推 c823021:設計簡單~七十分 07/05 20:55
→ kasamewon:很不錯的設計！！ 07/05 20:56
推 YellowWolf:85分 07/05 20:58
推 cisriqua:這樣就確定是有站體＋車外收費了 跟嘉義不一樣 90分^^ 07/05 20:59
推 moriyaorange:每座車站都長這樣嗎??和當初的木柵線一樣統一造型 07/05 21:08
推 kudo070125:模擬圖要做得漂亮很容易 重點是要能如期如質完工 還要 07/05 21:12
→ kudo070125:保養得好 07/05 21:12
※ chester71:轉錄至看板 Bus 07/05 21:15
推 abc480528:白色的啊...材質沒選好的話非常容易就髒了 (望向木柵線 07/05 21:20
→ abc480528:然後我也希望這只是其中一站長這樣而已 07/05 21:23
交通局表示，5日舉行之藍線BRT快捷巴士第4場說明會將介紹BRT藍線優先路段各站站台設
計，強調新穎獨特之流線造型，分為市區段、綠廊段、工業段、大學段各有不同之車站設
計，建材輕量化符合綠色環保，且具無障礙設施，打造新時代BRT智慧化特色，建立臺中
低碳城市生活新意象。
這樣看起來起碼有四段不同的車站設計了??
→ kutkin:應該是根本不會有人保養吧 07/05 21:24
推 kudo070125:文湖線不光是顏色問題 琺瑯板很不適合多雨的台灣 07/05 21:25
推 puec2:阿不就是公車專用道.. 07/05 21:33
→ abc480528:站台.收費機制.號誌優先權都不同好嗎 07/05 21:35
→ abc480528:不然文湖線也是輪胎在走 豈不是高架公車專用道 07/05 21:36
推 c823021:路權~公車專用道~科科~ 07/05 21:38
推 c823021:BRT高架有阿~廈門~不過廈門最近要改地鐵了 07/05 21:40
→ chester71:公車專用道請看台北 那才是專門的公車專用道 07/05 21:41
※ chester71:轉錄至看板 TaichungBun 07/05 21:45
推 metalfinally:封閉月台，還有月台門，挺高級的XD 07/05 21:46
→ moriyaorange:某樓有看過普通的公車專用道還有匝門和月台門的嗎!? 07/05 21:50
推 Howard61313:阿捷運不就是鐵軌...... 07/05 22:06
→ chester71:不過藍線BRT再怎樣也不會一開始就拖跨地方財政 讓負債 07/05 22:15
→ chester71:爆表 07/05 22:15
→ moriyaorange:啊鐵馬道不就柏油路......... 07/05 22:17
推 shen5035:很漂亮 但是只有一個閘門?? 07/05 22:24
→ abc480528: 阿不就都是地表........ 07/05 22:25
推 Akulamaru:我想到的是月台門上面部份會不會太矮造成進出不便？ 07/05 22:36
→ Akulamaru:看圖的比例好像有夠的也有不夠的.... 07/05 22:37
推 Porcelain:看起來台中真的很有心要弄好 推！ 07/05 22:38
※ 編輯: chester71 來自: 219.87.252.73 (07/05 22:50)
推 joson4921:呵呵~有人沒做功課就開砲喔XD 提醒一下就算都是公車專用 07/05 23:03
→ joson4921:道,上面跑的系統不一樣結果可能完全不同喔~ 比如同樣都 07/05 23:04
→ joson4921:是鐵軌,台鐵系統跟高運量捷運系統就完全不一樣~這樣講有 07/05 23:05
→ joson4921:稍微能夠理解了嗎~?(笑) 07/05 23:06
推 Howard61313:那與其說是沒作功課，倒不如說是根本不知道有功課要作 07/05 23:08
推 joson4921:要不是中港BRT在這個板已有共識,可能又要開始另一波腥風 07/05 23:11
→ joson4921:邪雨(開戰)了XD 07/05 23:11
推 AndreYangMan:說實話...這點就算不做功課也要知道吧...(被拖走 07/05 23:24
推 liyuoh:所以馬路沒有隔開!?!!!!!! 圖中沒有用立體隔開只有劃線@@ 07/05 23:30
推 breezelun:突然想到收費問題，像公車去前面刷?還是閘門逼? 07/05 23:56
→ breezelun:前面不知道有沒有人問過? 07/05 23:57
推 AndreYangMan:站體設計看起來有閘門阿(不過車道還是實體分隔好... 07/06 01:14
推 tdjpl:BRT專用道沒有分隔島或路障分隔嗎@@?這樣很危險吧 07/06 01:37
推 qihau:沒看到站員值班室..該不會設計成無人站台吧? 07/06 02:16
推 YellowWolf:前後出口閘門有幾台阿 該不會2台一進一出吧 07/06 02:17
推 luhc:小弟的個人淺見,也覺得是 公車專用道 +1 07/06 04:40
推 a00080245:我比較希望有冷氣 另外這站體下雨天搭感覺不夠方便 07/06 06:44
→ chewie:站體尺度上可能還要作修正...有點為造型而造型的感覺 07/06 09:26
→ haowei71:幫luhc翻譯:「胡做什麼我都反啦」 你的偏見台中板皆知 07/06 15:07
推 Howard61313:我的淺見：台北捷運=鐵軌 07/06 15:08
推 v66leo:推 07/06 16:28
