[新聞] 高捷衝運量 學者建議降價增路網

[cosmic (永不停息的風)]

http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jul/12/today-south8.htm


高捷衝運量 學者建議降價增路網


〔記者侯承旭／高雄報導〕高雄捷運虧損連連，高市議會邀集各界
商討如何提升捷運運量，學者認為降票價及增加路網是當務之急。

高市議會最新出版電子月刊以「如何提升高雄捷運運量」為主題，
網羅學者、市府官員、議員等十二篇文章，為捷運提出建言。

成大副教授鄭永祥指出，捷運通車後只吸引到原有的公車族，機車
族仍然不為所動，除了捷運路網不足外，未限制私人交通工具也是
原因之一；

義守大學副教授李樑堅建議，高雄捷運假日運量較高，應該於非假
日以更優惠折扣吸引乘客。

交通局股長郭長隆認為，通勤族最在乎的是成本，目前捷運票價比
機車成本高出甚多，更低的票價有助於提升捷運運量；

捷運局副工程司林世育也呼籲應大幅降低學生的票價，才能培養忠
誠的捷運客源。

經常搭乘捷運的議員周鍾湛指出，高雄捷運除了路網不足外，班距
也太長，接駁配套也不完善，應搭配促銷方案提升搭乘意願。

議員黃柏霖建議環狀輕軌快動工，並爭取興建其他路網。

捷運公司回應表示，高捷為了吸引乘客，已經陸續推出企業幸福卡、
學生幸福卡等票種，一個月內可無限搭乘捷運與公車，比台北捷運
更優惠，提升運量的根本之道仍是擴張路網，讓更多民眾方便搭乘。



◎高雄市議會－如何提昇高雄捷運載運量
http://online.kcc.gov.tw/Monthly/CPNN.aspx?s=1285&ms=1346&is=0


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 163.29.35.132
推 kutkin:降低票價等於飲鴆止渴
→ CORSA:需要休息的假日運量較高,這就表示對通勤族來說影響搭乘捷運
→ CORSA:的成本比較已經不是以機車為主~不然假日也都騎機車不搭捷運
→ chewie:那幾種優惠卡已經算是降價啦 不過擴張路網之議也緩不濟急
推 kudo070125:增加路網才是重點啦.....
推 tony121010:假日有外地返鄉跟旅遊的人潮，這些對大眾運輸依賴較高
噓 liboy1122:只要提捷運 就要拿出機車來鞭 煩不煩阿
→ CORSA:假日對大眾運輸需求較高的不會只有外地人,本地人的需求也高
→ CORSA:想要在平日的運量提高的話,得想辦法"把人趕出來"才是根本
推 LZong:輕軌水岸線會對運量有很大的幫助嗎0.0
→ kudo070125:有限
推 LZong:嗯阿...
推 ultratimes:基本里程比照北捷就好了...
→ imrt:坐捷運出站時送冰棒如何？
推 shihchingyan:多取締亂停車的比較實際吧
→ CORSA:取締亂停車是本來就該做的,跟有沒有捷運是沒有關係的~
→ abc480528:新聞:高市府將努力爭取延伸紅線橘線
→ chewie:水岸線(第一階段)是觀光兼示範性質吧 不過輕軌的營運成本會
→ chewie:比捷運少 可能不用到同等運量就能負擔
推 Howard61313:推取締亂停車是本來就該做的,跟有沒有捷運沒有關係
推 LZong:只是看來是都沒在做
噓 nick0605:死更快而以 如果要加速高捷滅亡我也贊同啦 這樣市府就會
→ nick0605:開始認真面對我城市公共運輸到底哪裡出了問題
→ goddora:增加路網才是治本方法
→ ultratimes:快增加公車啦，台中公車都比你強多了，花媽
推 qoop:高雄財政困難+經濟不振  能否帶來效益的建設又一直推動..唉唉
→ qoop:要花在公車這種不是很明顯的政績上  要看當局者怎麼想了
推 pcshjuju:高雄自己玩爛了吧? 只會哭窮沒別招
→ reil:快速建立省錢的路網=BRT或公車專用道
噓 WeAntiTVBS:不要想太多，以後連北捷都要漲了
→ navyMusician:笨蛋！問題是公車！
噓 kairukun:機車加稅10倍，大家就坐公車了
推 fayemariah:之前一趟12元也不見運量有多高阿...不搭的就是不搭啦
噓 switching:繼續延伸線阿