→ ttnakafzcm:而且延伸到汐止整體而言會跟台鐵平行或相似 02/24 00:57
→ ttnakafzcm:雨期延伸到汐止不如台鐵捷運化 02/24 00:57
→ abc480528:其實如果當初月台設計在南港路正下方就不會有卡台鐵問題 02/24 01:00
→ abc480528:但他們可能覺得: 好共構，不做嗎? 02/24 01:00
→ colin79813:不過若是做在南港路正下方，離內湖線的月台會不會很遠? 02/24 01:04
→ abc480528: 離內湖線的月台更近吧 02/24 01:06
→ colin79813:那這樣看起來，現在藍線月台的位置好像沒有比較好 02/24 01:07
推 kenf:蓋在南港路比較好 轉乘距離縮短 又保有向東延伸可能性 02/24 01:08
推 abc480528:從南港站開始的隧道到南港展覽館站體都是與台高鐵隧道共 02/24 01:13
→ abc480528:構 若要走南港路正下方可能就得潛盾穿越一些民宅 02/24 01:14
→ abc480528:花的錢會比共構還要多 02/24 01:14
→ sydwuz:只要站體的東側朝向南港路就行，但並沒有 02/24 01:15
→ abc480528:再加上南港展覽館站前本來就得明挖剪式橫渡線 共構會顯 02/24 01:16
→ abc480528:的很划算 02/24 01:16
→ abc480528:端牆正後方就是台鐵隧道了 02/24 01:25
→ colin79813:意思是說站體後方若是比較朝向南港路，後方就不是台鐵? 02/24 01:28
→ abc480528:當然還是要看怎麼設計 現在設計在三角地正下方 南邊就貼 02/24 01:34
→ abc480528:著台鐵隧道 如果當初拉遠一點可能就不會有故意不預留的 02/24 01:35
→ abc480528:設計了 02/24 01:35
當初藍線的經貿南站(今南港展覽館站)月台，在民國80年的時候，好像就決定把月台蓋在
南汐公園下方，不過當時可能沒想到後來的南港專案會有一個第三軌工程，以致於
藍線要延伸到汐止的可能性完全破滅
不過等到第三軌工程完工，以後汐止要去台北說不定搭台鐵還比搭捷運藍線還快??
(但願台鐵不要再發生跳軌事件的話，時間就不會慢很多了)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.66.137.110
推 ultratimes:捷運也會發生跳軌啊 04/05 21:44
推 shter:汐止現在去台北搭台鐵就比公車轉捷運快了,只是看要到那裡 04/05 22:29
→ shter:反正南港站的轉乘規劃再好一點,板南線進不進汐止就沒差了 04/05 22:30
→ shter:台鐵也非沒有優勢,因為直達松山轉松山線對去南京東路很方便 04/05 22:31
→ shter:採用台鐵班次加密相較板南線進汐止在平衡需求上好一點 04/05 22:32
→ shter:不然板南線永遠都六分鐘一班,台鐵卻要等個十幾分鐘 04/05 22:33
→ shter:現行作法讓台鐵班距加密到十分鐘一班對轉藍綠線都有利 04/05 22:34
→ shter:不過也會跟新莊線有一樣問題,就是自家搭公車到南港少轉乘1次 04/05 22:34
→ shter:這可能會讓轉板南線的不會搭火車轉捷運(公車站牌離家近) 04/05 22:35