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作者Apple0230 (Hey!Apple!)
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標題Re: [新聞] 高雄水岸輕軌計劃 議員提「異」見
時間Wed Apr 11 21:16:56 2012
※ 引述《TheBigaku (The 美学)》之銘言： : 高雄市捷運及公車運輸年年虧損，市政府卻計劃再增建國內首條輕軌工程，國、民兩黨議 : 員今(11)日在交通部門質詢時，批評市府經營大眾運輸無方，負債迭創新高，反對市府投 : 資水岸輕軌計劃。 : 交通局長王國材表示，輕軌工程主要是高雄港沿線一帶，目前重大建設有高雄世貿會展中 : 心、海洋文化暨流行音樂中心、高雄港港務大樓等重大建設，政府己相繼投資近500億元 : 重大建設，市府評估輕軌工程具有很高的外部效益。 : 根據市府規劃，輕軌第一階段工程造價約84億元，按照比例計算分攤，中央須負擔約78% : 的建設經費，市府至少要自籌43億元左右。 : 王國材強調，輕軌便利且舒適可提高大眾運輸的服務水準。 : 民進黨籍議員蕭永達則表示，高雄市債務居高不下，目前的捷運和公車年虧損逾30億元， : 一旦再增建輕軌，債務將再新高，而從輕軌沿線行駛規劃，對大眾運輸助益不大。 : 國民黨籍議員曾俊傑、蔡金晏也指捷運、公車及渡輪都虧損累累，市庫債台高築，再舉債 : 近百億元興建輕軌，對市庫無異雪上加霜，根本無法達到效益。 : 蕭永達表示，公共汽車管理處統計目前行駛輕軌路線的環狀公車日運量約4000人次，據此 : 而言，離峰時間一班車只有10餘人，市府一旦依此路線興建輕軌，經營不敷成本。 : 蕭永達認為，要解決交通問題，可以採公車捷運化的方式，無需再砸大錢與建輕軌路線， : 這根本無助交通問題的解決；蔡金晏說，除非公車有好的接駁規劃，否則反對貿然建輕軌 : 。 : 曾俊傑指議會不會為市府建輕軌背書，更不支持做賠錢生意。 : 市府捷運局長陳存永說，輕軌建設屬於自償性工程，自償率約37%。他認為建輕軌的外部 : 效益高。 : http://ppt.cc/dRft 仔細看了一下 蕭 1.舉債太大 2.優先交通號誌的衝擊跟效率不明 蔡 1.接駁不足 曾 1.賠錢貨 歐 1.改公車捷運化 平心而論 除了曾以外 其他三位說的都有討論空間 其中王說的輕軌走海岸加上市府設施具有外部效應 但跟現今168線路不同 走海岸是否會造成 通勤人數下降? 這才是我比較想關心的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.70.3.218
→ Lsamia:其實我覺得關係不大..168目前上下車比較密集的在三民區吧 04/11 21:23
→ Lsamia:當然這是針對一期路網來說　不過假日應該也有可觀的人潮 04/11 21:24
推 scottlu28:其實希望未來通勤能靠港務公司跟正勤國宅拉上來了.. 04/11 21:24
→ Lsamia:夢時代應該會是一期輕軌的扛霸子 04/11 21:25
→ scottlu28:還有中鋼集團 不過光這三個點 其實拉不到太多平日通勤 04/11 21:25
→ scottlu28:客源 04/11 21:25
→ Lsamia:應該說前鎮可以說是非常好停車的= = 04/11 21:25
→ Lsamia:另一個比較有幫助的應該就是雄女一側的真愛碼頭 04/11 21:27
→ Lsamia:不過除了雄女　那邊也不若巨蛋樹德附近有商圈 04/11 21:28
推 sleepyrat:巨蛋算是168"公司招待"的路線，輕軌不會經過 04/11 21:32
推 Lsamia:我是指學校的捷運站　像巨蛋(三民)中央公園(雄商)這樣-v-a 04/11 21:34
