Fw: [新聞] 新北市捷運環狀線先導公車 周一上路

[xiaowei (冷夜)]

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作者: xiaowei (冷夜) 看板: Bus
標題: [新聞] 新北市捷運環狀線先導公車  周一上路
時間: Thu Dec 15 14:15:46 2011


http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6782215.shtml


新北市捷運環狀線先導公車 周一上路

【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】  2011.12.15 03:10 am



繼捷運三鶯線先導公車本月初上路後，新北市政府昨天再核定捷運環狀線先導公車19日下
午上路，以五股區的新北產業園區及新店區的捷運大坪林站為起迄點，將串連新莊、板南
、中和、新店、機場線等5條捷運線，構成快捷路網。


不同於三鶯先導公車採收費搭乘，市府規畫環狀線先導公車採「時段性」免費搭乘，由市
府補貼營運業者；初期可能全天免費，日後再調整為尖峰時段免費，等2015年環狀線完工
通車，再調整為一般公車收費。


交通局正仔細核算免費搭乘方案，19日通車當天會正式公布。


發言人陳文瑞說，三鶯線因核定施工還有一段時間，因此未規畫免費搭乘；環狀線已經動
工，所經之處都是人口稠密區，且先導公車連接即將通車的捷運新莊線，因此考慮比照「
捷運新開通路線」的免費接駁車，鼓勵及培養捷運人口。


環狀線先導公車從五股新北產業園區（捷運中港站）到新店捷運大坪林站，全長16.75公
里，經過的行政區包括五股、新莊、板橋、中和及新店，單、雙邊共設16站牌，規畫以捷
運新埔站至景安站為緩衝區，採「兩段票收費」規畫路線。


路線由首都、大都會客運負責營運，投入40輛低地板油電公車，一般日252班次、例假日
204班次；每天頭末班次為早上6時至晚間11時，初估每天運量為1萬人次。


市府說，環狀線先導公車行經路線與4條捷運線的5個車站交會，包括捷運新店線大坪林站
、中和線景安站、板南線的板橋站與新埔站、新莊線頭前莊站，加上機場線通車後在中港
站銜接，可發揮很大交通效益。


新北市交通局也已完成「淡海輕軌線先導公車」規畫，淡水客運11月已取得營運權，預計
明年5月至10月間上路；明年底前也要推出「萬大樹林線先導公車」。


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◆ From: 111.240.183.240

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※ 轉錄者: xiaowei (111.240.183.240), 時間: 12/15/2011 14:16:54
推 lion1227:查不到詳細資訊
→ schinshikss:眼殘把新北產業園區看成今北產業園區
推 oversky0:這分段點看不懂是怎麼收費的？
推 hicker:取前一篇的連結 http://ppt.cc/CtKZ
→ hicker:兩段票 緩衝區:MRT新埔-MRT景安
推 lion1227:四到六分的班距?
→ poit:大都會不知道會由哪個站調度這些列車...
→ hicker:大都會新莊站吧??
→ hicker:上面那個電話 是大都會新莊站的電話
推 ALLYJJ2599:大都會應該可在大坪林附近設調度站，調度74、環狀先導
→ ALLYJJ2599:，以及未來新店---蘇澳國道客運
推 colin79813:古亭-東門-忠孝新生 怎不也來一個先導公車呢?
→ Howard61313:東門那段根本沒必要用先導公車= =
→ eating11:請問有人知道中港站是在那裡下車嗎？
推 Radio4:中港站的位置是進入五工路後約250公尺的地方
→ Radio4:穿過機捷高架橋下方再往前一點點就到了 那裡是一個公車總站
推 hicker:機場捷運新北產業園區站對面
→ hicker:但 那是三重客運的總站吧
→ hicker:首都不知會從哪個站調度....
→ Radio4:那附近只有那裡叫做中港站 不過距離捷運站也非常近就是了
→ Radio4:不過如果在那附近設立一個站牌叫做中港站 也是合理啦...
→ eating11:那我懂了，謝謝~~只是那附近好像也沒機車停車位~~
→ eating11:我在五工六路上班，中港站離五工六路還有一段距離~~
推 jyhlih:如果收費後可以像捷運一樣轉乘其它公車打折就更棒了
→ WeAntiTVBS:為什麼又冒出兩行空白推文
→ gray48816:正常神量釋放