推 Howard61313:有討論過 結論是不可行 因為軌道配置不允許 再說想把 02/28 23:55
→ Howard61313:軌道砍掉重練的話 整條路線少說要停駛5年以上 02/28 23:56
→ Howard61313:而且我不知道我說過多少遍了 這種U型線和台北捷運橘線 02/28 23:56
→ hicker:那如果把尾端連起來呢?? 淡水-信義-松山-新店這樣跑 02/28 23:56
→ Howard61313:、東京地鐵丸之內線等較大的路線比起來 涵蓋範圍小到 02/28 23:57
→ Howard61313:(變成真的)很沒效益...... 02/28 23:57
→ macross:一定都要有中和接淡水線就符合原PO的胃口 02/28 23:58
中和-內湖線也不錯 但是現成路網無法達到
※ 編輯: toofat 來自: 218.167.71.4 (02/29 00:01)
→ lworld:信義接松山完全不可能 除非你要玩倒退嚕 02/29 00:01
※ 編輯: toofat 來自: 218.167.71.4 (02/29 00:01)
→ hsnufp:古亭站的道叉應該只能讓新店線月台的車過軌到中和線吧? 02/29 00:01
→ qoo4326:中和-松山 新店-新蘆 的話呢 02/29 00:02
→ North4use:古亭是只能讓中和線進新店線吧 02/29 00:02
推 utcf1049:這兩站只有單向橫渡線 不是十字交叉 02/29 00:02
→ bhenry1990:如果要認真討論的話 就是U型路線的效益 不過中和-新莊 02/29 00:02
→ bhenry1990:已經被當沒效率了 更何況松山-信義 02/29 00:03
→ bhenry1990: ^你 02/29 00:03
這是假設...有住台北市且不常出台北市精華區的乘客
平常只去百貨 世貿 辦公大樓
僅在假日才會偶爾搭往郊區的路線
推 muta0714:皉b大力吹捧u字型？大部份是之支持L字型 02/29 00:04
※ 編輯: toofat 來自: 218.167.71.4 (02/29 00:06)
推 hicker:那如果是草寫的小寫L字形呢?? 02/29 00:05
→ muta0714:誰在 02/29 00:06
→ muta0714:然後你一再的反對所謂的U(L)字型，新莊接新蘆不是違反了 02/29 00:07
→ hicker:........沒人理偶.... 02/29 00:07
→ muta0714:你直線才是王道的中心思想?我隨便講講你還真的當真阿 02/29 00:08
推 abc480528:台北捷運古早的規劃方案裏曾經有出現 但後來就沒朝那方 02/29 00:09
→ bhenry1990:我以為原PO臉已經腫了 看來還是選擇性回應呢 真榮幸~ 02/29 00:09
→ abc480528:像規畫了 所以至少官方不是沒考慮過 02/29 00:09
→ mackywei:hicker你那是雲霄飛車吧 XDDDD 02/29 00:09
→ bhenry1990:繼續來接我的話吧 這次要用什麼餌好呢 02/29 00:11
→ lworld:輔大-新店及蘆洲-小碧潭? 新店不直通台北車站 二等公民啦XD 02/29 00:11
→ qoo4326:小寫L型有山手線味道 經過很多熱鬧地方 02/29 00:11
→ lworld:小碧潭只有一個月台也被攪進來參戰了 XDDDDD 02/29 00:11
→ cosmic:就現況來說信義線和松山線的隧道不連通 而且信義接松山的 02/29 00:11
→ bhenry1990:就說小碧潭要砍掉重練了阿(誤) (要來接話嗎) 02/29 00:12
→ cosmic:服務範圍太小 02/29 00:12
→ crazyghost:我不明白你為什麼一直跳針南勢角-新莊是U型 02/29 00:12
→ crazyghost:要是把新莊塗掉 南勢角-蘆洲 你還會說是U型嗎? 02/29 00:13
推 hicker:明明就是ク字形 02/29 00:14
→ muta0714:直線才是王道，結果中和接淡水，看起來好"直"阿 02/29 00:14
→ bhenry1990:圖還在阿 借轉偽基百科(大誤) 02/29 00:14
推 Howard61313:南勢角-迴龍是U型無誤 可是對中和人來說 他是個有用的 02/29 00:15
→ moriyaorange:[閒聊] 永寧(頂埔)接新店的可能性 02/29 00:15
→ Howard61313:L型 因為中永和大部分人都是去台北市通勤不是新莊 02/29 00:15
→ hicker:從三峽走110縣道似乎還比較快 02/29 00:16
→ hicker:光想都好累....我開始佩服能辯到現在的各位了.... 02/29 00:17
