Re: [新聞] 高捷衝運量 學者建議降價增路網

[GameHeven (Mark Williams)]

其實高雄現在有一招可以用。
而且價錢非常便宜，不需要花幾百億蓋什麼輕軌/BRT。

這招就是「嚴格取締所有違規停車」
再來就是出第二招，市區取消所有停車位+所有道路劃上紅線

問題是官員不敢做XD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.25.32.46
噓 RobinKuo:噓第二招.....
→ hgame:紅線畫了有被迫塗銷~~這樣很便宜嗎
→ chester71:第三招　直接宣佈破產
→ TaiwanXDman:第三招 不排除解散
→ abc480528:第三招 閘門全開(衝運量)
→ kutkin:沒有用呀，結果就是私人車位大發利市。
→ kutkin:像新竹車位很少，摩托車停一天要50塊。
→ kutkin:生意照樣很好。
→ TaiwanXDman:新竹沒有捷運啊= =
推 hudson109:捷運軌道開放騎機車
→ TaiwanXDman:而且新竹也不抓違停 看到光復路就知道
→ akway:乾脆禁止騎車開車進高雄算了 通通改搭捷運如何
推 kutkin:我是說，沒有車位只會造成私人車位替代。
→ kutkin:新竹或許沒有捷運，但是他有鐵路。
→ kutkin:內灣線/六家線並沒有因此讓光復路的車變少。
推 TaiwanXDman:六家線市區段離光復路太遠 站點位置也不好...
推 kutkin:光復路不抓違停，但是火車站是會抓的。
推 adnelal:純推第一招
→ kutkin:火車站的林森路停車場  常常可以看到一堆車子排隊等著停車
→ kutkin:其實1路公車/新竹--下公館也是可以到車站呀
→ kutkin:但是私人運具實在太強大，取締違規有用嗎?
推 qoop:高雄取締違規不見得有用..  大多數的地方都停的到合法停車位
→ qoop:這就是高雄的優點  別把這想得太糟糕..
→ DSNT:一個捷運系統得靠第二招才能提升運量的話真的夠落漆的了..
推 Howard61313:我覺得第二招沒必要用到「所有」
→ midtown:商圈旁很多時候不很好停
→ chester71:推 DSNT
→ PlasmidDNA:當然不必全部劃紅線,捷運線周邊三個路口全畫紅線就行.
→ PlasmidDNA:話說陳水扁當年就是廣畫紅線,然後馬英九繼之,只是這種
→ PlasmidDNA:沒人性的做法在幸福城市是不會做的,所以高捷可以繼續想
→ PlasmidDNA:著去割台鐵的喉吧~XD
推 Howard61313:本是軌道生，相煎何太急XD
推 batatas:高雄大部分的商圈也沒很難停 只是要停稍微遠一低點
推 kutkin:畫紅線，就會有民間業者提供車位了。
→ kutkin:一坪地可以停六台摩托車  一台一天收30  就180
→ kutkin:當然一天不可能只有一個車次  也不一定每天都有
→ kutkin:就打平好了  180X30=5400  一坪/一個月5400真好賺
→ kutkin:30塊還不夠高捷17X2來回呢
→ kutkin:所以到底是學北市好，還是因地制宜擴展路網
推 LZong:拓展一些怪怪的路網...
→ qihau:真的這樣幹那花媽下一屆也可以不用選了
→ CORSA:這你這邏輯那第四招各大專院校工廠宿舍嚴禁設籍本地者居住
推 mecca:第一點也只有台北都會區辦的到而已
推 sdhpipt:其實很容易辦到,就把取締違規外包就好,效率會高到嚇死你
→ s1an:開放檢舉違停獎金 就夠了
→ inntran:捨本逐末  因為交通太便利所以打壓自用交通工具？
→ inntran:以為外包無敵啊  無限擴大不事生產的人力去擾民  只是雙輸
推 spencers:偏偏一堆違停刁民就愛到處亂停擾民啊
推 kelpiejo:違規停車是擾民之源啊
推 hoyunxian:第一招應該很有用