推 kuojewei7883:推好建議！ 橘線東段沒轉乘真的很可惜！ 04/01 22:30
推 TaiwanXDman:我覺得直接走福德路就好啦 04/01 23:40
推 Apple0230:福德路加一 04/02 21:34
→ TaiwanXDman:不過從鐵路接到福德路會經過一個小巷 04/02 21:38
→ TaiwanXDman:如果要蓋就得把那個小巷打寬 大概就抗爭了cc 04/02 21:38
※ 引述《m0952202 (天空衝了)》之銘言：
: 看完簡報的心得是:
: 不知道細設會不會改善
: 1.發現輕軌車站的行人穿越道 看不出來是不是Z字形穿越
: 這有助於引導行人留意來車
: 2.輕軌車站設計上,似乎忘了高雄夏天的豪大雨~~ 還有就算冬天寒流來襲
: 也會有的大太陽
: 3.O1車站的轉乘設計 還是圖上畫的替代方案好,可惜橘線東段
: 不論是文化中心站 還是五塊厝都無法轉乘
我在想有可能設計成北上（逆時針方向）接五塊厝站，南下（順時針）接文化中心站嗎？
逆：四維>福德>建國（或：同慶>福安>福德>建國）
順：建國>和平>四維
甚至就直接還是走到大順中正，順時針往文化中心繞一圈，逆時針往五塊厝繞一圈
感覺橘線東段這裡沒有轉乘設計很可惜
但是好像捷運局他們也沒有想要改變的意思
我在想會不會想說：反正這段要等一陣子才會做，以不變應萬變呢？
: 4.興隆路那高架的自行車道會不會太窄??
: ※ 引述《chewie (大提琴夜未眠)》之銘言：
: : http://archi.csu.edu.tw/nisc/ks/ks.htm
: : 3/23當日簡報PDF下載
: : 主題一：高雄輕軌建築藍圖（陳世任經理）
: : 主題二：輕軌與21世紀都市設計革命(楊子葆教授)
: : 第一個簡報把幾乎所有站體設計與路廊/軌道配置都交代了
: : 可以參考一下~
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◆ From: 219.70.20.214