→ visa9527:台北也可以考慮一下，在板南線下橫貫一條新的快速捷運 03/15 14:31
→ visa9527:用機場捷運快速跳停忠孝復興跟市政府站再到南港就好 03/15 14:32
→ visa9527:讓機場直達車也能快速通往東區/信義計劃區/南港經貿特區 03/15 14:32
→ visa9527:順便疏解板南線過度擁擠的問題....03/15 14:33
→ Howard61313:我也想知道機場捷運台北站以東有沒有預留延伸機制XD 03/15 14:33
→ Howard61313:要不然要從一個轉乘爛爛的台北車站要再走遠路去板南線 03/15 14:33
→ Howard61313:人擠人就太累了 肯定被罵死XD 03/15 14:34
→ Howard61313:這樣也可以增加機捷的賣點 順便吸引新莊三重要去台北 03/15 14:34
→ Howard61313:東區的旅客使用 哈哈哈 03/15 14:34
→ Howard61313:(不過有個問題 忠孝復興和市政府的站要蓋哪？) 03/15 14:35
說到這個 倫敦Crossrail的車站是要這樣子蓋的
http://goo.gl/b6Rl9（順便把網址補到開頭去）
它不是蓋在現有地鐵線下方，而是蓋在道路兩側的建築物、街區下面欸
台北不知道會不會考慮花大錢這樣做XDDD
※ 編輯: Howard61313 來自: 140.112.211.25 (03/15 14:38)
推 a00080245:看到第一句話覺得怪怪 原來是民視阿... 03/15 14:39
→ Howard61313:跟那沒啥關係吧 這只是單純報導國外的新聞而已啊.... 03/15 14:39
推 bhenry1990:Crossrail那種會作的話 南北線就有解了(?) 03/15 14:41
這樣台北101-世貿、市政府、南京三民（或松山）就有捷運聯絡
進而解決之前吵到翻掉的轉乘問題了XDD
公館站也可以順便縮短轉乘距離哈哈
推 a00080245:我說地下化是全球趨勢那句 03/15 14:41
不談那句話..從現實環境的角度來看倫敦這條Crossrail
市區段的沿線環境都是由密集的房屋組成，地下化以外的興建方式幾乎無法達成
所以這跟「趨勢」啥的確實無關，純粹是受限於本身條件的關係
推 bhenry1990:不知道機捷台北端有沒有像南展站那樣作死 03/15 14:55
私心是希望沒有啦，但就算真的沒有了，還有個問題......
忠孝復興or市政府那帶要蓋車站，我的直覺是一定要拆房子....
→ cosmic:公館站本來就規劃付費區內轉乘南北線了 03/15 15:06
當然知道啊，我關心的是新店線和南北線之間
那條轉乘通道會怎麼走、怎麼蓋、距離有多長XDDDD
→ cosmic:另外倫敦願意這樣玩 台灣可未必 捷運局一句「與台鐵及現 03/15 15:07
→ cosmic:有板南線服務範圍重疊太多」就打回去了= = 03/15 15:07
→ hicker:新店線與南北線在公館要做付費區轉乘....不容易吧 03/15 15:16
→ hicker:要做的話 台大校門前勢必就得開挖了 03/15 15:21
→ Howard61313:就是因為這樣 我才會好奇轉乘通道要怎麼弄啊XDDD 03/15 15:21
※ 編輯: Howard61313 來自: 140.112.211.25 (03/15 15:24)
→ cosmic:目前只是這樣規劃 確實的設站位置還沒確定 如果考慮與新 03/15 15:31
→ cosmic:店線的轉乘 暫時遷移校門應該也是可行 而且公館站的付費 03/15 15:36
→ cosmic:區剛好也在東側 03/15 15:36
→ Howard61313:意思是要從B1東側開個洞出去 再轉彎往北去接南北線車 03/15 15:37
→ Howard61313:站嗎？ 03/15 15:38
→ Howard61313:如果B1穿堂北側沒有什麼設備的話 從那裏挖通道出去感 03/15 15:38
→ Howard61313:覺比較順、不繞路 當然這樣閘門要換位置擺啦 動線也要 03/15 15:39
→ Howard61313:重新調整 03/15 15:39
→ hicker:但這得在台大校內開挖 且光是繞過3號出口就已經不容易了 03/15 15:39
→ Howard61313:對 因為要繞過出口3很麻煩 我才會想改從北側出擊的可 03/15 15:40
→ Howard61313:能性 03/15 15:40
→ Howard61313:而且公館站東側是學生宿舍欸 與捷運站之間的空間不大 03/15 15:41
→ hicker:北側得先繞過通風管線.... 也是不容易 03/15 15:41
→ Howard61313:(新聞是倫敦結果聊到公館 我果然無時無刻不想到台灣XD 03/15 15:41
→ Howard61313:那麼該不會要把月台北端開洞了吧 這感覺有點扯 03/15 15:43
→ hicker:另一個方案 從3號出口蓋天橋到新生路口再下地到南北線車站 03/15 15:44
→ hicker:這樣的話 要拉付費區分界線也好拉 且施工相對容易些 03/15 15:45
→ cosmic:東側要做或許還是可以 但是通道可能會緊鄰女一舍 03/15 15:45
→ hicker:天橋是全封閉式 也全屬付費區 03/15 15:45
→ cosmic:那其實也不用蓋天橋 到地面層就可以了？ 03/15 15:47
→ Howard61313:其實那樣的話通道會直接跑到大一女下面了 因為還要躲 03/15 15:47
→ Howard61313:通風口 03/15 15:47
→ Howard61313:地面層的話 傅園要讓地出來吧 03/15 15:47
