Re: [討論] 興建民汐線、三鶯線、基隆山線之必要

[JayReed (平心靜氣在網路上學習)]

討論的時候應該要揚棄本位主義,
不能因為自己住在哪邊 或跟哪邊有關就覺得哪裡該建
應該先提出一套該建的標準.
我的標準其實很簡單
可以成為一個市區路網,同時現在沒有足夠的大眾交通工具就該建
而路網的判斷標準簡單來說就是有沒有經過環狀線之內
因為環狀線內大概就是路網的核心了
如果只是延伸就是依賴台鐵,不需要捷運
當地如果交通不便,可以自己在當地蓋捷運路網就好,路網的連接靠鐵路就夠了
如果嫌鐵路不好,應該是去改善現有的鐵路,而不是來要求延伸

依此標準來說
1.萬大線可以串連市中心到中和,環狀線,再到樹林新莊線,是一個完整的路網
  當然該蓋也正在蓋
2.民汐線從大稻埕沿著民生西路接到內湖再接到汐止,當然也該蓋,
  但是我覺得不該在汐止建太多分枝
3.三鶯線可以串連桃園綠線,再接到機場捷運,
  目前也看不到有亂建分枝,我覺得是該蓋的
4.基隆山線,完全不是路網,也因此完全不支持
5.安坑線,淡水藍綠線,完全不是路網只是分枝,擺明為了建商解套,根本不該建
7.順便一提環狀線,環狀線當然該建,
  但是環狀線的第一階段西環段如果從地形上去看
  其實是西環+部份的南環,總共14個車站,因此等於一半的南環段已經先做了
  而現在所謂的北環有11個車站,南環只剩6個車站
8.同樣的標準到高雄捷運, 我也一向支持趕快建環狀線, 不要亂延伸到路竹

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◆ From: 211.20.3.180
→ Lxr:但安坑線如果可以接南北線的話 就是一個完整的路網
→ Lxr:可惜不知道主事者在想什麼? 怎麼沒想到接起來~
推 hicker:那座山頭大有問題呀....
→ rophh:安坑線的問題在於....安坑很多住戶群都在山腰上 不在道路邊
推 Howard61313:我也希望秀朗橋終點站蓋深一點 直接穿山去接到安坑XD
→ Howard61313:不過不知是否有此需求
→ rophh:換言之對於安坑龐大的山區住戶來說 還是得靠公車先下山...那
→ rophh:還不如搞公車BRT一次在從住家載到捷運站轉乘省事...
推 visa9527:安坑的確適合蓋BRT專用道模式，各社區一條路線
→ visa9527:五分鐘一班往秀朗橋，再五分鐘一班往大坪林
推 visa9527:至於三鶯線跟桃園綠線有計劃一車到底嗎？
→ rophh:三鶯線跟桃捷綠線沒有一車到底，也沒有一車到底的必要性。
※ 編輯: JayReed         來自: 211.20.3.180         (02/23 16:07)
推 Ma19is5566:安坑公車就夠了
→ jyhlih:如果中安快速道路走BRT接小碧潭或十四張也許不錯。