→ hoyunxian:確實這樣子會比較省錢，但我想里程計費是反映成本價 03/01 00:00
→ hoyunxian:所以直線距離收費的話很可能會變成成本比收到的錢貴 03/01 00:01
→ hoyunxian:也許反而會讓北捷虧錢？ 03/01 00:01
→ but:反正有學者都說要往10元票價邁進了 (誤) 03/01 00:03
→ staroceanj9:這樣環狀線繞一大圈價錢應該很佛心XD 03/01 00:07
推 jcll:北京地鐵實施單一票制2元/人次 無時限、路程、換乘次數等限制 03/01 00:07
→ jcll:只有機場線是單獨25元 換其他線要再2元 03/01 00:08
→ hicker:倒是有區塊收費法 像是香港的輕軌 03/01 00:08
→ but:想了解區塊收費法詳細？ 03/01 00:12
推 jcll:也就是從蘋果園-土橋 差不多50KM 還是2元.... 03/01 00:13
→ dn890221:區塊收費就會有住在區塊邊界的人哭哭的問題 03/01 00:13
→ but:像地圖一樣分成好幾格 另外定義哪格到哪格多少錢嗎? 03/01 00:13
→ dn890221:區內一段票 跨到第二區兩段票 跨到第三區三段票 03/01 00:14
→ but:那區是依照線型去追 還是只看起終點所在區距離呢.... 03/01 00:16
→ dn890221:只看起終點 03/01 00:17
→ dn890221:應該說想盡辦法算你起終點的最少跨區數 03/01 00:19
→ but:那就很接近直線距離計費了 不過龍門-青山村這種還真痛..... 03/01 00:20
→ hicker:八達通以進出站間經過多少站計價 03/01 00:20
→ hicker:單程票則是計算經過幾個計費區來計價 03/01 00:21
→ hicker:經過1-2個計費區 港幣4元 3個則是4.7元 4-5個則是5.8元 03/01 00:22
推 kenf:如果是要反映成本價 高運量系統和中運量系統是否可差別訂價? 03/01 00:22
→ dn890221:那對於一個同時有中運量跟高運量可相互轉乘的系統 是否要 03/01 00:27
→ dn890221:獨立收費呢? 03/01 00:27
→ dn890221:以我說的區塊收費情形 如果以台北市行政區當區塊為例 03/01 00:29
→ dn890221:段票 文山到南港 文山到信義 文山到大安都兩段(只看起終 03/01 00:31
→ dn890221:點不管路線) 如果文山到萬華 沒有只跨兩區的走法 所以三 03/01 00:31
→ dn890221:段 大同到松山 路線可能是大同-中山-松山 或 大同-中正- 03/01 00:32
→ dn890221:大安-松山 以最短的計算所以也是三段 03/01 00:33
推 hicker:其實區塊計費也只是里程計費的簡化與變形而已.... 03/01 00:35
→ hicker:並沒有這麼複雜 03/01 00:35
推 mackywei:區塊計費或許可用目前北市公車的分段計費來比擬.... 03/01 04:59
→ mackywei:從單一路線看，兩段票無緩衝區就是把路線各站切成兩區。 03/01 05:01
→ mackywei:最複雜的三段票都有緩衝區則是分成5個區間收費。 03/01 05:01
→ mackywei:回到原po的問題，對於這種某一運具的特定區間票價相較於 03/01 05:03
→ mackywei:其他運具來得特別高、特別沒有競爭力的情形，一般是以特 03/01 05:04
→ mackywei:定票價的方式來處理的。 03/01 05:04
→ mackywei:只是這樣搞當然會有一些後遺症啦。 03/01 05:04
→ mackywei:主要是票價是面對消費大眾的，計算方式越單純越好。 03/01 05:06
→ mackywei:否則惹上「不公平」這種大帽子可是很划不來的。 03/01 05:06
→ mackywei:喔對了，若要應用直線距離計算有個重要的先決條件，是路 03/01 05:08
→ mackywei:網結構大體上要呈現均勻的網狀。 03/01 05:09
→ mackywei:以台鐵這種橢圓形的環島鐵路來說，花蓮到台中的票價低於 03/01 05:09
→ mackywei:花蓮到台北的票價，會很囧的。XD 03/01 05:09
→ mackywei:也就是說，在搭乘路線上比較短(近)的兩站反而收比較高的 03/01 05:10
→ mackywei:金額這種事情，對於票務系統來說會很麻煩。 03/01 05:11
→ yaayaa:以北市公車來說 就看欣欣客運 公館南算一區 公館北算一區 03/01 12:33
→ yaayaa:直線計價我也有想過 畢竟對乘客來說 直線距離才是運輸服務 03/01 12:34
→ yaayaa:的"真效用" 繞來繞去多花時間還好意思多收錢? 不過直線計價 03/01 12:34
→ yaayaa:可能只適用在都市內 如果台中/彰化-花蓮 直線計價也太佛心 03/01 12:35