→ cosmic:通風口未來可以移走 但是施工時程的安排就需要思考 03/15 15:48
→ Howard61313:而且出口3外的地面 直接是台大一個不少腳踏車、行人進 03/15 15:49
→ Howard61313:出的小側門 這樣動線會打架吧 03/15 15:49
→ hicker:所以還是蓋天橋 把地面讓出來還可以再運用 03/15 15:50
→ cosmic:那都可以再改 傅園比較麻煩 03/15 15:50
→ Howard61313:我乾脆寫信去叫捷運局踹共...還是他們也沒規劃好XD 03/15 15:50
→ hicker:南北線還早的勒.......... 03/15 15:51
→ cosmic:本來就還沒定案 只是朝付費區內轉乘的規劃去做而已 03/15 15:51
→ cosmic:不過會有這個方向 應該多少有考慮過 03/15 15:51
→ Howard61313:乾脆學倫敦Crossrail這種蓋法好了 就有解了(誤) 03/15 15:52
→ Howard61313:那麼我可不可以問一下，公館站B1穿堂北側的牆內有什麼 03/15 15:52
→ Howard61313:東西或設施啊？ 03/15 15:52
→ hicker:應該還是機電設備吧.... 03/15 15:54
→ Howard61313:那種東西有得移位嗎@@...或是我在想 乾脆另外開一篇討 03/15 15:56
→ Howard61313:論好了 不過有點懶(被毆) 03/15 15:56
→ hicker:要移的話 先移小碧潭的吧 讓小碧潭可以停六節車 03/15 15:57
→ cosmic:還有月台層的緊急樓梯 往通風井的通道 還有很多房間 03/15 15:58
→ hicker:所以 現有的能不動就不動最簡單.... 03/15 15:58
→ Howard61313:感覺出口3旁邊那個通風口設在其他地方的話，問題會簡 03/15 16:00
→ Howard61313:單好幾倍... 03/15 16:00
→ hicker:所以如我說的 把3號出口改建加天橋是最簡單作法 03/15 16:02
→ hicker:不會影響到地面來往 也不會動到現有車站設備 03/15 16:03
→ Howard61313:那這天橋要走傅園的東側邊邊過去台大門口嗎？ 03/15 16:03
→ hicker:是的 大致構想是這樣 03/15 16:03
→ FakeMan:南北線公館站月台可平行蓋在新店線下方嗎？上下樓轉乘？ 03/15 16:13
→ FakeMan:從基隆路這端過去，再右轉新生南路 03/15 16:14
→ Howard61313:姑且不談施工難度，新店線月台的空間也不夠大吧 03/15 16:16
→ Howard61313:所以能夠利用B1的空間增設轉乘設施會比較理想一點 03/15 16:16
推 hicker:不行 基隆路有高架橋會施工困難 在現有車站下再蓋車站更難 03/15 16:17
→ cosmic:蓋在既有月台下方難度也太高了 03/15 16:17
→ Howard61313:如果月台下可以蓋的話 那南北線就能去世貿站了XD 03/15 16:17
推 adst513:如果松山信義通了板南線還是很塞就會有希望XD 03/15 16:18
→ hicker:就可以直接在地下道下面挖車站 直接連通市府站 03/15 16:18
→ Howard61313:說到這點 我的想法是南北線在世貿站南邊的停車場開挖 03/15 16:20
→ Howard61313:站體(不考慮徵收土地blahblah的問題) 然後走去松仁路 03/15 16:20
→ Howard61313:忠孝東路口南邊設市政府站 然後蓋通道去接板南線 03/15 16:21
→ Howard61313:接著考量到松山站施工難度太高的問題 所以往北去接南 03/15 16:21
→ Howard61313:京三民站 03/15 16:22
我發現推文已經可以另開一篇討論了XDDDDDDDDD
如果把這段的推文全部移到下一篇去，算有違規嗎哈哈哈
※ 編輯: Howard61313 來自: 140.112.211.25 (03/15 16:27)
推 hicker:今天更震驚的新聞在公車版.... 03/15 16:28
→ Howard61313:哪個新聞啊@@ 03/15 16:32
→ hicker:大有向307說再見 03/15 16:43
推 North4use:英國............唉 有錢真好 可以蓋出變態的建設XDD 03/15 16:54
推 moriyaorange:總經費等於台灣高鐵的一條半，不過今年倫敦要辦奧運 03/15 20:14
→ moriyaorange:這條快速地鐵應該不會馬上開工 03/15 20:14
推 shter:機捷要延伸到東邊,路廊嘛...看來只剩下仁愛路可以思考了吧 03/15 20:41
→ shter:南北線過河到底是走靠近福和橋還是永福橋啊??? 03/15 20:41
→ sydwuz:機捷走仁愛路…要不要先考慮八德路算了？ 03/15 20:51
→ sydwuz:南北線走永福橋 03/15 20:52
推 shter:八德路適合留給台鐵搞市區緩急分離用,畢竟偏離東區跟信義區 03/15 22:57
推 clift:這條新地鐵早已開工了 連接倫敦好幾個重要商業或交通中心及 03/16 02:00
→ clift:郊區大城 效益非常高 能蓋成對倫敦都會區東西向交通大有幫助 03/16 02:01
→ Howard61313:這篇....還好吧也只有3張圖=口= 03/16 14:50
推 adst513:轉寄前以為是四張就順手了 03/16 17:08