[新聞] 條件夠 廈門地鐵最快5年上路

[tcbus (女友很像希崎Jessica^^)]

http://www2.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201112220246&pType0=aCN&pTypeSel=0

（中央社台北22日電）廈門市有機會在5年後進入地鐵時代。由於經濟指標、人口及運量
均達大陸城市興建地鐵標準，廈門地鐵興建計劃有機會獲得大陸中央批准。廈門預訂興建
6條地鐵路線，全長約246公里。

海峽都市報報導，廈門市發展和改革委員會副主任黃曉舟指出，去年初，廈門展開城市軌
道交通（含地鐵、輕軌）規劃建設的先期作業，並於去年底將規劃案正式上報國家發改委
，經審核後，將待國務院批准通過。

黃曉舟表示，根據其他城市經驗，通常地鐵路線開工後5年就能完工，如果廈門地鐵能在
明年開工，市民要再等5年才能坐上地鐵。

報導說，廈門軌道交通興建計劃已完成前期各項工作，「萬事俱備只等批覆」。相關人士
分析，儘管計劃尚未獲得批覆，但廈門已具備建設的基本條件，獲准的可能性極大。

報導指出，根據大陸官方規定，申請建設地鐵的城市應達以下條件：地方財政一般預算收
入在人民幣100 億元以上、地區生產總值在1000億元以上、城區人口在 300萬人以上、單
一路線運量在尖峰單向每小時3萬人以上。

據統計，廈門市去年一般財政收入為289億元，生產總值2054億元，常住人口353萬人，單
一路線運量尖峰單向每小時高於3萬人。

廈門市規劃局副局長王偉表示，廈門軌道交通遠期路網將有6條路線，總長約246公里。至
於將興建地鐵還是輕軌，他僅表示，地鐵和輕軌是最常見的興建形式。

王偉指出，目前大陸7成的地鐵路線採用B型列車（每節車廂長19.8公尺，寬2.8公尺），
北京、上海、廣州、深圳、南京等5個大型城市部分路線採用A型列車（車廂長22.1公尺，
寬3公尺）。廈門可興建地鐵，且採用B型列車，但須進一步評估，「最終均以國家批覆為
準」。

但廈門民眾也有不同聲音。有民眾認為，上海、北京地鐵接二連三發生意外，廈門地鐵要
「按照什麼標準進行建設」？也有人問，「現在銀根緊縮，融資困難，地鐵投資動輒百億
至千億，資金來源如何能保證？會不會像高鐵一樣有很多爛尾（施工不良）工程」？
 1001222

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廈門 福州
要拼福建一哥了!

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KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場：11月10日 18:00
  球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E
統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1
SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0
勝投：蔡秉龍(1W0L) 敗投：彼得(0W1L)
全壘打：樸勁完(2局下,1分)；楊松弦(5局上,1分)  

