Re: [新聞] 橫貫大倫敦 快速地鐵開挖

[coffeemilk (雷克)]

※ 引述《Howard61313 ((((((()))))))》之銘言：
: 橫貫線....所以就是那個有名的Crossrail吧
: 蓋這條線看起來還蠻威的啊.....
: 市區段的車站要用http://goo.gl/b6Rl9、http://goo.gl/Ncm9f這種方式蓋欸
: 看起來頗歡樂...
: http://tinyurl.com/86kehd4  民視 (2012-03-14 17:55)
: 捷運地下化看來已是全球趨勢，英國倫敦最近就斥資230億美金、相當於台幣6785億多元
: ，準備向下開挖，以東西方向橫貫大倫敦，打造快速地鐵，預計2018年竣工時，從希斯洛
: 機場到倫敦金融中心，只要短短32分鐘。
: 倫敦市長親自蒞臨動工儀式，而身後超巨大、超搶眼的鑽地機、鑽孔機，就是現在倫敦打
: 算建造東西線地鐵的主要工具。
: （這張啦：http://goo.gl/q8oY9）
: 為了抒緩倫敦日益擁擠的交通亂象，倫敦終於大手筆出招，斥資約230億美金、超過台幣
: 6785億台幣的金額，打算在以現有的老舊地鐵線下，再挖出一條橫貫倫敦的快速直達線，
: 其實，倫敦十年前就開始計畫建造橫貫線，但為了經費問題延宕至今，好不容易，來自英
: 國、德國、和西班牙的營建公司終於談妥，攜手接下這號稱是全歐洲最巨大的興建工程，
: 只是，英國過去素有大工程超經費又拖時間的壞名聲，要怎麼控制這條橫貫線，像奧林匹
: 克公園一樣，在預算內準時完工，恐怕並不容易。
: 工程團隊充滿信心，一旦完工，搭上這條東西直達橫貫線，從希斯洛機場到倫敦金融中心
: ，時間只要短短32分鐘，如果照著計畫走、一切順利，橫貫線開通後，倫敦還想再推出東
: 北-西南線，讓大倫敦，四通八達、更加便捷。


看了這個好奇的是, 之前萬大線原始規畫是要接到龍山寺站, 卻因為穿越高鐵台鐵隧道工
程困難而改接到中正廟去了,所以其實只要砸錢的話, 是可以克服穿越的問題?

畢竟倫敦地下也是一堆地下鐵, 很多設計都是100年前的了, 想必一定沒有預留給這一條
新路線的空間吧?

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.24.109.88
推 Howard61313:我認為萬大線的接法是同時受到龍山寺站的「推力」和中
→ Howard61313:正紀念堂站的「拉力」 這個拉力指的就是中正紀念堂站
→ Howard61313:的區位和轉乘路線，都遠比龍山寺站多、而且方便
→ Howard61313:至於推力，就是台鐵的問題囉
→ sydwuz:還是覺得沒能拉到和平東路很可惜，不過中正廟在轉乘上
→ sydwuz:以路線來說是有比古亭好…
推 FakeMan:我也覺得拉到和平東路比較好，還可以跟木柵線轉乘。
→ visa9527:不拉古亭的理由很簡單，不然兩條中和捷運服務範圍重疊了
推 visa9527:拉龍山寺的好處是可以轉台鐵萬華站跟板南線龍山寺站
→ visa9527:但是萬大線沿線服務區域要搭台鐵去板橋就好，板南線亦然
→ visa9527:何況當局政策就是不希望再有更多人擠板南線
→ visa9527:接中正紀念堂正好強迫乘客往東要轉松山線與信義線
推 mykorianda:一樓無誤。要硬穿是穿得過的。但CP值....
推 Howard61313:沒錯講到重點了，就是C/P值
→ Killercat:據說倫敦的地質滿好施工的...
推 cj86:接中正紀念堂之後可以直達的地方真的很多 新店松山+信義淡水
→ Howard61313:倒是倫敦地鐵連很多車站都會蓋成管狀的(好像港島線@@)
→ Howard61313:這個也跟倫敦的地質有關嗎？
→ Howard61313:去中正紀念堂啊，可說是台北東區、南區、北區三大方位
→ chewie:泰晤士河的沖積平原 應該跟台北差不多吧 好挖但難做結構體
→ Howard61313:都可前往了，至於西區的話有部分算是萬大線本身的服務
→ chewie:好處是沒地震 壞處是有海水倒灌問題...話說人工潛盾就是在
→ Howard61313:範圍，就算是西門這種，轉綠線要去也很快
→ chewie:倫敦地鐵施工時發明出來的 後來才有TBM的機械式全斷面機
→ Howard61313:倫敦地鐵的路線好像還有分成Sub Surface和Deep Tube..
→ Howard61313:兩種
推 clift:倫敦很多地鐵非常深 且最老地鐵快200年了 還在擔當重任
→ clift:也是全世界最老的地鐵
推 ROCAF:清朝的時候就有了@@