→ kudo070125:那 平常"乏人問津"的橘線呢 01/27 10:22
推 abc480528:這則新聞剛剛有播到 畫面中就是拍爆滿的橘線 但沒有拍到 01/27 10:28
→ abc480528:是哪一站 01/27 10:28
→ abc480528:網頁點開就有影片啊XDD 01/27 10:30
→ zimt:初三美麗島站往西子灣的車有塞到上不了車的情況 01/27 10:31
→ zimt:而且90%都是搭到西子灣.. 01/27 10:32
→ kudo070125:那我想東段就沒轍了 那裡沒什麼景點ˊˋ 01/27 10:42
推 BrandyLove:這幾天高捷真的每天就像北捷尖峰時段一樣塞爆 01/27 10:47
→ BrandyLove:我想問一下 之前看網路說高捷要收支平衡要日運量45萬 01/27 10:47
→ BrandyLove:現在才不到三十萬就快塞爆了 當初的規劃沒有問題嗎？ 01/27 10:48
→ zimt:班距太大 即使美麗島橘線西行月台塞爆 還是五分鐘一班 01/27 10:51
→ zimt:板南線尖峰可是2分鐘左右一班.. 01/27 10:52
→ zimt:過年人潮高度集中在部份路段 (紅線上行過了左營少掉超過一半 01/27 10:53
推 guys627:橘線東段也是很多人啊 01/27 10:56
→ guys627:東段沒什麼景點 但住那邊的人也是要出門吧 01/27 10:57
推 gn01982027:大寮花海呀 01/27 10:59
推 kudo070125:真希望橘線平日也能接近這種水準 01/27 11:12
→ kudo070125:不然每次從鳳山搭車都好寂寞 01/27 11:12
→ CORSA:這就證明了高雄捷運的運量跟摩托車盛行的關係不大,如果高雄 01/27 12:19
→ CORSA:人真的那麼愛騎摩托車那在艷陽高照天應該捨捷運其摩托車出門 01/27 12:20
→ CORSA:在好天氣卻捷運人潮滿滿代表捷運運量若要高人要出來才是重點 01/27 12:21
→ CORSA:就算全面禁摩但人都待在房裡不出來捷運運量一樣高不起來 01/27 12:21
→ CORSA: 騎摩托車 01/27 12:22
推 mackywei:可能跟我一樣是外地去的觀光客吧？ 01/27 12:22
→ CORSA:這幾天高雄的外地觀光客很多,但使用捷運的大宗依然是高雄本 01/27 12:31
→ CORSA:地人居多,高雄人沒有少到外地觀光客可以比本地人多的情況 01/27 12:32
推 book8685:高雄人平常都喜歡待在室內???? 01/27 12:45
推 Howard61313:西子灣站外面幾乎人滿為患 01/27 12:51
→ CORSA:不是平常喜歡待在室內,而是都在學校或工廠~而且都離家近 01/27 13:07
→ CORSA:臺北平常雖然也會去學校或公司,但很多人是離家有2~3hr的路程 01/27 13:08
推 nike840717:29萬人+1 01/27 13:22
→ charliedick:果然是觀光捷運 顆顆 01/27 13:38
→ smartlin2001:那就立法規定上班地點和住家距離不得低於5公里好了 01/27 14:07
→ ortz:我昨天搭橘線 真的整車爆滿 連到美麗站上下車一樣也是爆滿 01/27 14:13
→ owenx:這個新聞很蠢，高捷塞爆的原因是因為馬路上更塞～ 01/27 14:16
→ owenx:開車出門要塞兩個小時，搭捷運只要擠15分鐘，當然搭捷運啊。 01/27 14:17
→ CORSA:就市區的狀況會塞車的地段似乎已沒有捷運經過的為多唷~ 01/27 14:25
→ CORSA:像整條中山路博愛路是車多但不致於到塞車的地步~ 01/27 14:25
推 guys627:我想很多是在中北部工作人回來過年的高雄人 01/27 14:30
→ guys627:所以最根本問題還是高雄的產業結構跟景氣 01/27 14:30
→ guys627:如果這些人都有機會回南部工作 高捷還怕沒人搭嗎 01/27 14:31
噓 fishbigman:還是要倒... 01/27 15:02
→ yaayaa:誰知道45萬這數字是怎麼"算"出來的 01/27 15:32
→ shter:可能是返鄉高雄沒自用交通工具才搭捷運,回去工作就買車啦 01/27 15:52
→ shter:如果有大眾運輸習慣,城市小如基隆還是很多人搭公車客運火車 01/27 15:52
推 Howard61313:還是要倒ㄡ......所以咧？這樣就要噓喔？ 01/27 16:20
→ Howard61313: ^^ 多打 01/27 16:21