→ bhenry1990:<-來亂的 02/29 00:18
→ colin79813:跟TOOFAT大大認真你就輸了 02/29 00:18
推 Howard61313:另外回這篇 淡水之所以接信義 新店之所以接松山還有一 02/29 00:18
推 cj86:我們沒有吹捧U字路線 只是當初就是這樣設計的.... 02/29 00:18
→ mackywei:也不要這樣說啦，這社會怎樣的人都有，總是得面對就是有 02/29 00:19
→ Howard61313:個可能的原因：線型比較順、隧道交叉比較好蓋 02/29 00:19
→ mackywei:人無法說服的啦。 02/29 00:19
→ Howard61313:當然t大你原文中那樣的路線在當初是有辦法蓋得出來的 02/29 00:20
→ bhenry1990:幸好可以當娛樂看待 要是一肚子火就輸了 02/29 00:20
→ Howard61313:可是缺點是這樣紅線和綠線的月台勢必得分層了 在轉乘 02/29 00:20
→ Howard61313:上就有一點小小的瑕疵 02/29 00:20
→ Howard61313:總之我是不知道淡水-新店/信義-松山和淡水-信義/新店 02/29 00:21
→ Howard61313:-松山哪個比較有效率、比較好啦 可是既然在軌道、隧道 02/29 00:21
→ Howard61313:都已經成型的情況下 信義-松山U型線當然是沒有實現的 02/29 00:22
→ Howard61313:可能囉 02/29 00:22
→ Howard61313:而且就算淡新南北動脈配信義松山U線真的比較有效益 也 02/29 00:22
→ Howard61313:無法彌補軌道、隧道和車站重蓋重挖的經費和停駛期間 02/29 00:23
→ Howard61313:對交通、對社會造成的損失成本 希望這樣有回答到你的 02/29 00:23
→ Howard61313:疑問 02/29 00:23
→ bhenry1990:還好這篇目前很歡樂 02/29 00:25
→ muta0714:這篇蠻有趣的阿，一再被打臉一再想要堅持淡水接中和 02/29 00:27
推 Howard61313:bhenry1990大我是覺得現在沒必要這樣= =" 他要的只是 02/29 00:27
→ Howard61313:一個"不可行"的答案 其他多於的嘲諷嘛...原PO現在的態 02/29 00:28
→ Howard61313:度還算不錯吧 還沒需要那樣.... 02/29 00:28
→ bhenry1990:好 抱歉 02/29 00:32
→ muta0714:有趣是原PO從以前到現在被打過幾次臉了，不知道是聽不懂 02/29 00:39
→ muta0714:我們解釋的不夠清楚，一直以來都是想辦法要中和接到淡水 02/29 00:40
噓 North4use:好 不嘲諷沒問題 可是我要問toofat大一個問題 之前看你 02/29 00:40
→ North4use:在板上發表的文章 一直強調直線最好 可是怎麼這篇裡 中 02/29 00:41
→ North4use:和線一定要接淡水線 新店線一定要接新莊線? 這不是違反 02/29 00:41
→ North4use:了你"直線最好最有效益"的原則嗎? 淡水最直的也會是接新 02/29 00:41
→ North4use:店不是接中和 我想請問為何其他線都要直線 唯獨中和線可 02/29 00:42
→ North4use:以破例 不比照標準辦理??我希望由t大你來回答這個問題 02/29 00:43
→ North4use:而不是其他板友 謝謝!!!! 02/29 00:43
淡水騎車到中和或新店 時間超過一個小時 故捷運路線具有遠距通勤的效益
而輔大騎車到中和 僅需30分鐘 到新店站則約1小時 故讓新莊線接新店線
因此 我提出淡水線接中和線 新莊線接新店線的構想
希望有回答到你的問題
※ 編輯: toofat 來自: 218.167.71.4 (02/29 00:47)
→ North4use:(抱歉開噓了 可是我就是對這很難理解) 02/29 00:43
→ muta0714:想辦法接上去之後，其他路線是否能發揮功效完全不管 02/29 00:43
您是說松山線接信義線嗎 就是市區內環線
給不想出城只想到精華區各商圈的天龍人用的
但萬一有偶爾到郊區線的需求 也僅需一次轉乘
※ 編輯: toofat 來自: 218.167.71.4 (02/29 00:51)
噓 canandmap:用騎車的邏輯套用在捷運上，答非所問嘛~ 02/29 00:49
推 Howard61313:(舉手) 問題是遠距離的效益真的有那麼重要嗎？中永和 02/29 00:49
→ Howard61313:通勤的最大宗目的地明明是台北市 新店亦然 當中通勤 02/29 00:50
