→ shter:市民大道下不就有兩條台鐵跟兩條高鐵 05/15 20:41
→ hicker:民國80年的規劃....有得查了.... 05/15 20:42
推 akway:他的板橋站蓋在民權文化路口 府中站在南雅夜市附近 05/15 20:44
→ pfry19855:當年規畫的時候還沒有萬板鐵路地下化。 05/15 20:46
推 akway:環狀線的走法也不太一樣 機廠位置也不同 05/15 20:53
→ akway:機場線不去台北車站感覺好像不會好到哪去？ 05/15 20:54
推 purin820611:頭前庄和輔大之間不就是新莊站XDDD 05/15 20:54
..........是兩站 哀哀哀
※ 編輯: kudo070125 來自: 125.227.180.250 (05/15 20:55)
→ pfry19855:當年是計畫在現在的台65線高架橋附近設站，但是土地徵收 05/15 21:01
→ pfry19855:不到只能作罷，也留下現在橘線站距最大路段。 05/15 21:03
→ pfry19855:可能也是北捷站距第三大路段 05/15 21:03
→ kudo070125:1.7k!! 我總覺得海山里還算適合設一站的說 05/15 21:06
推 akway:新莊站位置有東移一點 下兩站分別在新泰路口與新樹路口 不過 05/15 21:10
→ akway:這樣設等於把輔大站轉車潮移到新樹路口 這樣應該會塞爆.. 05/15 21:11
→ kudo070125:嗯...應該不是吧? 看起來過了大漢橋後 新莊站位置是 05/15 21:11
→ kudo070125:新海橋東側 然後輔大站和新莊站之間那站應該就像p大 05/15 21:12
→ kudo070125:講的在台65下(應該也是東側) 05/15 21:12
推 akway:因為感覺看起來尾站好像在P大說的位置 沒有到輔大 05/15 21:21
→ pfry19855:當年輔大戰應該會比現在的站體偏東側，因為要預留尾軌通 05/15 21:22
→ pfry19855:往輔大後方的「貴子坑機廠」XD 05/15 21:22
→ kudo070125:放大來看 真的耶 不過這種圖似乎站點也不是說非常精準 05/15 21:24
→ kudo070125:所以可能沒辦法證明海山里曾經規劃設站... 05/15 21:24
→ pfry19855:另外就是信義線尾端的「玉成機廠」，在信義線東延段規劃 05/15 21:25
→ pfry19855:時捷運局有拿出來討論過，後來就不了了之。 05/15 21:26
→ pfry19855:海山里喔，其實從捷運站代號也看不出來，是聽新莊在地人 05/15 21:26
→ pfry19855:口述的XD 05/15 21:27
→ kudo070125:對啊 我也只有這個版本才有看到 頭前庄站到輔大站中間 05/15 21:30
→ kudo070125:有兩站 而從其它的規劃甚至代號都看不出它曾經可能出現 05/15 21:31
推 spiritman:我一直以為同一條路面下蓋兩條平行的捷運是容易的事(汗 05/15 21:47
→ spiritman:因為看到東京那樣一個站就塞了好幾條線...@@ 05/15 21:48
推 shter:是不難啊,只是要留月台寬度,不然像台高鐵只有單邊有月台 05/15 22:11
→ shter:就沒辦法在復興跟光復設站載客了 05/15 22:11
→ kudo070125:也就是說 從一開始設計的時候就要考量進去 很難蓋好之 05/15 23:04
→ kudo070125:後又硬塞 市民大道下的台高鐵 一開始其實也只有台鐵 05/15 23:04
→ kudo070125:是把隧道一半給高鐵 才有辦法臺高兩線平行 05/15 23:05
推 shter:不知道捷運都是挖路中間還是挖某一向車道下面 05/16 00:07
→ shter:如果只有挖某一向車道下 , 那另一向車道還有機會挖隧道吧... 05/16 00:08
→ shter:只是通常島式月台跟兩條軌道不擺路中間是沒辦法的 05/16 00:09
→ kudo070125:有沒有辦法找到挖好兩條潛盾隧道後 又再挖一條平行路線 05/16 00:27
→ kudo070125:的例子? 05/16 00:27
推 shter:潛盾不知道,平行的話台鐵第三軌隧道有部分平行原雙軌隧道 05/16 00:54