[新聞] 海外投資賠 中鋼拒增資高捷惹議

[jetling (文創人生)]

民代：拿來挺高捷 可擴大中鋼版圖、帶動其他產業

〔記者楊菁菁／高雄報導〕中鋼工會踢爆公司海外投資連連虧損，而且海外子、孫公司一
大串，這個現象看在高雄市府與高捷團隊同仁眼中，直搖頭嘆氣，質疑中鋼寧願花百億元
去海外投資，卻不願增資高雄捷運公司，協助及扶植高市大眾運輸系統。

立委管碧玲強調，中鋼只要把海外投資的錢，拿回來佈局高高屏的大眾運輸捷運路網，不
僅可擴大整個中鋼產業版圖，還可帶動其他產業發展，更能造福鄉民子孫，但中鋼卻放任
高捷「自生自滅」，看了讓人「心在淌血」！

長期支持高雄大眾運輸系統並推動公共自行車的市議員吳益政，也多次公開要求中鋼應善
盡社會責任與義務。他表示，中鋼率領的高捷股東團隊，當初競選高雄捷運工程最優申請
人時，在報給中央與地方財務計畫書中有提起增資事宜，但現在卻是工程完工後，高捷股
東團隊從通車營運後就急於丟掉高捷這個包袱，讓外界看起來，這些大企業擺明就是想賺
工程費用而已，哪有永續經營的理念？

管碧玲表示，這兩天看到中鋼工會質疑中鋼的海外投資案，她不解何以輕易花幾百億轉投
資海外？卻對高雄捷運如此苛刻，任由高捷面臨跳票破產危機，卻遲遲不願增資；這種情
況對比當初中鋼來競標高雄捷運的雄心壯志，實在是非常不負責任的做法，而且也對不起
高雄人。

捷運局長陳存永說明，大眾運輸精神是在服務，全世界目前只有香港地鐵是賺錢的，台北
捷運公司目前有營收，是因為台北捷運路網都是由政府出資，直接移轉給台北捷運公司經
營，若是高雄捷運也有此優渥的資源，以高雄捷運目前僅有兩條十字路網與三節車廂的運
量推算，每日十五萬人次運量並不差。

但隨著此次林益世索賄風波引爆中鋼海外轉投資虧損事實，讓高雄市府及高捷團隊難以理
解，何以中鋼坐視高捷虧損？高捷內部多位高層人士感嘆說：「早知道，應該找王鍾渝來
擔任高捷董事，也許增資就有希望了！」