→ muta0714:你還是沒搞懂，捷運路線重點並不是兩端點之間的聯繫 02/29 00:50
→ canandmap:那請問搭捷運從淡水到中和/新站，輔大到中和要花多久? 02/29 00:51
→ Howard61313:到輔大/淡水的比例根本是少之又少的吧 當然如果現在是 02/29 00:51
→ canandmap:更正：新店 02/29 00:51
→ Howard61313:台北捷運還在辦公聽會的年代 我可能會同意你的意見 問 02/29 00:51
→ muta0714:中和接新蘆，是為了這兩地區方便進入市區 02/29 00:51
中和到淡水 新莊到新店 讓中和新蘆人到台北市區的功能 似乎沒有比較遜色
→ Howard61313:題是木已成舟了啊 02/29 00:51
→ Howard61313:另外我想講一件事：t大你對松山信義線這議題的見解是 02/29 00:52
※ 編輯: toofat 來自: 218.167.71.4 (02/29 00:53)
→ Howard61313:有誤的 捷運興建是為了方便郊區的人進城 不是方便市區 02/29 00:52
→ Howard61313:內、你講的"天龍人"出城用的喔 02/29 00:52
→ muta0714:喵的，我隨口講出的信義接松山，你把它套用天龍兩字 02/29 00:53
→ muta0714:你這樣不是自打嘴巴XDDDDDDD 那松山信義線咧XDDDDDDDDDDD 02/29 00:54
? 我不明白你說什麼...
市區內環線 可以方便住市區精華區的人在各大商圈兜轉
且不影響郊區人前往市區
而市內精華區居民偶爾要到郊區 也僅需轉乘一次
※ 編輯: toofat 來自: 218.167.71.4 (02/29 00:58)
推 North4use:好吧這回答我可以接受 可是這樣不正證明了直線不是王道 02/29 00:55
→ North4use:嘛..... 02/29 00:55
→ muta0714:雖然你口氣很OK，但是給我感覺是小孩子要糖吃，很容易激 02/29 00:55
→ muta0714:怒人..........= = 算了，你是培養EQ的好對手 02/29 00:56
→ North4use:總之還是謝謝你的回答啦 有回答到了 02/29 00:56
推 canandmap:自打嘴巴的最好例子~ 02/29 00:57
→ canandmap:我覺得該要看看捷運規劃的歷史了~不過已成過去，無法改 02/29 00:58
→ canandmap:變啊~ 02/29 00:58
推 Howard61313:同意 那功能是沒比較遜色 若是20幾年前北捷規畫路線 02/29 00:58
→ Howard61313:時的話 這會是個好方案的 問題就是現在沒更改空間了 02/29 00:59
推 purin820611:結論:現在講這太晚了... 02/29 00:59
我在上篇文章的 第1點 有提及相關論點
→ muta0714:不覺得，信義接松山效應沒有比較好 02/29 00:59
→ lzw1988:當然有比較遜色，中和線的通勤方向深入台北市中心(偏東)， 02/29 01:00
→ lzw1988:跟淡水線的方向完全不一樣 02/29 01:00
推 adst513:可能性?砸錢重練不是不可能 看社會要不要而已 02/29 01:00
→ Howard61313:信義接淡水 松山接新店的差別就是多了這些好處啦：方 02/29 01:01
※ 編輯: toofat 來自: 218.167.71.4 (02/29 01:02)
→ Howard61313:便士林、北投、淡水等地的人到信義區 和方便新店、景 02/29 01:01
→ Howard61313:美、公館的人到西門 除此之外 應該是跟南北線、U型市 02/29 01:02
→ abc480528:toofat總是很喜歡把重點放在商圈 通勤人口才是最主要的 02/29 01:02
→ Howard61313:區線的組合是差不多的 但是多了這兩者 也就證明雙L型 02/29 01:02
→ abc480528:運量來源 02/29 01:02
→ Howard61313:勝過南北+U型囉~ 02/29 01:02
推 ying11027:松山接信義才是最差效益吧- - 南京東西路跟信義路並不遠 02/29 01:03
→ abc480528:我前面說過了 信義松山這種小內環線曾經納入方案之一 02/29 01:03
噓 kudo070125:軌道不相通 你就死了這條心吧 除非你是哈利波特 02/29 01:03
→ abc480528:但最後沒有煮成熟飯 02/29 01:03
→ ying11027:市民在各商圈打轉要做什麼? 捷運大多是通勤路線吧 02/29 01:03
→ kudo070125:一心一意只想中和接淡水 你這輩子只會去淡水線? 02/29 01:04