→ Lsamia:畢竟學生能提供基本的通勤運量 04/11 21:34
→ TaiwanXDman:我覺得先開條水岸線的先導公車比叫好 04/11 22:44
→ TaiwanXDman:瑞豐→瑞隆路→凱旋路→成功路→三多五路→海邊路 04/11 22:45
→ TaiwanXDman:→五福路→公園路→哈瑪星 這樣比較好 04/11 22:45
→ Lsamia:其實環狀168就已經是了吧@@ 04/11 22:45
→ TaiwanXDman:另外正勤那邊住的人真的不少 我常去正勤社區打籃球XD 04/11 22:45
→ TaiwanXDman:那邊公車很多 不少人再搭 04/11 22:45
→ TaiwanXDman:168現在並不算先導 沒有走水岸線的路線 04/11 22:46
→ Lsamia:走成功路那段接上河東路那段不算嗎-v-a 04/11 22:47
→ TaiwanXDman:那段是舊路線 要嘛就改線 04/11 22:48
推 newfaith:168的蛋生是為先導公車沒錯 但是後來環狀線修改路線 04/11 22:49
→ newfaith:所以目前168跟未來的輕軌路線略有不同 04/11 22:50
→ newfaith:更正錯字: "誕"生 04/11 22:50
→ Lsamia:主要的差別是有無繞去西子灣這樣嗎-v-a 04/11 22:52
推 kudo070125:這條畢竟還是未來環狀輕軌的一部分 不是說就只蓋邊邊 04/11 22:53
→ kudo070125:這麼一條 現在只通一期當然運量一定難看 04/11 22:53
→ cgi0911:最主要是現在多功能經貿園區多出了很多輕軌規劃當初沒有的 04/12 00:05
→ cgi0911:誘因：世貿展館、中鋼新總部、市總圖、旅運大樓、駁二、流 04/12 00:05
→ cgi0911:行音樂中心、軟體園區等等。 04/12 00:06
→ TaiwanXDman:軟體園區規劃時就有了 不然怎麼會有軟體園區站 04/12 00:06
→ cgi0911:環狀線輕軌的規劃基本上還比這些誘因早。雖然我不覺得輕軌 04/12 00:06
→ TaiwanXDman:原本的規劃是要主打愛河的 之前還寫信問說可不可以走 04/12 00:06
→ TaiwanXDman:成功路跟市議會站交會 他回說這樣看不到愛河不行XD 04/12 00:07
→ cgi0911:第一期的營運預期會非常樂觀，但是也不至於太悲觀，因為時 04/12 00:07
→ cgi0911:空背景的差別非常大。 04/12 00:07
→ TaiwanXDman:但有些站的位置實在太近了 感覺會變成很多小站... 04/12 00:08
推 ps1:只要駁二繼續發展擴大 水岸輕軌應該不會有什麼大問題 04/12 00:15
推 abc0:請問輕軌可以站內轉乘菊線站嗎? 04/12 01:02
推 TaiwanXDman:應該是不行吧... 04/12 01:03
→ kudo070125:不行啊 因為兩個根本就不是同一站 只是相鄰而已 04/12 11:39
→ kudo070125:(迷之音: 原來東西向路線要用橘色是因為陳菊麼? 逃~~~ 04/12 11:40
→ Apple0230:輕軌駛到駁二那麼多人的地方 恐怕會降慢速度吧 04/12 12:18
→ kudo070125:輕軌本來就不快....... 04/12 12:26
→ kudo070125:再說駁二旁有足夠的人行空間 比起擋路的機車要好太多了 04/12 12:27
→ Apple0230:時速40 說快不快說慢不慢 但是爬行到駁二 恐怕會降到20 04/12 12:30
→ Apple0230:那邊人多 再怎麼隔 恐怕都會有人跑到車道 04/12 12:30
推 komachi275:最高40不代表一定每次都40 XD 04/12 13:21