[新聞] 蔡錦隆：台中快捷巴士經費不足 中央政府責無旁貸

[KEYSOLIDER (SOLIDER)]

記者孫偉倫／台北報導

國民黨立委蔡錦隆9日表示，99年底台中縣市合併後，大眾運輸經費需求更為迫切，市長
胡志強希望推動的快捷巴士(BRT)計畫需求經費286.3億元，急需仰賴中央協助，因此特別
在9日邀集交通部官員共同討論台中市交通願景計畫。

蔡錦隆表示，不管是哪裡的建設，只要是民眾需要的他一定支持，因此他直接與交通部公
路總局、路政司官員當面進行溝通，要求中央應補助地方無法處理的部分。

公路總局官員說明，台中市快捷巴士(BRT)屬公車性質，目前可申請補助經費來源為「公
路公共運輸發展計畫」，該計畫一年總補助經費約為33億，其中全國營運虧損補貼佔11億
，按照經濟部經常門資本門各半規定，能補助BRT案的最大金額也只有11億，不足以提供
台中市建設BRT經費，且將補助全國的經費單獨拿來補助台中也不合理。

台中捷運藍線規劃的路廊與BRT是同一個區域，在99年交通部已編列800萬可行性評估經費
給台中市府，但報告至今完全沒有出來。

蔡錦隆認為，台中市可行性評估報告尚未出來，還需要行政院立法通過，自己最多可以替
台中市爭取十億，但距離市長理想的286億太過遙遠，而台中港路本來是捷運藍線預定地
，因民國35年闢建台中港路，土地尚未辦理徵收，現在如果要辦理徵收施做捷運恐需多花
上千億經費，地方政府絕對無法負擔。

蔡錦隆說明，台中的BRT系統市府評估財務自償性很高，就應該考慮其他的的可行性，例
如委外採BOT模式給民間業者共同興建、經營，將BRT系統盡速優先建置出來，絕對是大台
中市民之福，中央政府也應重視大台中基礎建設，對於經費補助給予更多的支持。


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原來台中市快捷巴士(BRT)屬公車性質

不過這篇不是自由

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※ 編輯: KEYSOLIDER      來自: 112.104.212.63       (08/10 14:17)
推 liboy1122:這是從自由的觀點抄來 自由不寫就沒事了
→ KEYSOLIDER:對啊 哈
→ KEYSOLIDER:即使是公車 也希望能蓋的像準 捷運一樣
推 Apple0230:ㄟ...
→ KEYSOLIDER:好歹有個 R 希望是 快捷 的BUS
→ Apple0230:靠腰 不小心打出注音
推 fcfd:123不意外......咦?
→ komachi275:還沒納管 不代表不是捷運啊...輕軌也沒納管 叫得多自然
推 joson4921:懶得吐槽同一家報紙叫不一樣的名稱了,管他叫什麼,只要台
→ joson4921:中的不要跑輸高雄的那就隨便他去叫吧,爽就好
→ joson4921:去你的中時記者,只看表面,難怪會把台中BRT當公車
→ imrt:什麼叫做「官員說明」？連誰講的都不查太混了吧！