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 112.105.156.95
推 schinshikss:不是聽說廈門的地質很硬不適合蓋地鐵嗎？
推 sam1115:會有金門支線嗎？(誤)
推 Howard61313:結果金門繼北高之後 比台中更早有捷運 (一起誤)
推 jcll:這文的重點是 "通常地鐵路線開工後5年就能完工" 台灣表示:...
推 Barbital:很硬不是才適合做地下工程嗎 像香港的花崗岩
→ CyberView:5年就能完工.再5年才能坐上地鐵..到底是要表達快還是慢?
推 komachi275:金門表示:
推 harry901:台灣海峽海底隧道要通了嗎XDDD
推 vesting:以投資房市的指標來說算快吧?
→ moriyaorange:捷運小三通(誤)
推 payeah:恭喜廈門
→ payeah:金門縣政治人物接下來的政見應該就是廈門地鐵延伸金門了XDD
→ moriyaorange:那原來的高架BRT要怎麼辦??
→ kudo070125:可能將會是第一個高架BRT改輕軌的城市?
→ kudo070125:老實說廈門交通已經太亂了 BRT也塞滿滿 已經解決不了
→ valkyrie3812:當然高架brt升級鋪軌道了 然後台中某路就...
→ Howard61313:                                     就別再提了...
推 payeah:對岸不少地鐵路線走在高架橋上阿XD
推 joson4921:                                       就讓他們去塞
推 Howard61313:真的能讓他們去塞嗎？如果真的能放任的話根本不需要吵
→ Howard61313:BRT和MRT的問題啦= ="
推 joson4921:我看很多人把BRT貶低為公車,又說非捷運不可,那有一件事
→ joson4921:可以確定:就算沒有BRT占掉車道,光是藍線MRT興建的這幾年
→ joson4921:中港路還是會繼續維持現在的狀態~因為大家都寧可自己開
→ joson4921:車;再過兩年生活圈快速道路就會逐段通車,到時候更多人買
→ joson4921:車,然後繼續塞爆各條進出市中道路,最後大家習慣了就連免
→ joson4921:費公車都不坐了,然後MRT落成時因為四通八達所以習慣開車
→ joson4921:結論:蓋了也是浪費錢,那1200E還是省起來比較實在
推 bhenry1990:哇!金門要有捷運了(大家一起誤)
推 vesting:大絕: 尖峰時間改成徒步區
→ gray48816:捷運是什麼? 我們只有山豬BRT
→ gray48816:無號誌隨時優先,票價是一盤炒米粉
推 JCC:通一條到金門好了
推 GauYi:兩岸怎麼還不統一阿？
推 JCC:金廈大橋跟大小金門間的橋要不要先預留軌道空間?
→ ckdiesel:蓋橋就好了 鐵路就省了 又沒有足夠的運量去撐鐵路
推 weichia:BRT要改LRT也是工程蠻浩大的  很多地方大概都要再重蓋
→ weichia:尤其是到未來廈門北站那邊根本都平面~
推 valkyrie3812:回到冰河時期就可能實現海峽捷運了(誤)
推 angeleu:廈門BRT改LRT機電問題較大，當初其實都沒預留機電設施空間
→ angeleu:另外目前是預計三條地鐵同時動工，最快是明年底
推 ujay1990:不是反對BRT 而是反對中港路MRT等級興建BRT
→ Howard61313:能有MRT誰不希望有....身為台中人我也很希望啊QQ
推 komachi275:中港路現階段恐怕沒有MRT等級唷....
→ komachi275:如果現階段過門檻了根本就不用培養運量了...還差地遠..
→ komachi275:中港路一堆高速公路下來汽車壓馬路 這些人不可能搭MRT
推 bt9527:中港路(台中)恐怕不到MRT等級唷...否則也不用吵成這樣
→ kudo070125:中港路的公車運量....嗯哼
推 joson4921:我有問住台中的同學,他說中港路過了交流道後就順暢了~.~
→ joson4921:這麼看來"因為中港路塞車所以要蓋MRT"這樣的論點看似有
→ joson4921:理,實際上不完全是在地人的車嘛...代表就算蓋了MRT這些
→ joson4921:塞在路上的車也不會轉移到MRT上,那蓋MRT是為了...?
推 williamshane:地質硬應該是容易修吧 以前聽過蘇聯專家說上海地質太
→ williamshane:軟根本沒法修地鐵 結果中國與美法合作修好上海第一條
→ williamshane:地鐵
推 Howard61313:和地質硬的比起來 台北的算噩夢嗎XDDD
→ casperlau:                   高雄的還會沉下去....
→ haqqige:台北的地質比較起來 算是最濕最黏最不適合地下化的
推 adst513:廈門聽起來就比某路威呀XD
→ abyssa1:其實台中最適合蓋地鐵 可以直接明挖不會崩塌
→ abyssa1:另外一個觀點 台中也最適合蓋高架... 地質硬甚麼都適合...