→ aizuwakamazu:鋪了也沒用,天天機車上去避紅燈...搞屁的工程 03/26 21:45
→ lions402:感覺北縣一直在重鋪人行道浪費錢 03/26 21:56
→ Kazamatsuri:樓上請正名為「新北市」 XD 03/26 22:02
推 shter:這站叫新埔民生不叫大漢橋是為了留給新埔站外轉乘想像空間嗎 03/26 23:05
推 Qpera:樓上 原本一樣要叫做新埔站的 哈哈 03/26 23:35
→ lions402:說北縣習慣了有差嗎...... 03/26 23:42
推 Howard61313:科科不能在文化民生路口以北設站的原因是因為沒地方蓋 03/26 23:42
→ Howard61313:高架站大廳還是台64高架在那路口比較難搞..... 03/26 23:43
→ hicker:現在就是在該路口北側呀....有點距離就是了 03/27 00:00
→ hicker:等CF660公開閱覽就能一清二楚了 03/27 00:02
推 pikachu9237:話說，未來板南轉環狀，板橋跟新埔哪個會比較方便? 03/27 00:03
→ hicker:板橋站吧.... 但兩個其實差不多 03/27 00:05
→ hicker:捷運局的設定上 是把兩線轉乘站設定在板橋站 加註站外轉乘 03/27 00:08
推 Howard61313:應該說，不在較靠近出口5的地方設站考量為何，我有點 03/27 01:12
→ Howard61313:忘記了... 03/27 01:13
→ abc480528:可是那塊預定設站的地已經是大跨度轉彎過去之後最有機會 03/27 01:15
→ kudo070125:1沒有地(周邊都是大樓徵收不易) 2該處軌道曲線大不易設 03/27 01:15
→ abc480528:的地了啊 剩下的就是高樓跟五六樓的公寓了 03/27 01:15
→ kudo070125:站 3施工可能影響板南線車站及周邊大樓(該處沒有預留 03/27 01:16
→ kudo070125:高架站可落敦處 (by捷運局信箱) 03/27 01:17
推 Howard61313:1跟2了解 3的話，頂多出口5周邊那塊站體要開洞吧... 03/27 01:18
→ kudo070125:我也不知道 反正呢捷運局的意思好像是 板南線重疊段 03/27 01:19
推 abc480528:從線型來看 出口5那邊 彎還沒轉完 03/27 01:20
→ kudo070125:有空間可以蓋高架路線 但無法蓋成一個車站 才會兩線明 03/27 01:20
→ kudo070125:明交會兩站結果轉乘都不方便 03/27 01:20
→ kudo070125:我相信20年前有辦法設計出平行轉乘車站的捷運局不會沒 03/27 01:21
→ kudo070125:事搞出要徒步300m的站外轉乘 一定是不得已才會這樣 03/27 01:22
→ kudo070125:不過我想我都能預見環狀線通車後媒體會如何批評這種轉 03/27 01:23
→ kudo070125:乘方法和距離 03/27 01:23
推 hicker:捷運局表示:請到板橋站轉乘 03/27 01:24
推 Howard61313:把人行道挖開蓋通道，留騎樓讓行人走，通道內設置超快 03/27 01:27
推 abc480528:不過他們批歸批 捷運局也很好打發:(攤手)不然想怎樣? 03/27 01:27
→ Howard61313:速平面電動步道 (超大誤) 03/27 01:28
→ abc480528:乾脆把兩台龐巴迪搬來來回運轉好了XD 03/27 01:29
推 david926216:推不然想怎樣 台灣捷運都是在沒辦法中擠出的辦法 03/27 01:39
→ cosmic:地下通道不可能 因為長度關係 還要設置通風口和緊急逃生口 03/27 09:13
→ cosmic:要到哪裡去找地？ 03/27 09:13
推 visa9527:這裡跟南京三民轉南北線的路程及東湖轉民汐線那個遠? 03/27 09:49
→ visa9527:如果後兩者可以規劃站外轉乘那新埔沒辦法效法嗎? 03/27 09:50
→ cosmic:和南京三民差不多 東湖不知道 03/27 09:56
推 DeathBook:是不是連騎樓也一起鋪,好像是要把騎樓跟人行道連成平面 03/27 10:50
→ ckdiesel:日曬+雨淋+廢氣 很多人，尤其女生，看到這幾點就不想轉~~ 03/27 11:29
推 hicker:所以捷運局才會把轉乘站設定在板橋站 儘管一樣是站外轉乘 03/27 11:34
→ hicker:但在板橋站藉由火車站B1大街連通 可免受日曬雨淋也免受廢氣 03/27 11:35