http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jul/16/today-south2.htm


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◆ From: 140.116.191.112
推 nick0605:產業版圖，我笑了~~~最好捷運能獲利拉！
推 kutkin:  工程費好賺的說。
推 grandpa:中鋼很想標高雄輕軌工程的說(指建設 非經營)
→ grandpa:可是卻想要把高捷擺著讓他破產
→ grandpa:所以中鋼跟高雄市府最近一直在角力
→ chester71:中鋼 GJ！
→ s1an:中鋼表示：我是鋼鐵公司 不要再叫我搞副業了
→ mstar:樓上..... 奇美搞塑膠還搞食品、電子哩 (電子很慘但食品不錯
→ voyagerking:GE怎麼辦? 想得到的產業GE都有參一咖!
→ valkyrie3812:義大表示:
推 nick0605:管媽最好把那句話收起來，什麼叫對不起高雄人？今天中鋼
→ nick0605:義無反顧投資建設高捷，但市府扯後腿擺爛公車，高雄人也
→ nick0605:不愛搭，導致營運出現困境，人家中鋼沒怪高雄人對不起它
→ nick0605:了，請問那來的資格罵中鋼對不起高雄人！
推 liyuoh:樓上發這麼大的火幹嘛呢^^ 別忘了這是台灣的議員呀~
推 kutkin:  義無反顧?  當初可是中鋼自己躍躍欲試還組成競標團隊
推 kutkin:  在三家競標業者中脫穎而出，別說的這麼委屈啦。
推 kutkin:  現在的公車應該是沒有比88年還爛，哪邊擺爛呢
推 nick0605:呵，這不是義無反顧是什麼，那來的委屈？
推 LZong:沒比八八年爛就不是擺爛了?現在是在比爛嗎
→ LZong:減班就不算? 時刻表也是個問題我認為
→ kutkin:  沒有人逼中鋼去標，標了就不要在那邊討人情。
→ LZong:班距長的也不少
推 nick0605:88年之前的公車有沒有很爛我不曉得，我只知道以前高雄市
→ nick0605:有出現三分鐘一班的公車路線，現在跟以往比較，誰比較爛
→ nick0605:自己心知肚明
→ kutkin:  班距長就是問題的話，大概只有台北市區合格。
→ kutkin:  既然有捷運，為什麼還要仰賴3分一班的公車呢。
→ kutkin:  更何況人的記憶可靠嗎?  我就不曉得了。
推 LZong:我也沒要求三分鐘一班，我希望有十五到二十分鐘一班的車
→ LZong:不過看來也沒幾條有這種能耐了
推 kutkin:  如果為了滿足班距而造成虧損  誰要買單呢?
→ LZong:不投資十死不生
→ kutkin:  該投資的是把路網加密，而非去把班次加密。
→ LZong:也對，增班也只是會搭的搭，不會的還是不會
→ LZong:所以一小時一班是很OK的
→ kutkin:  高雄市班距大到一小時一班的是不多見。
→ kutkin:  如果本來沒有的，變成有一小時一班的，那也是一種進步。
→ LZong:我倒是滿常看到的，而且要是沿途沒人搭，三十分鐘的距也會變
→ LZong:一小時
→ LZong:又如何確定是從無到有
→ kutkin:  滿常，是多常?  有哪些路線這樣。
→ LZong:82 83 26
推 kutkin:這幾班也就離峰時刻才會到一小時。
推 LZong:但我常會在這時間搭，要是尖峰還要一小時還得了
→ LZong:而且我昨天才遇上時刻表上是十分後會到的，結果幾分鐘前就
→ LZong:走了的事
→ LZong:變得還要再等快一小時
推 kutkin:還有紅18可以用
推 kutkin:至少我是覺得，這不是很誇張的班距，其他地方也有這種情形
推 LZong:這不是我當時能搭的
→ LZong:但我不認為這對公車和捷運都在使用的人會有什麼幫助
推 kutkin:如果有無限的錢，我也希望高雄市公車加密班次。
推 LZong:但是現在看來市府還想把錢抽掉?
→ kutkin:我是不知道你要去哪，但我會選擇能先到捷運站再說
→ kutkin:之後再透過捷運轉到班次比較多的地方。
→ LZong:不，到了捷運站還要花錢，出站之後一樣要等三十分鐘左右的接
→ LZong:駁車
→ kutkin:你想要的那種路線跟班距坦白講只有台北市會有。
→ LZong:原先的地點是十分鐘之後就會有車，但是幾分鐘前就開走了
→ LZong:十五到二十分鐘都不行嗎?尤其是捷運接駁車
→ kutkin:以一個距離捷運站要3公里的地方，其實先到捷運站比較實在。
→ kutkin:如果你說的是10分鐘後  可能是播報系統的問題或是脫班
→ LZong:我那兩個點其實都在捷運站
→ LZong:是脫班
→ kutkin:這我不知道，但是15~20，如果不指定路線是可以。
→ kutkin:但如果要指定路線，沒有這麼多地方可以做到。
→ LZong:是的，但我的目的地是非指定一下不可了
→ kutkin:你的抱怨，是你到其他非北市地方去之後就會了解。
→ kutkin:不是高雄市這樣而已。  大部分的地方除了熱門區都是要等