推 vre:可惜 大概再三年 那些整天要倒要倒的沒腦人就要閉嘴了 01/27 16:32
→ vre:17萬就營運平衡了 45萬是連土建等成本都要吃回來的數字 01/27 16:32
→ amadisyeh:17萬平橫是以之前的狀況計算的. 01/27 17:20
推 zxz56780:29萬人+1 本來就會搭 然後一堆人等著看倒閉的 呵呵 01/27 17:23
→ joson4921:我記得比較老的版本是35萬...那又是啥東東= ="? 01/27 17:39
→ joson4921:而且希望這數字不要一過年就打回原形了,很難看 01/27 17:40
→ yaayaa:17萬也好阿 那17萬這數字又是怎麼"算"出來的 01/27 18:16
推 windward:29萬本來就過年和跨年才會出現 平常就約十來萬 哪來難看 01/27 19:12
→ windward:17萬和45萬是高捷公司自己算的 可以寄信去詢問 01/27 19:14
推 ctc113:管他幾萬 請高捷、市公車繼續加油就對了 01/27 19:16
→ CORSA:基隆很多人搭公車客運火車是因為每天都要往來大台北通勤~ 01/27 19:18
→ CORSA:講的好像外地人到高雄玩不會租車去玩似的~ 01/27 19:20
推 book8685:您就直接說高雄人通勤距離短不就得了嗎 01/27 21:15
推 sean0622:平日乏人問津的高捷 ..看來左營-三多段每天都鬧鬼鬧很大 01/27 22:31
推 Howard61313: 乏人問津的高捷 ..看來左營-三多段每天都鬧鬼鬧很大 01/27 23:12
推 freecurve:平日乏人問津? 難怪人家說不會念書才去當記X 01/27 23:12
→ sam1115:紅線巨蛋站以南路段平日尖峰是痴漢的天堂吧 (誤) 01/27 23:15
→ yaayaa:不是說屏東也有很多人通勤高雄上學工作 怎麼屏東的公共運輸 01/27 23:24
→ yaayaa:卻... 01/27 23:24
→ yaayaa:wi 我當然知道是高捷公司算的 但是背景條件以及所謂收支平 01/27 23:26
→ yaayaa:衡 損益兩平所指的範圍是哪些? 01/27 23:26
→ yaayaa:看看搭乘率 平日乏人問津 沒什麼好反駁的吧 01/27 23:28
→ sean0622:以大家對"乏人問津" 的定義 跟左營以南平日也站很多人 似 01/28 00:26
→ sean0622:乎有所落差@@ 高捷運量不高沒錯 不過也還不到乏人問津這 01/28 00:27
→ sean0622:麼誇張 (如果記者說"平日乏人問津的橘線"這我不反對XD) 01/28 00:28
→ sean0622:至少我自己平日搭紅線左營以南也都很擠啦~ 01/28 00:30
推 jollybighead:高捷平均運量最高的路段是紅線左營站到凱旋站~~ 01/28 02:09
→ jollybighead:然後橘縣是美麗島站到西子灣站，平常日如此，連續假 01/28 02:11
→ jollybighead:日的人潮也是集中在這區段~~ 01/28 02:12
→ jollybighead:然後雖塞爆了，但事實上是車廂只有三節，橘線加班車 01/28 02:13
→ jollybighead:也沒有因人潮而特別縮短班距。高雄車站蓋太久，沒辦 01/28 02:14
→ jollybighead:法掛六節，橘線以東太冷，都可以疏運卻是塞爆的原因 01/28 02:16
推 JyunHong:高雄車站不是無法掛六節的因 01/28 02:51
→ JyunHong:當年運量預估才是因 01/28 02:52
→ ortz:可是這樣的話 為何其他車站要設計六節 而只有車站三節? 01/28 06:09
→ kudo070125:就說是臨時站只有三個月車廂長度.... 01/28 07:34
→ kudo070125:橘線東段平日乏人問津是事實啊 大東站表示: 01/28 07:35
推 kudo070125:如果橘線運量早日和紅線南段一樣 還怕被講乏人問津嗎 01/28 07:38
推 jollybighead:原本的鳳山西站加大東站範圍，是很不錯的歷史人文區 01/28 08:47
→ jollybighead:域，鳳山新城的古砲台加遺跡，四大古廟都可以規劃。 01/28 08:48
推 jollybighead:東段的衛武營、大東都得等新建築弄好，才會有起色~~ 01/28 08:51
推 guys627:就是有人愛酸啊 人少酸 人多也酸 請問高捷是欠你什麼?? 01/28 09:01
→ guys627:想知道怎麼算的不會自己找資料嗎?手一伸人家就應該給你嗎 01/28 09:03