→ kudo070125:無視於中和人前往東區 南京商圈更多的事實 02/29 01:04
→ kudo070125:你就進市區永遠在台北車站人擠人吧! 02/29 01:05
推 Howard61313:當然 要是中和線接淡水線 無論如何中永和居民要前往 02/29 01:05
推 muta0714:我可能激動點，不過木已成舟，你就死心吧 02/29 01:06
→ Howard61313:東區時 中間的轉乘和路程會比較不方便 不過 這就是台 02/29 01:06
→ Howard61313:北西區和東區的二選一吧 02/29 01:06
→ Howard61313:希望toofat大了解 不是你說的方案不好(畢竟政府也有考 02/29 01:07
→ muta0714:我氣的是，我下午隨口說說的兩條路線，你馬上套用 02/29 01:07
推 abc480528:所謂台北西區跟東區是從台北市的觀點來看 02/29 01:07
→ Howard61313:量過) 而是說在現況各種因素之下導致這些"不可行" 02/29 01:07
→ abc480528:若從整個台北盆地的觀點 西區可能就成為中心了 02/29 01:07
→ Howard61313:後面三個字 就是結論囉 02/29 01:07
謝謝大家
※ 編輯: toofat 來自: 218.167.71.4 (02/29 01:12)
→ Howard61313:也是啦 不過"台北西區"已經變成專有名詞了 02/29 01:08
→ muta0714:然後信義接松山你又說給"市區內天龍人"用，讓人更不爽 02/29 01:09
→ Howard61313:不是單純指大台北的西邊 而是特指台北車站、博愛特區 02/29 01:09
→ Howard61313:一帶了 02/29 01:09
→ Howard61313:(萬華好像也算台北西區) 02/29 01:10
→ muta0714:反正你只要找到任何有機會淡水接中和的可能性，你就不放 02/29 01:10
推 Howard61313:提到淡水接中和的可能性：以前有、現在有、未來沒有 02/29 01:10
→ Howard61313:所以很遺憾了 02/29 01:11
→ muta0714:過，即使打破你以往直線才是王道的中心思想。當然換個好 02/29 01:11
→ canandmap:淡水接中和GG 02/29 01:11
→ muta0714:的角度想，你已經慢慢了解L型的好處了，可是上面也有板友 02/29 01:11
→ coon182:誰在大力吹捧U字型網路了...證據在哪？ 02/29 01:12
→ muta0714:提到，南北十字再加上雙U，還是比不上三條L效應大 02/29 01:13
→ muta0714:三條L型，環環相扣，我實在想不出更好的方法了 02/29 01:14
推 Howard61313:我上面有提到紅綠雙L和南北動脈配U型線相比 多出來的 02/29 01:15
→ Howard61313:兩個好處 02/29 01:15
→ muta0714:別說是三條小寫的L型哦(誤) 02/29 01:15
→ Howard61313: hicker大踹共 (誤) 02/29 01:16
→ hicker:(插不上話 走遠了) 02/29 01:22
推 Howard61313:XDDDD 02/29 01:23
推 YellowWolf:吃海鮮能幫助腦部發育耶 可惜了 哀~ 02/29 02:09
推 gotodie:都沒吃海鮮才會問這種問題吧.. 02/29 02:53
推 mecca:你不要U型 結果要讓信義松山變U型 你比較大哦? 02/29 08:38
噓 payeah:不知道哪來的吹捧U字型 02/29 09:12
噓 navyMusician:還在跳針！你就只顧中和直通台北車站而已！ 02/29 10:21
→ chewie:條條捷運發(略 02/29 10:23
噓 henryliujjvv:噓的人也太少! 02/29 10:27
噓 Howard61313:那我選擇補噓第1行 toofat大抱歉了 02/29 10:32
→ Howard61313:(不過我前面推很多.....) 02/29 10:32
→ davi0129:每篇都有"中和一定要接淡水線" "Uuuuuu型" 02/29 10:34
噓 Vincient:不會將影響降至最低 只會滿足你想從中和直通北車的私欲 02/29 11:38
噓 zzaa:來了 02/29 11:39
噓 power7:感覺就很沒效益 02/29 13:31
→ mykuririn:之後只有橘線跟棕線轉乘不便而已 02/29 14:12
推 jetau811227:新店新蘆 如此不只中和新蘆 淡水 新店 也無法轉乘棕線 03/01 00:26
→ sam352306:我就是你說那種人不過我南北直走就好了繞個ㄈ搞鬼啊 09/19 05:32