推 amatrrosivi:答案: 信義線快要延到跟松山線同時通車了 無此問題XD 04/27 15:26
這XDDDD....我好想要罵髒話（￣▽￣#）
推 ultratimes:樓上ˋ假設不成立，因為松山線也會拖 逃 04/27 15:30
我竟然還沒出門= = 拖 逃
※ 編輯: Howard61313 來自: 140.112.211.25 (04/27 15:31)
→ cosmic:兩個月台都用的話 小南門站就會變成雙線雙向模式 04/27 15:33
推 magisterMAGI:延伸到中山站就沒這問題了（？） 04/27 17:06
→ Howard61313:光是提早延伸到中山站就是個問題了XDD 04/27 17:37
推 ultratimes:吃飯 剛剛去光華買某張缺貨的要死的顯示卡 吃完再來回 04/27 19:45
推 lookers:沒缺貨 04/27 19:58
推 ultratimes: 撼訊6850超缺貨的....離題了 04/27 21:02
推 aiyowaya:通常都是選舉前才會通車，哈 04/27 21:17
推 ediondo:松山線通車前,維持新店-淡水,另跑北投-象山,衝擊最小. 04/28 08:58
→ dn890221:為什麼是淡水新店而不是淡水象山? 另外古亭(不含)以南的 04/28 10:59
→ dn890221:人要到台北車站 若如樓上所言 那要在哪裡等車咧.... 04/28 10:59
→ dn890221: ︿橘線 04/28 10:59
維持新店-淡水，另跑北投-象山......這對中永和要在台北轉車的民眾絕對不公平
原本只是在古亭多一次轉車而已，現在又把那段的新店線班距砍成6分鐘一班
不被罵死才怪
→ ediondo:古亭跟東門都可以轉一次達台北車站 罵死?比你那西門好多了 04/30 12:57
都可以？然後咧？這樣子玩信義線和新店線都是班距6分鐘，結果根本是比現況更擾民
（分線後中和線強迫多一次轉乘，還是有班距加密做配套&彌補措施的）
所以「都可以轉」又怎樣？現在的小碧潭線也是「都可以轉」啊科科
現在新店中和支線化已經夠半殘了還要把它弄到更殘，確定有比西門好多了嗎？沒有吧
而且西門可不是我提的方案唷，我只是在討論利弊而已
※ 編輯: Howard61313 來自: 140.112.211.25 (04/30 14:16)