推 horace7377:夜班很累.... 04/25 08:35
→ dn890221:精采了.. 04/25 08:36
※ 編輯: superdts 來自: 140.112.110.92 (04/25 08:37)
推 GWang:穩定性測試規定過於嚴苛，應有彈性調整空間 04/25 08:49
推 vesting:是連"清車完-空車過去-下站在開始載客"這樣也不行嗎? 04/25 08:57
推 WeAntiTVBS:早就說了，東門站應該跟信義線一起 四個月台同時通超 04/25 09:01
→ WeAntiTVBS:車，所以到今年底南勢角線維持現狀的機率還是最大.. 04/25 09:01
→ WeAntiTVBS:而且提早直通，會造成中和民眾不便與立委再度抗議.. 04/25 09:02
→ cosmic:之前我就提過 南勢角開到古亭清車 到忠孝新生再開始載客 04/25 09:10
推 domoto0101:新生清車完ATO到東門站再過站不停過古亭以下也不行? 04/25 09:10
→ cosmic:然後淡水線就暫時發淡水-新店和北投-台電大樓的車來因應 04/25 09:10
→ cosmic:只是測試在即 不趕快宣導一定大亂 04/25 09:15
推 vesting:啊對這樣中和非換車不可 04/25 09:22
推 domoto0101:好奇為啥東門站也是過站不停的其中一站? 04/25 09:22
推 mstar:以前台北高雄不是都有過 過站不停？ 狀況有啥不同嗎？ 04/25 09:29
→ roid:這不只是過站不停,而是連行駛路線都改了,狀況當然不同 04/25 09:30
推 ultratimes:因為東門站本身就是新路線，前後都是原路線 04/25 10:24
→ ultratimes:高捷當初只是在新通車路線上的某站過站不停，和北捷 04/25 10:24
→ ultratimes:兩條舊路線夾著新路線過站不停完全不同 04/25 10:24
→ ultratimes:用清車完空車過去，那中和線轉板南線的人會更大抱怨 04/25 10:25
推 hn12104410:信義線通車也一樣會面臨穩定性測試的問題? 04/25 10:27
→ hn12104410:甚至連淡水線也要停駛加入測試 04/25 10:28
→ hn12104410:所以穩定性測規定太嚴苛的問題不解決也很麻煩 04/25 10:29
→ dn890221:其實不太能理解為什麼不能玩清車那招 04/25 10:31
推 kudo070125:通車後營運班表連續七日穩定性 這個規定如果沒有的話? 04/25 10:36
→ cosmic:那就沒關係啦 但現在就是卡在「營運班表」和「連續7天」 04/25 10:37
推 kudo070125:而且"交通部尚未同意" 所以搞到可能延遲通車是交通部 04/25 10:39
→ pfry19855:如果清車...那古亭站應該真的會爆掉 04/25 10:40
→ cosmic:就像我樓上說的 開淡水-新店和北投-台電大樓來消化人潮啊 04/25 10:42
→ cosmic:人變很多是一定的 但會不會爆掉就未必 04/25 10:43
→ cosmic:畢竟中和線班距縮短一半 每列車搭乘的乘客應該比現在少 04/25 10:44
→ dn890221:不過這樣又多一次營運模式改變.. 04/25 10:44
→ cosmic:如果可以我希望乾脆一直測到通車算了XD 免得穩定性測試完 04/25 10:46
→ cosmic:又改回原來模式 改來改去民眾觀感也不是很好 04/25 10:46
→ dn890221:不管側玩有沒有改回來 到古亭清車都是多一次營運模式改變 04/25 10:47
→ cosmic:如果要營運時間內測試這也是沒辦法的 04/25 10:48
推 lirick42:其實停駛中和線7天就好 這幾天用免費接駁車搞定就好 04/25 10:54
→ lirick42:然後就能從南勢角-輔大/蘆洲 進行測試了 到忠孝新生載客 04/25 10:55
→ lirick42:可是這樣我敢說議員又要抗議雙和居民了... 04/25 10:56
推 vesting:如果可用清車再裝模式 那這段費用打折會比較好處理 04/25 10:56
→ dn890221:在中和停駛捷運7天跑公車!? 是嫌現在路太大條嗎? 04/25 10:56
→ cosmic:其實真的會只測七天嗎？當初新莊線測試的時候測了兩個多月 04/25 10:57
→ cosmic:然後拿前七天的數據當作穩定性測試 04/25 10:57
推 lirick42:因為照班表的話 中和頂多插一班新蘆線的車次 04/25 10:59
→ lirick42:如果真要測試 又不停駛 不知道能不能這樣 04/25 10:59
→ dn890221:照班表頂多插一班? 樓上怎麼算的 @@? 04/25 11:00
推 vesting:不是說測試也要照班表來? 04/25 11:00
→ cosmic:如果往蘆洲和往輔大都測的話 就不是插一班啊 04/25 11:00
→ lirick42:南勢角-北投/南勢角-輔大(忠新前不載客)/南勢角-北投 04/25 11:00
→ lirick42:南勢角-蘆洲(忠新前不載客) 04/25 11:01
→ dn890221:樓上那樣哪是營運班表 04/25 11:01
→ dn890221:你的輔大跟之間要差3或3.5分耶 04/25 11:02
→ dn890221: ︿蘆洲 04/25 11:02
→ lirick42:反方向就是 輔大-南勢角(忠孝新生不載)/蘆洲-忠孝新生 04/25 11:03
→ lirick42:測試照班表 那就停駛吧... 04/25 11:04
→ lirick42:就算插得進去 那中和線鐵定要停駛 04/25 11:04
推 cj86:照報表測試就是不分家的狀況啊 無解 04/25 11:57
推 Howard61313:中和線停駛7天開公車肯定不是好方法（到時候中正橋、 04/25 13:41
→ Howard61313:福和橋一定炸到翻掉），而古亭後清客通過東門到忠孝新 04/25 13:41
→ Howard61313:生載客，中和線要轉板南線往東的也一定會跳腳 04/25 13:42
推 Howard61313:話說有沒有板有知道，古亭、忠孝新生清客，東門站通過 04/25 13:44
→ Howard61313:的方法，違反的是哪條大眾捷運法規定呢？ 04/25 13:44
→ cosmic:這個不違法啊 新聞裡講的是古亭不清車繼續開到忠孝新生 04/25 13:46
→ cosmic:我想可能違反第15條第一款：路網全部或一部工程完竣，應報 04/25 13:49
→ cosmic:請中央主管機關履勘；非經核准，不得營運。 04/25 13:49
推 Howard61313:喔。不清客@@ 04/25 13:51
→ cosmic:因為古亭-忠孝新生沒經核准 所以不能載客 04/25 13:51
→ cosmic:說錯了 應該是15條第二款XD 04/25 13:52
推 kudo070125:某人一定沒去過雙和才會想出用接駁車這麼歡樂的想法 04/25 19:01
推 Howard61313:中和線生意會這麼興隆不是沒有原因的，它市區和往台北 04/25 19:07
→ Howard61313:的街道和橋梁太杯具了，搭捷運根本等於多裝了一對翅膀 04/25 19:07
推 naruto1010:建議可以在尖峰時間搭搭看中和線... 04/26 00:15
推 naruto1010:然後再看看尖峰期間的中正橋 就知道開接駁車的效益... 04/26 00:16
推 Howard61313: 超低 04/26 00:27