推 LZong:這我當然知道，難道就要因此滿足了嗎，尤其是捷運都蓋好了
推 LZong:還是只是想告訴大家:我們就是要有捷運，大眾運輸什麼的先別
→ LZong:談
推 kutkin:我只能說標準要考慮現實，高雄市公車處已經做得不錯了。
→ kutkin:讓民營業者做，拍謝  早上六點到晚上六點，剩下就不管了。
推 LZong:但是看起來還有很大的進步空間
推 kutkin:有錢就有進步空間。
→ kutkin:高雄市公車能夠6-22  其實算很不錯的服務水準了。
→ kutkin:大部分的地方，能有幾條路線6-22就很威了。
推 LZong:但市府似乎不重視這塊啊
→ kutkin:我是覺得很多東西，都可以用很主觀的評價去說
→ kutkin:但是要考慮的是   有多少錢做多少事。
推 LZong:倒底是本來有錢而不花在這方面還是一開始就沒錢也是一樣
推 kutkin: 是不是有錢不花，可以去比較各縣市在公車花的錢。
→ kutkin: 是不是班次太少也是可以去比較其他縣市。
→ kutkin: 我認為這樣是比較客觀的。
推 LZong:但是高雄想發展公共運輸難道就只限於捷運了嗎
→ kutkin:我自己是覺得因為市公車處的虧損新聞會讓人放大檢視而已。
推 LZong:嗯...但會不會比捷運還大也是個可以討論的我覺得
推 kutkin:具體的比較服務水準，我想是沒有很差的。
→ kutkin:如果都要跟台北市比，那我想沒有一個縣市可以比得上。
→ siowan135:蓋捷運賺翻了當然義無反顧阿......
→ siowan135:台北市...之前住的地方只有一班公車尖峰40分 離峰90分
→ siowan135:非熱門區本來就是這樣啊.........
推 ianqoo2000:kutkin又在為高雄護航了XDDD
→ ianqoo2000:和台北比有失公允...那和台中比好了！XD
→ ianqoo2000:台中絕對不會輸高雄的XDD
→ kutkin:i大，如果你要拿台中來講。  其實台中是好得很好  差得很差
推 ianqoo2000:差在哪裡說出來啊！XDD
→ kutkin:他賺錢的路線一定是業者搶著跑，中港路像捷運一樣。
→ ianqoo2000:台中市公車不只是台中港路和三民路而已，其他地方也有
→ ianqoo2000:所進步。
→ kutkin:但是虧錢的像是大安  神岡  谷關山區  就沒這麼好了
→ ianqoo2000:=反而是更好好嘛，谷關都有市公車進去了。
→ kutkin:谷關幾個班次? 旗山幾個班次?
→ ianqoo2000:海線地區仍然是需要加強，但山線和屯區不差！
→ ianqoo2000:拿谷關和旗山比很奇怪耶！
→ ianqoo2000:一個是高雄縣旗山地區區域中心，一個是偏遠地區。
→ ianqoo2000:要比也得是拿55號來比才對
推 kutkin:都一樣是山區，我想這樣很公平。
→ ianqoo2000:真正的山區是那瑪夏桃源好嘛！真誇張。= =XDDDDDDDDDDD
→ kutkin:拿55路的話，嗯  旗山可沒有鐵路。
→ ianqoo2000:旗山是高雄三山之一
→ kutkin:三山?  你說人口只有4萬人的中心嗎  豐原多少人?
→ ianqoo2000:連三山都不知道還敢說= =XDD，高縣傳統三山：鳳岡旗
→ kutkin:反正這篇是你要起鍋提台中，你有興趣自己去比好了。
→ kutkin:免得我多說又被說是救援什麼的。
→ ianqoo2000:應該要對亂比連三山都不知道的視而不見XD
→ kutkin:三山?  旗山早就沒落很久了，鳳山3X萬  岡山大概9萬
→ kutkin:旗山 4萬  三者能相提並論嗎?
推 TaiwanXDman:三山也不是指說中心 是在講整個地區
→ ianqoo2000:要以區域中心論，不能單看單一行政區。
→ kutkin:豐原有台鐵自強號通過，又在平地，怎麼跟旗山比呢?
→ TaiwanXDman:雖然鳳山地區就直接打趴另外兩山相加了
→ kutkin:現在又講區域中心了，旗山那一票加一加  是有幾萬人呢
→ ianqoo2000:因為豐原身為台中山線地區區域中心，這樣。
推 vestinland:完全被邊緣化的基隆表示:以前有尖峰6分一班的國道客運
→ kutkin:你要拿55比旗美快捷  我想大家自有公評了
→ ianqoo2000:我一直是用區域中心下去看的阿
→ kutkin:比較適合比的是鳳山對豐原  兩個都是前縣治
→ kutkin:都有鐵路通過，當然鳳山佔了點優勢。
推 vestinland:現在有10分一班的公車...基本盤要顧呀
→ kutkin:不然至少拿岡山比也是比旗山公平才是。
→ kutkin:55比旗山  真的是大人打小孩
推 ianqoo2000:我沒有提旗山好嘛，那是你自己比的。
→ ianqoo2000:谷關要和旗山往桃源路線比才是
→ kutkin:我提的是旗山  而你覺得旗山應該拿55來比
→ kutkin:ianqoo2000:要比也得是拿55號來比才對
→ ianqoo2000:因為區域中心，比較正常啊！
→ kougousei:先不提高雄跟台中比幹嘛 拿谷關跟旗山比=   =
推 kutkin:退一萬萬步把高旗號拿來比好了
