[問題] 新莊、蘆洲線的車速是不是比較慢？

[Howard61313 ((((((()))))))]

※ 引述《ultratimes (DOC神準手術刀)》之銘言：
: 蘆洲線(忠孝新生-蘆洲)
: 11.6km/21分
: 平均時速：33.1km

那一篇談的是平均值，可是我想談的是車子在隧道裡、跑的時候的情形

雖然這篇顯示新店線的數據比蘆洲線低，也從討論中得出很多會影響平均值的因素

但是讓我明顯感受到的一點：

新莊線、蘆洲線的車子真的開得比較慢，而且好多站之間的路段都是

(之前有幾次搭蘆洲線時瞄過駕駛室內，好像沒看過超過65km/h的，都60幾或59附近)

不像板南線、淡水線的車子感覺都開蠻快的，常有超過70km/h以上

(其實我覺得甚至新店線的車都沒蘆洲線慢= =)

不知有人知道原因為何嗎？謝謝！

(ps 我對於絕對數字的值不一定記的很精確 可能有記錯 )

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.211.25
※ 編輯: Howard61313     來自: 140.112.211.25       (01/07 01:21)
→ hicker:速度這東西 感覺其實是不準的 且在景色千篇一律的地下段
   對 正是因為這個理由 我才納悶「是否真的有」這回事
→ coon182:板南線實際看駕駛室 似乎除了過河隧道外都是6X左右
→ coon182:江子翠→新埔中途會有加速再減速
推 ultratimes:可能是行車電腦有調校過，蘆洲線比其他線加減速更平穩
→ ultratimes:即使同是4XX系列的車，蘆洲線跑起來就是比較溫和些
→ ultratimes:可能是犧牲點速度來換取更平穩吧
→ hicker:反正往輔大班車班距5-7分鐘 在速度上的彈性算很大
→ gray48816:我覺得301.371行駛淡水線都沒有以前321來的穩耶...
推 North4use:感覺中和線在景安-頂溪這段都爆衝衝特別快 不知為啥
                                                    +1......
推 abc480528:藍線的平均站距大概比新莊線長150公尺
→ abc480528:當然...光看平均數不能看絕對
推 ultratimes:說真的，淡水線似乎可以用台北車站為分界，以南真的有
→ ultratimes:比較穩，同一款車過了台北車站後，感覺就更穩
→ ultratimes:但是台北車站北就稍微晃了一些
   調一下推文順序
推 hicker:同一條路線 同樣速度碼 被不同型號列車收到
→ hicker:會因為列車電腦程式裡的加減速曲線不同 而有不同感受??
推 abc480528:http://youtu.be/oAmNxlSqMsE
→ abc480528:http://youtu.be/tHCYO3yFqSo 簡單做參考
   囧 我開始懷疑是不是和蘆洲線列車比較平穩有很大的關係了
推 ultratimes:我想問列車啟動，是駕駛按哪個鈕嗎？還是駕駛室關上就
→ ultratimes:自動啟動了@@？
→ ultratimes:或是點觸控螢幕？
推 hicker:有淡水線371列車的影片嗎??
推 abc480528:怎麼可能駕駛室一關門就開 光想就很可怕XD
   駕駛室關門和列車啟動中間會隔幾秒鐘吧 話說這個關門也讓我很納悶
   怎麼會「碰」一聲到這麼明顯 連不是第一節車廂燈明顯感到震一下
→ ultratimes:想也是，可是平常都看不到司機按哪，是那個觸控螢幕嗎
→ abc480528:我手上只有這兩部...下次去看看371的好了
→ abc480528:題外話拍這個都要躲一下月台上TRTC人員的眼光XD
→ abc480528:拍南港線那部的時候在昆陽被兩三個工作人員盯上
→ abc480528:但是車門已經關了XDD
→ pihan:停車要壓ato stop 開車要壓ato release  不然車子會自己跑掉
→ pihan:不然傳說中最強的男人事件又會重演 ...
   這什麼梗 願聞其詳XD
※ 編輯: Howard61313     來自: 140.112.211.25       (01/07 01:40)
→ abc480528:http://ppt.cc/8(H@ 在逃生體驗營拍的
→ pihan:感應器故障 誤以為駕駛室門關上 ato下車子就自動跑走了
→ pihan:離職很久了 有些專有名詞忘的差不多了 (茶)
