[新聞] 捷運中和線淡水線 9月分家

[cudo (我喜歡 你喔)]

我比較好奇動新聞最後那個路線模型有公開讓大家看嗎？
可以擺在台北車站或人多處，搭配月台電視及海報強力宣導~
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捷運中和線淡水線 9月分家
到台北車站須在古亭轉乘 衝擊8萬人
2012年 03月01日

【蔡亞樺、李定宇╱台北報導】台北捷運新莊線東門站九月通車，為減輕台北車站運量負擔，捷運淡水線、中和線確定分家，中和線改與新蘆線貫通，不再一車直達台北車站，須在新店線古亭站轉乘，初估單日八萬轉乘人次候車時間最少會增加兩分鐘；另因部分路線所經站數減少，票價也因此可省五元。學者與民眾批，古亭站爆量，對旅客是種懲罰，建議票價打八折補償。

台北市長郝龍斌昨宣布，為降低台北車站運量負擔，與新北市長朱立倫達成共識，九月新莊線東門站通車後，中和線古亭站銜接東門站，轉往板南線忠孝新生站，再銜接新蘆線。

往東區可省5元
未來中永和居民往台北車站及台大醫院，須在古亭站換新店線，新店線將加開台電大樓站至北投站的區間車，候車時間一至三分鐘，紓解古亭站人潮。新北市長朱立倫昨說，只要方便、減少交通時間及票價的改變都支持。
北市捷運局綜合規劃處長王偉說，中和線銜接新蘆線後，班距從六至八分鐘，縮為三至四分鐘，前往東區旅客可在板南線忠孝新生站轉乘，只須上下一樓層，不用像在台北車站得爬三樓層，且票價採里程計價可節省五元。

換車多等2分鐘
台北捷運公司總經理譚國光估計，中和線單日運量十七萬人次，不直達台北車站，將有八萬轉乘人次受影響，如中永和民眾從頂溪站搭車可直達淡水線中山站，「分家後」需在古亭站轉乘，走到對面月台換車，等車至少多兩分鐘。
譚國光表示，南勢角站至忠孝敦化站單程票價三十五元，九月後票價降為三十元，不須繞經中正紀念堂、台大醫院、台北車站及善導寺站。另新蘆線因分家受惠，新莊線輔大站可「一車到底」抵中和線南勢角站，比原路線省六到八分鐘。

學者促票價8折
逢甲大學運管系副教授李克聰說，古亭站不大，轉乘人潮增加，老弱者搭車更不易，要多等一到兩班才能擠上車，形同懲罰旅客，建議提供中和線轉乘優惠，票價打八折（刷悠遊卡打六點四折），補償轉乘衍生的不便。譚國光回應，捷運路網形成，轉乘是必然，尊重學者意見，但票價不可能打折。
家住永和、在士林上班的許小姐說，未來上班在古亭站轉車多花時間，「為何東門站通車，要犧牲中永和民眾時間？」北市捷運族吳天瀚說，台北車站無論何時都人擠人，贊成把人潮分散。

淡水線、中和線分家資訊
●時程：9月上路
●規劃：
．東門站通車，新莊蘆洲線將與中和線銜接貫通，中和線不再直達台北車站，須在古亭站轉乘，班距從6~8分鐘縮短為3~4分鐘
．紓解古亭站轉乘人潮，新淡線台電大樓站至北投站加開區間車，班距從6分鐘縮短為3分鐘
●票價：中和線往東區旅客可在忠孝新生站轉乘板南線，票價比原路線省5元，如南勢角站至忠孝敦化站單程票35元，9月後降為30元
●影響：
．中和線不直達台北車站，單日約有8萬轉乘人次受影響（即原古亭至北投站間旅次，9月起不能一車直達）
．中和線往淡水、北投，得在新店線古亭站換車，多花幾分鐘候車
資料來源：台北捷運公司、北市捷運局

來源：蘋果日報
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/34059205/IssueID/20120301/applesearch/

