推 but:西門那裏沒有好處理方式的話 或許明年不會全改吧...... 07/17 23:02
→ but:也許是先暫時開 淡水-象山 / 北投-新店 到松山通為止？ 07/17 23:03
→ but:如果是這樣的話 會變古亭、東門暫時還都可以轉 07/17 23:04
推 Howard61313:淡水-象山 / 北投-新店會變成最讓中永和民眾跳腳的一 07/17 23:08
→ Howard61313:種模式 07/17 23:08
推 YellowWolf:這樣開 信義線班距還得了 07/17 23:08
→ Howard61313:所以可以的話，最好是西門站的問題能解決好，這樣紅線 07/17 23:08
→ Howard61313:跟綠線才能各自分離並維持最密班距XD 07/17 23:09
推 YellowWolf:西門站的問題是.. 如何作為終點站的問題? 07/17 23:11
推 Howard61313: 對 07/17 23:13
→ but:對喔 這樣開的話換車時間就變久了.... 07/17 23:13
→ kudo070125:淡水-象山 / 北投-新店我本以為是有可能的 07/17 23:13
→ kudo070125:但是結果發現古亭班距會比沒有分流前少掉一半 更慘 07/17 23:14
→ Howard61313:所以最後一定要避免使用這種模式 07/17 23:14
→ kudo070125:而且台電大樓今年嘗到班次加倍的甜頭 卻因為信義線而要 07/17 23:14
→ kudo070125:減回一半不太可能吧? 台電大樓: 回不去了 07/17 23:15
→ kudo070125:再說信義線終究不是新莊線 班距不足不知夠不夠載 07/17 23:15
→ Howard61313:把小南門線砍一半是可以解決這問題，但是新問題變成淡 07/17 23:15
→ Howard61313:水線和板南線一律強迫到台北車站換車了 07/17 23:16
→ Howard61313:這樣聽起來會比淡水-象山 / 北投-新店還不慘嗎？ 07/17 23:16
推 ultratimes:淡水-象山 / 北投-新店 中和民眾要天天擲骰子嗎？ 07/17 23:17
推 but:想不到什麼好方法啊 明年底真的通得了嗎 07/17 23:17
→ Howard61313:要不然就要看西門─中山的軌道行不行了，因為列車進入 07/17 23:18
→ Howard61313:這段一定是整台車清光乘客，不知道危險會不會比較小.. 07/17 23:19
→ Howard61313:至少這樣西門站就可以當終點而沒有擲骰子的問題 07/17 23:19
→ ultratimes:開新店-南港展覽館好了 西門以西砍半(超大誤) 07/17 23:20
→ Howard61313:板橋到台北這段人這麼多，會跳腳噢XDDDD 07/17 23:21
→ ultratimes:板橋民眾 多鼓勵到大漢橋對面搭新莊線分散人潮(更大誤) 07/17 23:24
推 Howard61313: 板橋站裡面 台鐵 (一起誤) 07/17 23:25
→ edctw:鍥而不捨 07/17 23:47
推 cisriqua:不好意思，有大大可以說明北投-新店，淡水-象山會造成什 07/17 23:51
推 YellowWolf:不知道捷運局最後盤算如何 松山線有沒有特別趕西門-中 07/17 23:51
→ YellowWolf:山之間的工程進度 07/17 23:52
→ cisriqua:麼影響嗎？ 我以為明年底應該就是這樣跑無誤耶 07/17 23:52
→ YellowWolf:最好是一次分一分 07/17 23:52
推 but:總覺得最近看北門站工地的情況 覺得明年要開到中山挺渺茫.... 07/17 23:52
→ YellowWolf:影響就是... 信義線班距無法加密 會悲劇 07/17 23:53
→ but:西門-新店 / 小南門(或中正紀念堂)-大坪林 交錯開有可能嗎XD 07/17 23:53
→ but:影響是信義線只能6分鐘一班 更慘的是橘線要往天殺的台北車站 07/17 23:54
推 Howard61313:西門─中山這段，我單純是指軌道...車站應該不用蓋到 07/17 23:54
→ Howard61313:那麼完整，就可以讓清客後的列車進入這段換軌回頭了？ 07/17 23:55
→ but:可在古亭換車也可在東門換車 但都只有6分鐘一班 要大賭運氣 07/17 23:55
→ Howard61313:那樣的話會被罵死的 07/17 23:56
推 YellowWolf:肯定會被砲轟 兩位中和立委可以出來了(大聲公) 07/17 23:56
→ but:反正小碧潭也很煩 開西門-新店 / 小南門-景美 雙區間啦(作夢 07/17 23:59
推 GWang:長痛不如短痛，信義線通車紅綠線就分家，西門站可在月台中間 07/18 00:04
→ GWang:擺放上層或下層先開的顯示器，以班距的一半作為分界，例如 07/18 00:06
→ GWang:8分鐘班距時，下層剩4分鐘以內就要發車，上層就顯示上層先開 07/18 00:08
→ GWang:如此一來，最長候車時間不過8分鐘，不會來不及去上下層月台 07/18 00:09
推 but:有個問題是現在新店線開到中正紀念堂 已經使用紅線月台了 07/18 00:14
→ but:如果紅綠分離 以前討論過的小南門線接駁有沒有辦法做到呢? 07/18 00:15
推 Howard61313:只開到小南門當綠線終點站就行，可是這樣換南區(新店 07/18 00:17
→ Howard61313:公館 甚至中永和)要往西門的旅客跳腳了 07/18 00:17
→ Howard61313:最好是西門站旅客資訊系統的問題能解決，這樣安心的開 07/18 00:18
→ Howard61313:到西門去當終點站最好 07/18 00:18
→ james732:我倒是超期待信義線通車，到世貿就不用轉車了XD 07/18 00:39
推 wanghong:很多中永和的人要到台北車站以後應該會搭262公車,不會搭 07/18 00:45
→ wanghong:捷運了~~~ 07/18 00:45
→ Howard61313:說真的在分線分完之後，中永和在東門轉一趟車去台北車 07/18 00:47
→ Howard61313:站與現在相比，沒有增加很多時間及麻煩程度，沒理由認 07/18 00:47
→ Howard61313:為他們不會搭捷運啊...... 07/18 00:47
→ shter:不然中和人要去台北車站乾脆一口氣搭到忠孝新生轉算了 07/18 01:16
→ shter:就不用猜古亭或東門那邊搭車會先到台北車站 07/18 01:17
推 Howard61313:要不然古亭站、東門站面向橘線月台的部分多加幾個顯示 07/18 01:18
→ Howard61313:新店線、信義線列車到站時間的顯示器，必須明顯到橘線 07/18 01:18
→ Howard61313:車廂內的乘客能在短短幾秒內判斷要不要下車換線為止 07/18 01:19
推 abc480528:一直都不覺得旅客資訊系統全ON之後西門還會有什?大問題. 07/18 10:49
推 but:其實H大的構想 可以靠廣播解決..... 07/19 14:37
→ but:例如列車快開到古亭、東門之前 可以先廣播提示哪邊換車就好 07/19 14:38
→ but:只是北捷沒有提供過如此貼心(?)廣播的前例...XD 07/19 14:38