推 starmi:車站推。接下來我只期待有雙節公車 07/06 16:53
推 Chungli28:那個入口的玻璃延伸到馬路範圍上遲早會被撞破 07/06 17:41
→ haowei71:唉,同一個BRT,到了台中板...會有不同的意見呢XDDD 07/06 20:02
推 v66leo:XD小弟我也只是拋磚引玉。畢竟大多數的人對BRT都不是很了解 07/06 20:22
→ v66leo:我想一切等具體成果出來大家自己體驗比較重要了... 07/06 20:23
→ haowei71:我現在關於BRT談論都很保守了 「如果做的完美,xxxooo」 07/06 20:33
推 kudo070125:BRT在台灣還太新(自動忽視某處) 當然會有疑慮 07/06 21:23
→ kudo070125:如何拍胸保證"一定會非常成功"? 07/06 21:24
推 KEYSOLIDER:這樣還有地方蓋MRT嗎 07/06 21:50
→ komachi275:要先定義"成功"是什麼？ 07/06 21:51
→ komachi275:市民覺得"爽""光榮"為成功 還是外地人覺得"爽光榮" 07/06 21:52
→ komachi275:還是有人搭有賺錢？ 不同的定義決定不同的答案囉... 07/06 21:52
→ kudo070125:對樓上而言成功只有那麼虛榮的爽字嗎?................ 07/06 21:53
→ kudo070125:什麼叫成功的BRT自己心裡有數吧 07/06 21:53
→ komachi275:請工藤兄開釋 XD 其實我定義的成功是[財務永續] 07/06 21:54
→ MrGfk:我覺得先求有~再求好~ 07/06 21:54
→ kudo070125:BRT不要被塞住 這是我最低底線期望 稱不稱得上成功再說 07/06 21:55
→ komachi275:可以做一個綜合評估指標啦...目前看各地的BRT指標 07/06 21:55
→ komachi275:中港BRT可以說是全國最高等級的沒錯 高雄的比較低唷... 07/06 21:56
→ komachi275:說到BRT會不會被塞住 要看專用道比例多高 07/06 21:56
推 KEYSOLIDER:花越多錢蓋 也代表藍線MRT可能不會蓋了 07/06 21:56
→ komachi275:依照鼎漢的定義 75%以上為高水準 中港BRT是100% 07/06 21:57
→ komachi275:嘉義BRT主線也有75%的水準 高雄則以75%以上為目標 07/06 21:57
→ haowei71:前者花市府錢；後者花交通部錢 前者集中；後者分年編 07/06 21:57
→ haowei71:不管怎樣~~「越多錢」跟MRT的錢...還是差很大~~ 07/06 21:58
推 komachi275:打造最頂級的BRT 還不到LRT的一半咧....更不用說MRT... 07/06 22:02
推 KEYSOLIDER:看來藍線MRT可能不蓋了 07/06 22:05
推 komachi275:藍線MRT會不會蓋 完全看籃BRT的運量有多高... 07/06 22:06
推 KEYSOLIDER:BRT跟MRT同路線也是很少見 機率太低了 07/06 22:10
推 komachi275:臺中的規劃是MRT通車之後 BRT功成身退 比較不會同出現 07/06 22:14
→ Chungli28:BRT可轉型變成普通的公車專用道,跟捷運不衝突 07/06 22:15
→ chester71:藍線運量有人要發個分析文嗎? XD 07/06 22:15
→ haowei71:交通局有藍線MRT的期末報告... 07/06 22:17
→ haowei71: 簡報PPT 07/06 22:17
推 KEYSOLIDER:全部路線BRT要280億 功成身退 會被罵翻吧 07/06 22:18
→ chester71:不過依局長說的免費試乘期的話 應該一開始運量不會太低 07/06 22:19
→ haowei71:全部MRT路線要____億 但是可以早好多好多年XDDD 07/06 22:20
→ KEYSOLIDER:若要MRT 公車加密還比較划算 BRT看來是結果不是過程 07/06 22:20
→ chester71:呃 haow大 我說的運量分析是藍線BRT .. 07/06 22:21
→ haowei71:公車加密，還是塞在路上......A:等不到車 B:連來四班！ 07/06 22:21
推 KEYSOLIDER:跟台北一樣用公車轉用道就好了啊 07/06 22:26
補充一下
有問題也可以去 FB "我愛台中BRT" 粉絲團發問哦
https://www.facebook.com/52brt
團長都很熱心回答
※ 編輯: chester71 來自: 219.87.252.73 (07/06 22:42)
推 readonly:不是很優，月台十分窄… 07/07 19:50
推 qwe115109:樓上你應該沒去外國看過BRT...... 07/07 20:09
推 komachi275:BRT的月台寬度如何需要考量進出人數的流量與需求預估 07/07 20:31
→ chester71:尖峰時間會3分鐘一班車，乘客不會在車站裡滯留太久 07/07 20:35
→ chester71:by 我愛台中 BRT 粉絲團團長 07/07 20:35
推 readonly:yeah 樓上來說說看目前每個站的流量和需求的預估 07/07 21:59
推 GreenSoldier:蠻有可能爆滿的 台中人口不可小看 07/09 18:10
推 haowei71:給它爆不是很好嗎~~就達到交通局目的了不是嗎XDDDDD 07/10 19:09