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.113.63.124
推 payeah:李克聰是不是上次那位...?!
→ payeah:又不是只有中永和有老弱者= =
→ payeah:譚國光回應票價不可能打折XD
推 david926216:"李克聰"
→ david926216:他是運輸方面的國內權威嗎? 我是說權威
推 kudo070125:那個模型可能民眾看了也不會懂...
→ kudo070125:總要用軌道已經蓋好在下方 不可能不改這一點來說服其他
→ kudo070125:人 還會被轟一句"那就不要蓋啊" 囧
推 payeah:這個的確不好解釋，說不定還換來當初是誰亂搞的XD
噓 abc480528:純噓李克聰 等等補推
推 Kazamatsuri:說會爆量的紀錄起來 到時候如果沒爆再問一次 科科
推 abc480528:我覺得不知道是記者運氣差還是真的就只問了兩個人
推 North4use:古亭站不大 忠孝復興表示.......
→ abc480528:問到的一個人的終點是紅線上 問到另一個人我看大概也不
→ abc480528:知道忠孝新生可以轉乘 台北車站無敵論
→ abc480528:不過忠孝新生跟古亭都還沒裝月台閘門啊 忠孝復興裝了之
→ abc480528:後就算擠爆還是很有安全感
推 larryhouse:他又知道人不會去忠孝新生或民權西路轉乘了，有夠無腦
噓 kougousei:純噓某姓李的 等等補推
推 North4use:鍵盤專家已經落伍了 現在最夯的應該叫報導專家
推 ultratimes:古亭站不大 他是只看一層嗎？還是以為全車都要下車？
→ payeah:很多(支持的)人都認為要轉車的話，中永和會在古亭全下光
→ payeah:的感覺(汗)
噓 porygonz:純噓某李
推 kougousei:補推
推 cindy1234:至少會有一半的人會下車  不符合時間成本
推 abcde509:這教授怎不對勁了
→ cindy1234:忠孝新生跟古亭站沒有閘門,3分鐘就擠爆整個月台了
→ cindy1234:真的不知道怎麼去台北車站了 坐到忠孝新生再轉板南線嗎
→ bhenry1990:所以月台門快點裝  另外教授早就不對勁了
→ cosmic:就算真有一半的人下車  但是由於班距變短  每班車載客量也
→ bhenry1990:可以忠孝新生轉 也可以古亭轉但再之後古亭轉會變成東門
→ bhenry1990:所以曾經希望信義線早通才不用改兩次
→ cosmic:不會像現在這麼多啊  會不會擠爆還很難說  而且加上有區間
→ cosmic:車從台電大樓開過來  人潮疏運我覺得不是大問題
推 liweihau:信義線通車前是古亭站轉 通車後 就變成東門站轉
→ liweihau:我不相信台電大樓就可以把整列車塞滿= =
→ bhenry1990:因為是在公館站塞滿
→ kudo070125:他是指台電大樓>北投區間車
→ bhenry1990:對阿 公館之前的人都塞在全程車了
推 cindy1234:為什麼台電大樓可以發車到北投 頂溪站就不能發車到北投
→ cindy1234:其實新店可以通到蘆洲,中和可以通到新莊
→ kudo070125:軌道軌道軌道軌道軌道軌道軌道軌道軌道軌道軌道軌道軌
→ cosmic:因為台電大樓站有儲車軌
→ kudo070125:你以為你在玩模擬城市啊
→ cosmic:頂溪站沒有
→ kudo070125:區間車隨便你開的?= =
→ cindy1234:古亭發車到淡水 這樣台北車站就不會塞了
推 david926216:天 要有軌道可以掉頭阿 你看一下軌道配製圖 前面要有
→ david926216:一個X或袋狀軌才行
→ kudo070125:古亭不能掉頭啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊(抱頭)
→ kudo070125:你開的出來古亭到發的列車我請捷運局頒獎給你
→ kudo070125:分家後是由北投<>台電大樓區間車增密避免列車擁擠
→ kudo070125:未來紅橘綠都各就各位之後就可為持所有主幹線3m一班
→ kudo070125:不必再有跨線的區間車了
推 cindy1234:最後還是回到軌道的問題 中永和擠爆台北車站成為原罪
→ cosmic:這和原罪有何干
→ kudo070125:不是中永和擠爆台北車站啊 是板南+淡水+新店+雙和+
→ kudo070125:台高鐵+一大堆公車和客運
推 david926216:你可以多打幾個字 白話點 我中文差看不太懂
→ kudo070125:今天不是只有中和線要"恢復"原本的路線
→ cindy1234:不是中永和擠爆台北車站,為什麼要中和線分流?