→ kutkin:http://www.ksbus.com.tw/schedule/part2-18.htm
→ kutkin:雖然高旗號沒有市公車之名  但也是里程計費。
推 TaiwanXDman:谷關跟寶來比像不像啊@@?
→ kutkin:別說我為何要拿谷關跟旗山比，要問i大為何要跳進來
推 ianqoo2000:谷關和寶來比還OK
→ kutkin:把台中拿來跟高雄比。
→ ianqoo2000:我是比市區內公車，kut大卻比到那裡去了
→ ianqoo2000:真是誇張= =
→ kutkin:那只是高旗號還沒移撥而已  谷柑那條以前也是公路客運
→ kutkin:反正i大您自己要跳進來抓台中出來講
→ kutkin:別人舉例了，你又全部都不同意，那也沒什麼好說了。
→ ianqoo2000:反正亂比的是誰，這一串看下來的人心裡有數。XDDDDDDDD
→ kutkin:你自己要跳進來說我護航的，然後又說台中比較好。
→ kutkin:其實應該是你要舉例來說服我才是。
噓 DarkNT:高捷之前投進去的前好像已經被認列損失了
推 kutkin:反正高雄客運最快明年就要移撥市公車了
→ kutkin:到谷關的一天 8 班  但是到寶來的  一天 15班
→ kutkin:                      甲仙
→ kutkin:台中市公車就是這樣  好得很好  但是虧錢的班次很少
推 ianqoo2000:寶來明明一天3班次XDD
推 kutkin:我已經更正了，是甲仙  甲仙也只有6000多人
推 ryvius0723:旗山沒落很久? 十年前的旗山嗎(狂笑
→ ryvius0723:我說你真的住過旗山嗎? 旗山那樣叫沒落 那旁邊的美濃大
→ ryvius0723:概跟鬼城沒兩樣
→ ryvius0723:旗山好歹是整個舊高縣山區的主要鄉鎮 拿去跟谷關比?
推 Apple0230:話說 旗山老街 真的沒十年前熱鬧(山城人路過)
→ chester71:ianq大 對某人你可以看本版這一篇就知道了  #1F-nZM-Z
→ Apple0230:不過現在的老街有稍微規劃過 比較好逛
→ kutkin:   他自己就是樓主，你提醒他看自己的文章也是很趣味。
推 ryvius0723:樓上你要不要先回答100路到底有沒有很擠? 不要只會拿終
→ ryvius0723:點站的上下學時段說嘴
→ ryvius0723:而且重疊100路的替代路線還不少
推 kutkin:    這篇哪邊扯到100路 (揉眼睛)
→ ryvius0723:說你阿寶貝 你不是一天到晚拿台中來救援嗎
→ kutkin:    我沒有一天到晚拿台中救援，這篇也是i大先提的。
→ ryvius0723:三天兩頭拿台中公車有問題來說嘴的不就是閣下嗎?
→ kutkin:→ ianqoo2000:和台北比有失公允...那和台中比好了！XD
→ kutkin:    我沒有主動提到台中。
推 nick0605:某樓不意外
推 ianqoo2000:是我先提的沒錯，亂比也是某樓。www
→ kutkin:    多拿點資料，少在那邊攻擊人卡實在。
→ ianqoo2000:拿了資料，但有人不認帳阿...嘖嘖
推 kutkin:    你的資料就是  教育別人旗山是三山之一。
→ kutkin:    但是台中哪邊贏過高雄，我不知道。
→ ianqoo2000:55跟旗美快捷比，又說不能這樣比怎樣的。
→ chester71:我只看到某人那篇跳針很厲害  幹麻拿別人來救援?
→ kutkin:    這個應該是你的評論，而非資料。
→ kutkin:     有人見獵心喜要來圍爐嗎?
→ ianqoo2000:班次是攤在陽光下的，很明顯。
→ kutkin:    那，台中到底哪裡比高雄厲害呢?
→ kutkin:     台中的班次我也說了，好的很好，差的很差。
→ ianqoo2000:本文講市區，差卻拿那種偏遠比。
→ kutkin:    台中市區也有很差的路線。
→ kutkin:    不過應該這樣說吧  你定義的市區是那些呢
推 kutkin:    163路算不算市區呢  一天單向只有4班
→ kutkin:    他也就在台中國軍醫院後面而已。
→ ianqoo2000:有41可以替代。
推 kutkin:    是呀，要走1公里才能替代的路線。
→ chester71:原來說過的話不想負責任就叫見獵心喜(筆記ing
→ kutkin:    不過163仍然是班次很少的路線，無庸置疑。
→ ianqoo2000:哪裡來1km呀？明明就700m
→ kutkin:    好啦，給你贏，算700M也沒差。
→ kkbush:台中跟高雄比?還是算了吧
→ mazinger:說實在 海外公司是因為有可能會賺錢 投資難免有風險..
→ mazinger:高捷現況中鋼一定提不起意願..
→ mazinger:至於中鋼當初為何會投資 我猜應該也是被逼的 顆顆..
→ kutkin:  不是被逼的
→ xbearboy:班次少就算了班次間距沒搞好這個不是問題?
→ xbearboy:要是有辦法跟日本一樣準分到站也不會這麼多人對公車失望