[情報] 台中捷運橘線可行性研究公聽會最終場

[kudo070125 (工藤)]

今天這場公聽會其實跟其他場差不多

同樣是報告路線  站點  以及意見交流

簡報上以衛星空照圖畫上比較詳細的路徑走向

以及兩大轉乘站(O4 O9)的大致轉乘示意圖

全線預計站點如下 (尚未定案  到核定前都有可能調整)


沙鹿區  高架

OA4 台中航空站

OA3 中清路 東海路口


大雅區  高架

OA2 中清路 月祥路口  台鐵神岡線和台10線的交會處附近

OA1 中清路 民生路口 (大雅分駐所附近)


北屯區  地下

O1  水湳經貿園區北邊  與環中路接壤處  (連接水湳轉運站)

O2  水湳經貿園區中間  接近台灣塔預定地

O3  中清路  敦化路口南 (偏向陳平國小)


北屯區/北區交界  地下

O4  中清路  文心路口 (轉乘綠線)


北區  地下

O5  大雅路  漢口路口 (曉明女中南方)

O6  進化北  崇德路口 (麥當勞前那個大路口)

O7  五權路 三民路 崇德路五岔路口 (中國醫大 中友百貨 益民商圈)

O8  三民路  精武路口 (台中科大  一中街商圈)


中區  地下

O9  台中車站  (轉乘藍線  台鐵)


南區  地下

O10 國光路  復興路口 (林氏宗祠附近)

O11 國光路  興大路口 (國光國小 中興大學)


大里區  地下

O12  國光路  大明路口 (大買家)

O13  國光路  德芳路口 (預留轉乘紫線規劃)


大里區  高架

O14  國光路  大里路口 (兒童藝術館)

O15  中興路  中湖路口 (青年高中  台中軟體園區)


霧峰區  高架

O16  林森路  草湖路口 (本鄉里 中105和台3線交叉口)

O17  林森路  中正路口南交叉口 (省諮議會園區)


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其中比較值得注意的是

O8到O9是以弧形直接穿越湖心亭下方  並不會像示意圖那樣直直走

O9到O10是先走鐵路北邊的建國路  再轉國光路並於復興路口設站

出土段在 O1~O1A 以及 O13~O14

O4和高架的G7轉乘中間預計要折兩道電扶梯



主持人並再次提到為何大雅段改走市區不走中科

原因如前述  走中科案只能在中間設兩站

但各廠區皆提供相當充足的汽機車停車場  大眾運輸使用誘因不足

且科技園區上下班時間固定  離峰時間運量堪虞



另外現場討論時意外引起捷運該走三民路還是走雙十路的小爭執

有民眾和台鐵的代表表示走雙十路路徑較不繞且設站比較容易

而台中科大代表和另一位民眾則強烈表示贊成走三民路方案比較靠近人潮稠密區

主持人也提出一個有意思的例子

由於三民路公車已經極度飽和  有業者申請新路線時

市府要求避免走三民路要改走雙十路  結果走雙十路比三民路運量差了快一半

足見三民路大眾運輸地位已然成形  所以在多方考量下還是選擇三民路


另外也有意見表示為何南段不走台中路  服務台中高農  明德女中一帶的人潮

主持人則表示一方面走國光路是服務中興大學以及大里區的交通流向

一方面橘線車站在台中車站偏西  沒辦法馬上九十度轉彎台中路且無法進入大里區

故還是選擇國光路  也就是最早規畫的紅線南段




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是說  從最早紅藍綠線出現雛型的時候  是在民國87年的事情 (...省政府還在?)

過了11年...也就是98年的時候才由北捷提出的中清大雅線+紅線南段  成為橘線雛形

一直到101年形成現在可行性研究的橘線


而根據推估

可行性研究完成後  經交通部審查  行政院核定

就可進行綜合評估  環境影響評估  這些都過關後  經費也核定  工程可發包後

就可進行先期工程....

報告書上寫在中央全力支持之下  期望最快能在110年左右通車  (有那麼快嗎? 哀)


所以避免綠線完工到橘線完工這段空窗期造成路網的不齊全

現在市府朝著綠線通車時  藍橘線BRT也能同步通車  早一步形成完全路網

藍線BRT經費20億已經核定  其他路線規劃報告最快今年底會全部完成

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.126.25.9
→ ctjw:中間有一段 台中路那邊 你要寫的是明德女中吧 不是曉明
已修正

推 wanderer8086:O13 O14不會太近嗎?
推 Howard61313:                  好歹也有700m吧？沒記錯的話
推 wanderer8086:http://g.co/maps/quhpq 重新拉了一次線型
推 james732:樓上的地圖好棒
推 komachi275:所以中央比較喜歡橘線而不是藍線囉？
→ kudo070125:不是這個意思 是指"如果"中央全力支持之下....XD
→ haowei71:重點就是"中央全力支持下"這句...
→ haowei71:我猜110年左右動工比較有可能,BRT也剛好折舊XDD
※ 編輯: kudo070125      來自: 140.136.213.46       (02/17 11:19)
推 JJLi:身為台中市民，不期不待，不受傷害  一切自已來就夠了（笑
→ kudo070125:BRT不踢 我們自己踢?
→ komachi275:DIY XD
→ Darkhido:過14轉高架!?那要怎麼過生活圈四號???
推 tsukikaede:印象中主持人是說跨越生活圈四號道
→ haowei71:文湖線連新五高架都能跨越了...高架捷運ok的啦
→ shen5035:那改走學士路有人提出來嗎?
推 aet40201:捷運幹嘛跟三民路公車爭，況且雙十路設站就能夠分散人潮
→ aet40201:況且雙十路跟一中街沒有差，感覺中技的說法有點莫名
→ aet40201:現在經過雙十路的公車尖峰時間運量也很可怕，例如50
→ aet40201:設在三民路上，到時候交通黑暗期會很可怕
→ kudo070125:沒有提出改走學士路的方案 雖然現場有中國醫大的代表
→ kudo070125:中國醫大代表只提出希望O8能有出口鄰近中國醫大
→ kudo070125:還有三民路的方案顧問公司表示不太會有更改
→ kudo070125:一方面服務人潮 一方面因為要轉崇德路 考慮線型的問題
推 Howard61313:本人是支持學士路的(畢竟客源比那段崇德路多多了) 不
→ Howard61313:過我想如果有人要在會上提出學士路方案的話 勢必要接
→ Howard61313:著說明車站用地及替代道路等相關議題 否則很難獲得採
→ Howard61313:納吧 偏偏這些東西用講的很難解釋清楚
→ Howard61313:再說有個問題 如果走學士路的話 那三民路就很難彎進去
→ Howard61313:了 一定要到雙十路才比較順
推 Howard61313:(我也覺得雙十路不比現行方案差 O7跟O8還是離一中街中
→ Howard61313:心點有距離 而設雙十路那邊能照顧到水利補習班和一中
→ Howard61313:及夜市 又可以兼顧到中科大)
※ chester71:轉錄至看板 TaichungBun                                02/22 00:06