› 看板 MRT 關於我們 聯絡資訊
作者gadacha (卡打車)
看板MRT
標題[新聞] 高捷車廂沒冷氣 高溫33℃
時間Sun Jul 15 12:20:50 2012
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120715/34369083/ 「從外面熱到進站」 遭諷省那一點電費 【石秀華、林錫淵╱高雄報導】全台氣溫最近屢創新高，有網友上網抱怨，搭高雄捷運從 橘線東端終點站大寮站上車，「從外面熱到進站，車廂也沒冷氣！」《蘋果》實測的結果 ，在未開冷氣的車廂測得33℃，網友消遣高捷是為了節省電費支出不開冷氣；高捷表示， 因大寮站在戶外，且是端點發車站，待車本來就無冷氣可吹，但會尊重民眾反應，設法改 善。 -------------------------------------------------------------------------------- 網友key1127在台大批踢踢實業坊（ＰＴＴ）貼文說：「在大寮站搭捷運，從外面熱到進 站，連車廂也沒冷氣，悶了5分鐘。」質疑「為何在最熱的夏天把冷氣關掉」，有網友聲 援「省那一點電費，讓更多人不想搭捷運！」 《蘋果》昨實測從大東站上車，車廂內約28℃，到了大寮站，室外約33.5℃，在未開冷氣 的車廂等待發車測得33℃。 坐等發車猛擦汗 網友抱怨，在大寮搭車時，看到不少人在車廂坐著等發車的時候都在擦汗，且質疑冷氣短 時間內開關未必省電；但也有搭車民眾表示：「等車沒冷氣可吹，時間很短，車廂開車後 ，一下就涼了，可以接受。」 地面站體無冷氣 高捷公共事務處經理石耀誠表示，大寮、小港、西子灣和橋頭是高捷四個端點站的發車站 ，其中小港、西子灣站屬地下站，站內有冷氣，橋頭站在高架端、有自然風可吹，只有大 寮站是唯一的地面站，待車時無冷氣可吹。一般車廂溫度夏天設定約25℃，有冷氣可吹的 站體約27℃，「可能因最近天氣熱，民眾進站後感受不同所致。」 暑假視狀況調整 石耀誠指出，若電價漲價幅度為62％，今年6月至12月的電費支出將追加5100萬元，暑假 搭車人潮多，會視狀況調溫。 抗熱防中暑 注意事項 ．白天高溫時，盡量待在室內 ．外出時，戴帽、撐傘、穿外套、擦防曬品保護 ．若有中暑現象應立即到陰涼處，若未改善盡速就醫 ．注意補充水分，每天至少1500~2000c.c. 資料來源：高市衛生局、《蘋果》資料室 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.37.114.208
→ kutkin:這個不能這樣省。 07/15 12:23
→ CREA:高捷才不理你 有時也沒冷氣 只開送風 從車站到車廂都很悶 07/15 12:43
噓 fantasibear:前天去高雄 大站冷氣弱 卻幾個小站冷氣超舒服 07/15 12:45
→ ultratimes:橋頭是因為他不需要等待發車的終點站...所以時間短 07/15 12:49
→ ultratimes:跟高架沒什麼關係 07/15 12:49
→ coon182:拿端點站做不開冷氣的理由真的很爛= = 07/15 12:50
→ ultratimes:橋頭和北捷橘線忠孝新生很像，列車時間到再進站就好 07/15 12:51
→ ultratimes:其他端點站則是必須開門直到開車時間 07/15 12:52
→ ultratimes:某些站(像是淡水) 等待發車時間可能會10分鐘以上咧 07/15 12:52
噓 Meynis:人家講車廂沒空調，干車站在戶外什麼事?明顯模糊焦點... 07/15 12:57
→ mazinger:橋頭也要等待吧 等發車時間到 只是時間比較短. 07/15 13:40
→ siowan135:端點站都這樣~不過這標題也太殺人 07/15 13:53
→ globalhawk:淡水站待發的車上冷氣很涼啊 07/15 15:02
噓 CaoNiMa:高捷的回答聽了就想噓 07/15 15:04
→ CaoNiMa:小港站地下站沒自然風有月台空調沒開也是很悶的！ 07/15 15:04
→ andy061683:以後紅線北端變成南岡山發車的時候就是地面站了 07/15 15:08
→ andy061683:到時會有什麼新說法? 07/15 15:09
→ virkin:淡水站在戶外 車廂都會開冷氣超涼的阿～ 07/15 15:16
→ sword78:高截連地下站都不一定會涼了(翻桌) 07/15 16:43
→ kudo070125:有沒有答非所問的八卦? 07/15 17:22
→ neil25:政策已經轉彎了 07/15 17:32
→ edctw:高捷公共事務處經理石耀誠在冷氣房內表示： 07/15 18:07
→ edctw:橋頭站在高架端有自然風可吹唷>.^ 07/15 18:08
推 moonmu:下次不會又寫 高捷在大寮站等發車 開車門又開冷氣 浪費電吧 07/15 20:18
→ ultratimes:那淡水站應該寫不完了...北投站第三月台也是 07/15 21:11
推 lanslod:政策已經終止了，明顯自己站不住腳，還在那裡自然風咧XD 07/15 23:17
推 LZong:搭車時真的都不覺得有冷氣...... 07/15 23:38
推 pikakami:[新聞] 高捷浪費電! 開車門又開冷氣!負債如何處理？ 07/16 01:10
→ pikakami:我覺得這種文有可能出來耶 07/16 01:10
推 ultratimes:不太可能出樓上的文...因為有北捷在，通常高捷的新聞 07/16 01:53
→ ultratimes:都是北捷的反例 07/16 01:53
→ ultratimes:淡水站列車可是有可能一開門就近14分的，遇過幾次兩邊 07/16 01:54
→ ultratimes:都塞滿車的情況下，第三班車在列車發出後馬上駛入 07/16 01:54
→ ultratimes:代表當時淡水站 "後發" 的車有可能開門時間就接近14分 07/16 01:55
→ ultratimes:橘色模式的北投站也可能停3分鐘以上開著門等新店車過 07/16 01:57
→ ice123:高捷連地下站有些出口也沒開冷氣~ 07/16 09:20
→ ice123:有跟站務反應過,他們是說目前實施節能減碳政策 07/16 09:24
→ ice123:乘客投訴反應也沒用~站務說高捷定位是交通工具 07/16 09:24
→ ice123:沒有必要讓旅客涼快 07/16 09:25
→ ice123:可能是嫌假日搭的人太多了吧,不想讓觀光客搭才這麼說吧~ 07/16 09:31
→ ice123:如果高捷只是純交通定位,高雄方便的程度,不需要蓋捷運吧 07/16 09:37
→ ice123:不想辦法結合更多觀光和站內商業活動,提高來站人數~ 07/16 09:40
→ ice123:現在快倒了,經營團隊不知道有沒有破釜沉舟的決心來經營? 07/16 09:43
→ ice123:又在最熱的夏天,節能減碳趕客人,太厲害了~ 07/16 09:45
推 lanslod:高捷品質政策:安全、便捷、舒適、可靠。建議舒適可以刪除 07/16 09:49
推 LZong:有啦...加速慢，車速也慢，不容易跌倒 07/16 13:19