→ kudo070125:以後新店線 淡水線一樣都各就各位不在互通
→ kudo070125:就跟你說不是只有中和線要分流咩~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
→ cosmic:今天是因為東門段要通車了所以必須調整中和線  如果是松山
→ cosmic:線先通  那調整的就是新店線了
→ kudo070125:板南線雖然都不會動到 但以後一樣經由其他路線轉乘而不
→ cindy1234:當初應該在古亭--南勢角區間行駛就好,何必接到台北車站
推 sleepyrat:不是中和線要分流，而是所有線都要開始分流.....
→ kudo070125:需要所有板南線的人全部在台北車站轉車
推 david926216:我們也想這樣做 可是你到古亭轉一次 到中正廟再轉一次
→ kudo070125:分流不是指線路線改道而已....而是轉乘模式的分散
→ david926216:所以捷運局乾脆把橫渡線打開 讓中和開到新店上 再從
→ david926216:新店開到淡水上
→ david926216:這是想說給中和新店一個方便
推 cindy1234:為什麼大家都要罵中和人呢
→ david926216:因為有些中和人不願意分 不想了解 不為其他線的乘
→ david926216:客著想 中和轉一次 大家都轉一次 中和不用轉 其他人要
→ david926216:轉2次  或者班次少等沒車
→ david926216:今天只是中和先分 若是新店先 她們又不願意理解 哪被
→ david926216:罵的就是新店 我只是舉例 無意戰新店
→ david926216:不過這麼自私的人 我看到不多 我同學看法幾乎都是無感
→ bhenry1990:我寧可相信是媒體把那少部分放得這麼大
推 sleepyrat:"大家"都要罵中和人的意思是連中和人都要罵中和人?  XD
推 david926216:cindy現在應該懂改線的用意了 有不懂的再提出問題吧
推 kudo070125:我看是連媒體都在罵中和人啊 "雙和居民怒罵@%#^$&^$#"
→ kudo070125:但雙和板安靜的很咧 明明大部分人都知道分流是受惠的
噓 North4use:紅明顯 中和人就算被罵被抹黑 也是被媒體和立委害的
→ North4use:雙和板推文看一下就知道了 號稱新聞都抄PTT的記者竟然連
→ North4use:這點都沒發現 不愧是比八卦板還要反指標的消息來源!!
推 david926216:雙和版早就不想管了 都是MRT過去留的 她們已經知道必
→ david926216:要 對於誇張不實的言論根本都無視
推 McCain:未來分流的路線只是回到原來的規劃而已 看圖就知道
推 magistrate:若到古亭轉乘"至少"多等兩分鐘，日後還要繞到東門.....
推 lworld:樓上  你不知道班距變密   一開始你就已經先少等了兩分鐘嗎
推 abc480528:老實講就是你不會永遠都只搭到淡水線 別人也不會
→ abc480528:更何況也有很多人目的地不在淡水線的
→ abc480528:目的地在淡水線的 班距+多走幾步路可能打平
→ abc480528:但有更多人是受惠的 班距縮短+直達忠孝新生走進路
推 Kazamatsuri:班距六分減半為三分可以抵銷啊 XD
推 hn12104410:不過如果你常搭淡新中線的的話，重疊的區間等車是2-4分
噓 navyMusician:又是李Ｘ聰？這傢伙還要自曝其短幾次！
推 jetau811227:1:13 !!!
推 KATSUTAKA:到士林那位小姐似乎不知道他可以坐到民權西路再轉就好..
推 coon182:到民權西路轉還不如在古亭轉...
推 badvalley:cindy1234的觀點...
→ leejee:txxxxt 超越你的天才 終於出現了
推 smilelover:   推 payeah:譚國光回應票價不可能打折XD       XD
推 david926216:到民權西她們可以坐久點阿 滿足她們想要的
推 WeAntiTVBS:對阿對阿
推 yestheway:大家就看好最後是哪些立委囉!! 不做功課只會鬼叫鬼叫的
→ ikaridon:省到錢又省到時間  還要八折會不會要求太多
→ ikaridon:橘線有五個站轉乘各線，太方便了，為了公平打十二折罷:p
→ pfry19855:逢甲李姓教授顏色還滿鮮明的...他這種媒體馬上瘋的發言
→ pfry19855:方式在學界已經引來不少批評...
→ pfry19855:李克聰在公路工程有其專長，但他真的沒有生過捷運論文
推 ahiru:坦白說，今天會搞出這麼多問題就是一堆人這種捷運建設當成模
→ ahiru:擬城市在玩啊，工程都可說改就改的
推 TomLin:雙和到北車就算要轉乘也已經"方便到爆炸"...嫌東嫌西的..