推 ckdiesel:要是我就會想直接把該站設在長江路與大漢橋那邊,乾脆就整 03/27 11:41
→ ckdiesel:個是獨立區域一站，那附近將來還有一部江翠重劃區的市場~ 03/27 11:42
→ kudo070125:那邊也難以設站 因為台64跟大漢橋都已經開始爬升 台64 03/27 13:22
→ kudo070125:還要轉彎 左右兩邊也都是大樓 幾乎沒有建地(By捷運局信 03/27 13:23
→ kudo070125:箱) 我想現在這個位置已經是沒辦法中的辦法了 03/27 13:23
→ Howard61313:那我也是覺得不必因為離新埔站不近不遠就取名叫新埔民 03/27 13:24
→ kudo070125:所以我想就算環狀線通車 99 802大概還是會有相當的市場 03/27 13:24
→ Howard61313:生.....乾脆直接叫大漢橋站算啦 03/27 13:24
→ kudo070125:環狀線對新莊變成比較方轉乘去機捷 中和 新店 03/27 13:25
→ kudo070125:以及板橋車站之類 比較不利轉乘板南線去市區 03/27 13:25
推 bhenry1990:那這樣新莊人去市區會坐公車過去還是轉環狀線過去? 03/27 13:41
→ kudo070125:如果到西門 我想還是公車樂勝吧 免轉車 票價低 03/27 13:44
→ kudo070125:轉環狀線不僅要轉兩次 還要通過長距離徒步轉乘考驗 03/27 13:45
→ kudo070125:對一般乘客應該沒有吸引力 03/27 13:45
→ kudo070125:如果是99沿線乘客 那搭公車直接去新埔轉一次就好了 03/27 13:48
→ kudo070125:應該不會想搭到幸福再到新埔民生再走去新埔再轉板南... 03/27 13:49
推 bhenry1990:那新莊線恐怕得繼續維持這種運量了 幸好還有蘆洲線... 03/27 13:53
→ kudo070125:大概就頭前庄變成轉乘人潮比出入站多的車站吧 噗 03/27 13:56
→ kudo070125:轉機捷中和新店還有競爭力啦 轉板南就沒辦法了 03/27 13:57
→ aalittle:請問轉乘站如果"只有"設定在板橋站，意思是說從新莊那邊 03/27 14:04
→ aalittle:搭到新埔、板橋站轉板南線，即便都是站外轉乘卻只有轉搭 03/27 14:05
→ aalittle:到板橋站才有票價整合優惠嗎？ 03/27 14:06
→ kudo070125:如果捷運局設定是這個樣子 那就是如此 只是新埔民生站 03/27 14:07
→ kudo070125:究竟有沒有站外轉乘 一直很模糊 官網是一直沒有標示啦 03/27 14:07
→ kudo070125:可是之前有版友反應他寫信去問捷運局 說新埔民生有 03/27 14:07
→ kudo070125:站外轉乘的規劃 所以到底是怎麼一回事 大概也只能等 03/27 14:08
→ kudo070125:通車見分曉了 03/27 14:08
→ aalittle:瞭解，謝謝解答，所以理論上有可能發生新莊搭到板橋站轉 03/27 14:12
→ aalittle:乘會跟搭到新埔站轉乘是同樣價錢或者甚至更低價的情況 03/27 14:13
→ kudo070125:但我想捷運局夠聰明的話應該不會讓這事發生 03/27 14:14
→ kougousei:最近板橋都在重鋪 應該跟捷運沒關係吧XD 03/28 00:07
推 lidongyun:新北市升格後變有錢了，路平、騎樓整平、人行道樣樣來， 03/28 02:49
→ lidongyun:連觀光宣傳影片跟折頁都變很多，有升格差很多 03/28 02:49
→ hicker:站外轉乘的部份應該是 設定悠遊卡在短時間內A站出B站進 03/28 07:54
→ hicker:為同一行程計價 A站與B站則可用限定方式來做設定 03/28 07:55
→ hicker:所謂的短時間是像15分鐘這樣的 03/28 07:56
→ hicker:板橋站可以 新埔與新埔民生也可以 03/28 07:57
→ hicker:但在路線圖上 就只會把轉乘站標示標在板橋站 03/28 07:58
→ hicker:同樣道理應也可適用於板南線與萬大線的土城站與永寧站 03/28 07:58
推 AL107:永寧站也算嗎？ 03/28 23:59
推 larmoryu:可是99每次快到幸福路就全滿了,對於住在幸福路的居民即使 11/28 18:43
→ larmoryu:必須要走這100公尺,也好過無奈地一直上不了公車 11/28 18:43
→ larmoryu:幸福路的交通情況很糟,像617和918根本就不跑這一段 11/28 18:44