推 ultratimes:所以假設不押下ATO停車 車子停止後多久會跑走啊
→ pihan:這個就沒教了 前輩也不會叫你去試 XDD 出包了就 ... 科科
→ Ray228:噪音問題
推 abc480528:我一開始也覺得是不是因為比較安靜所以覺得慢 可是為什
→ abc480528:麼噪音會比較少呢?
推 coon182:浮動道床?
推 ultratimes:軌道本身就有差，前面就有文說到古亭站那個現在變安靜
→ abc480528:說到浮動道床...搭新蘆線有時候會突然有低頻的震動音
→ abc480528:不知道是不是浮動道床在作怪
   低頻振動音？是說過彎時那種微弱的「轟轟轟」聲？好像行天宮那裡都會有
→ ultratimes:高捷也沒說用浮動道床，可是很安靜啊
→ ultratimes:對了紅色好大那顆，是EB用的嗎？
※ 編輯: Howard61313     來自: 140.112.211.25       (01/07 01:53)
→ coon182:聽到低頻+1　感覺轉彎處特別明顯
推 abc480528:舉個例子像是大橋頭進站就很明顯 我目視比較大橋頭跟民
→ abc480528:權西路的道床 確實不一樣...
→ abc480528:(新蘆線月台)
→ abc480528:行天宮轉彎那裏也是很明顯
   好像是中山國小往行天宮 在一陣尖銳的魔鬼(誤)聲後 就開始轟轟轟
※ 編輯: Howard61313     來自: 140.112.211.25       (01/07 01:56)
推 abc480528:http://ppt.cc/7rSE 我在大橋頭拍的 民權西路站的看下去
→ abc480528:就跟其他線一樣 沒有大橋頭一塊塊的感覺
→ Howard61313:大塊頭 Station (誤)
推 jasonshieh:對應開車的經驗,人對加速度的變化比較有感覺
推 ediondo:你的感覺沒錯阿  就因為噪音  被限速了  只能開80%
→ mykuririn:感覺開們時間比較慢可能是閘門關係 文湖馬特拉又超快= =
推 Chungli28:蘆洲新莊線線型不佳,所以很少有可以跑到80的路段
→ Chungli28:景安-頂溪站間感覺衝很快是因為可以跑到80
   不過至少忠孝新生─松江南京─行天宮這段還OK吧？也沒爆衝
   說到線型的影響 我開始想知道以後中正紀念堂、古亭到東門的車速了....
推 Chungli28:不壓下ATO STOP,在收到速度碼+全車門關閉狀態下會啟動
→ Chungli28:理論上是很安全的,但發生過駕駛室門感應器故障案例,因此
→ Chungli28:要求停車時按下STOP這種比較保守的做法以維安全
推 eric2006:觸控螢幕是廣播的部份，紅色一大顆的確是EB用的，俗稱香
→ eric2006:菇頭
推 lookers:過頂溪真的有時候會爆衝
→ pihan:螢幕是在說TPIS MCCP TOCP是吧 ...
→ pihan:香菇頭ab兩側都有呦
推 lyricpiece:我覺得連新蘆線的電梯好像都特別慢
→ coon182:油壓式電梯不是都那樣"快"嗎!?
推 North4use:頂溪-永安市場 和永安市場-景安這兩段 相較之下過河那段
→ North4use:都會放慢
→ North4use:                                   都會飆
   過河段是S型的 以後的信義線東門更歡樂XD
※ 編輯: Howard61313     來自: 140.112.211.25       (01/07 15:17)
→ cosmic:麻花隧道營運速限55km/hr
推 Chungli28:站距也要夠長才會跑到80
推 roy147yo:中永和三站超歡樂 聽列車飆速的聲音亂爽一把的(?!)
→ roy147yo:相較之下古亭-頂溪隧道段開好慢慢慢慢...
→ roy147yo:中永和三站飆速時若開C301列車 噪音超大的XD C371安定阿
推 roy147yo:說到過河車站段 高捷舊市議會-鹽埕感覺沒有減速 也開很快
推 sam1115:市議會-鹽埕的愛河跟台北橋跟頂溪的河段寬度差很多吧
→ sam1115:像大直段跟大坪林段因為河段較窄而沒有減速
→ sam1115:河道不是河段，sorry
推 Chungli28:跟河道寬度無關,純粹是中和線過河段是連續小半徑S形大彎
→ Chungli28:板南線過河段路線就直得多,速度也較快
推 trtc7:推roy147yo!! 聽301飆車真的很爽 XD
推 roy147yo:音階加速+中永和段飆速很讚XD