Re: [閒聊] 機捷新北市段為何不用新莊線代替???

[vmgvu (2AM? 2PM?)]

  1，新莊線是地下，從迴龍站要爬到林口台地坡度多大，算過嗎?
     現在機捷在丹鳳往林口那附近高架橋就已經達到40公尺(最高46公尺)
     除非打算讓體育大學/長庚醫院/林口這三站都效法北韓地鐵都蓋超深
     的地下車站我看才有可能解決...
     ps.新莊地區海拔約20-50公尺，林口台地海拔約220-250公尺。

  2，迴龍站站體已經過了台一線與台一甲交會路口，要怎麼再繞回去青山路
     附近再上去林口?又是個問題。

  3，http://ppt.cc/ZBI2 從三重站走新莊線到迴龍沿青山路到體育大學站約12公里
     http://ppt.cc/2vvs 現在機捷三重站~體育大學站也是約12公里
     結果距離兩個是差不多~~

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→ spiritman:其實我有一直在想為什麼要爬林口那個坡 而不要像高鐵那
→ spiritman:樣穿過去XD 當然那三站就得設很深了@@
→ vmgvu:就算高鐵，在樹林那也已經高架 http://goo.gl/maps/z0446
→ vmgvu:但是新莊線在迴龍站都還是地下車站，要衝上林口台地...
推 Howard61313:1，沒算過
→ abc480528:2.迴龍可以用來指那一帶不一定是指迴龍站(雖然離真正的
→ abc480528:迴龍有點遠)
  除非迴龍站設在台一線與台一甲交會路口之前，而且還要預留大轉彎90度的空間。
  http://goo.gl/maps/TUHL9 換言之起碼在這附近就要設迴龍站。

→ abc480528:其實我覺得值得討論的是上篇mooto大提的交通建設缺乏通
→ abc480528:盤考量的問題 但就新莊線接林口台地這一案本身的可行性
→ abc480528:本來就偏低
推 chewie:1.真的要那麼做 要嘛就林口放棄設站 要嘛就做超大深度車站
→ chewie:兩種方案其實都很貴(前者自償率難看 後者興建與營運成本高)
→ chewie:(放棄設站指鑽過林口 沿途不設站直到爬上地面為止)
  如果放棄林口設站，那就沒必要走現在的路線，不如走龜山~桃園~南崁~桃園機場。
  http://goo.gl/maps/aHfxE 從三重站~桃園機場距離約32公里(目前機場捷運三重站
  ~桃園機場約31.74公里)

  第一 取代桃園捷運綠線桃園車站以北的路線。(桃園市~南崁~桃園機場)
  第二 增加桃園市~台北車站的捷運路線。(桃園市換林口 划算吧)
       http://goo.gl/maps/T96wR 桃園市~三重站約18公里+三重站~台北車站3.96
       公里=22公里。(台鐵:台北站~桃園站29.1公里，區間車行車時間約36分鐘)
       台北捷運府中站~南港展覽館約22公里行駛時間35分鐘。如果有直達車規劃成
       台北~桃園~南崁~機場，那台北車站~桃園市的捷運行車時間壓在25分鐘以內是
       有可能的。
 第三  路線拉長，坡度問題也解決。現在機捷坡度會大很大關鍵在於要爬上林口台地
       ，林口台地海拔220-250公尺，桃園台地海拔大概100-130公尺。如果不強行上
       林口台地，機場捷運的坡度問題其實就變比較小了~~
 第四  樂生跟新莊機廠也不用勾勾纏。桃園龜山一帶要找機廠用地容易多了。
 第五  影響比較大是只剩蘆洲線+中和線，距離變更短。菜寮站跟台北橋站也要掰掰了。
       桃園市跟新莊可以直通台北車站。
※ 編輯: vmgvu           來自: 111.251.96.176       (08/17 09:24)