[討論] 如果有五權線，怎麼走會比較好？

[kudo070125 (工藤)]

有鑑於我用意念幻想出來的中捷路線一一被實現（誤）

一時手癢又把我幻想的路線試著畫在地圖上看看

因為橘藍綠三線都偏向南北向　市區缺乏東西向的路線

又三線連台鐵在五權路都有設站

所以把它們全部連起來成了這樣子：

http://0rz.tw/ofQ8T



這是我比較確定的部分

其他部分呢　因為最一開始幻想的路線是過英士後轉大雅路去大雅和機場

這一段橘線已經幫我（可能）實現了

這下反而讓我不知道過益民商圈（五權崇德三民路口）後要怎麼走

還有南段支線過工學後有沒有其他的可能

所以虛擬了幾個方案（一切屬虛，與實際...無關）


北段：

http://0rz.tw/5PGvQ

Ａ案：過五權路轉崇德路，一路直行崇德路至洲際棒球場轉潭子，保留延伸豐原空間

優點：可轉乘綠線、台鐵，連續交會兩次橘線，崇德路形成幹線路網，捷運挺進潭子

缺點：路線最長，經費最耗，崇德路目前公車運量不高，自償率可能偏低

　　　連續兩次交會橘線，則兩線的車站設計與隧道施工接需完美配合


Ｂ案：過五權路後直行北屯路，沿台三止於松竹站

優點：松竹＞益民商圈間公車密集段補齊，五權線形成完整的內環線

缺點：大坑口＞松竹綠線重疊段施工難度極高，轉乘綠線需先向北到松竹在拐南不便

　　　台鐵松竹站的設計恐難再插入一個捷運站


Ｃ案：過五權路後直行至北屯，彎過兒童公園再彎向太原，沿東山路至大坑

優點：可轉乘綠線、台鐵，路線不迂迴，將太原站到兒童公園站間的空白補齊

　　　東山路沿線公車多，加上大坑風景區，運量較為保證

缺點：北屯拐兒童公園段路線施工不易，與綠線轉乘可能會有距離，台鐵轉乘亦與太原站
　
　　　有相當距離，因台鐵車站偏向太原路。東山路亦較狹窄，可能建議先興建太原站止


Ｄ案：過北屯後直接轉太原路，連接太原站後續行太原路至厂部子

優點：可直接轉乘太原站，太原路用地取得容易，有空間增設機廠，行經厂部子重劃區

　　　可帶動發展

缺點：沿線皆未人口稠密區，運量預估恐最低。無法直接轉乘綠線，兩線聯絡需靠橘線

　　　較為不便




南段：

http://0rz.tw/XQtk3

Ｅ案：過工學後轉文心路再轉至大慶站止

優點：路線最短，成本最低，施工最易。把南段綠線和紫線的缺口補起來

缺點：公車密集的復興路無法服務完全，過五權站後三站又再連接台鐵，重疊效益不高


Ｆ案：過工學後一路沿復興路經明道中學、烏日、止於高鐵台中站

優點：服務範圍最廣，沿線公車班次多運量較有保障，高鐵台中站成為完善的轉運站

　　　鄰近大肚溪較有機會取得機廠用地

缺點：勤工至高鐵台中站與綠線大慶站至高鐵台中站過度平行，恐成過度重複投資

　　　可能僅能至勤工站為止


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以上，小弟的一點幻想＋不確定的幾個參考方案

請各位鞭小力一點，並請不要明天馬上去幻想站點附近買房子唷XD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.126.27.104
→ Howard61313:崇德路嗎 客源說少倒不少 但說多又沒有很多....
→ haowei71:你你你怎麼學我XDDD   http://tinyurl.com/6tzd2ea
推 aet40201:老實說，這幻想還真不錯XD
→ aet40201:但是「麻園頭」那個站好像是叫「土庫」？
→ kudo070125:因為鄰近麻園頭溪  站名也只是暫時的~
※ 編輯: kudo070125      來自: 125.227.182.206      (02/13 09:28)
推 kuating:我倒是覺得南段改走五權西會更有客源?!
→ kudo070125:直走五權?? 直直走下去就撞到中投了耶
推 Howard61313:五權vs五權西的陷阱出現了XDD
→ kudo070125:嘖嘖講錯是撞到中彰和一高  但個人私心覺得嶺東會是客
→ kudo070125:源保證 那邊公車也多
推 rw0226:走崇德路的A方案不錯
→ rw0226:崇德路<=>五權路<=>五權西路
→ rw0226:這跟我幻想的一樣