→ gray48816:20年後誰知道士林北投會變成啥樣?
→ rettimz:你去坐一次就知道了
→ gray48816:現在該蓋都蓋好了,改變營運模式要付諸更多成本你能受嗎?
→ bluemkevin:還有為什麼 從江子翠到中和要過橋？
推 Howard61313:中永和去西門多作15分鐘XDD 可能以後在古亭轉車一次就
→ gray48816:中和去板橋環狀線已經在蓋了!整整一圈中和先蓋你不滿意?
→ Howard61313:有班距超密的新店線某人不知道吧 先念完國中學會看捷
→ Howard61313:地地圖再來說嘴唄
→ gray48816:中和去板橋還有台64你不會利用嗎?
→ bluemkevin:不過 公車不一定上台 64 啦 XD
→ kudo070125:哀  竟然說西門站往東叫大繞路   你如果要去西門以東
→ kudo070125:沒事幹嘛在西門站轉乘?
→ kudo070125:西門以東 就  台北車站 善導寺 忠孝新生 忠孝復興...
→ kudo070125:中和線去忠孝新生可是直達  往台北車站在東門對面轉
→ kudo070125:往忠孝復興以東當然在忠孝新生轉  硬跑去西門轉往東邊
→ kudo070125:是哪招?
→ kudo070125:而且如果只"止於"西門   在古亭對面轉  也是一次而已
→ kudo070125:但卻比台北車站上上下下要快得多   花十五分鐘哪來的
→ Howard61313:跟某雪一樣在忠孝新生迷路30分鐘迷來的啦 還不簡單
推 Kazamatsuri:有沒有某人看不懂地圖與路線圖的八卦？ XD
→ North4use:那還是八卦嗎 都擺在我們眼前顯示有兩位了XDDD
→ yaayaa:我覺得這種改標題的文章 應留有原發言者之ID 以利追蹤原文
→ Kottbullar:哪根蔥啊? 當然不能啊!
推 AL107:樓樓上repo系列文查原文請愛用大寫S喔