→ valkyrie3812:民眾對軌道系統有好感,多少也是有人去國外時回來有感 09/07 02:17
→ valkyrie3812:只是本來解決運輸的手段,變成板上一些廚戰台灣上下 09/07 02:18
→ valkyrie3812:或是民代的選舉政見...(嘆) 09/07 02:19
推 kutkin:在北捷通車之前,民眾也不會對同為軌道的台鐵系統有好感。 09/07 06:32
推 kutkin:是因為台北捷運的成功,讓民眾發現他們有新的選擇。 09/07 06:34
→ kutkin:主要優點就是mackywei提的 1.候車舒適 2.A型路權 3.服務好 09/07 06:36
→ kutkin:1.2都是可以花錢改善的,但是服務態度真的是....一言難盡 09/07 06:37
推 kutkin:至於佔位不密集,其實多走500M但是走到車站就不用日曬雨淋 09/07 06:41
→ kutkin:的罰站,其實成本一來一往是差不多的。 09/07 06:42
推 sleepyrat:公車服務不會比較差,而且申訴電話很好打.....XDD 09/07 07:54
→ Gaussian09:烈日下多走500M就會成為不搭公車的潛在理由... 09/07 08:47
→ Gaussian09:所以路網最好是每戶人家走500M以下就可以到達 09/07 08:49
→ komachi275:那捷運站也得500公尺就有一站阿 XD 要不然都跑去機車了 09/07 08:50
→ Gaussian09:捷運站體候車舒適走800M進去吹冷氣 是大眾可以接受的 09/07 08:50
→ komachi275:高架車站都沒冷氣阿... 09/07 08:52
→ Gaussian09:我這是粗糙的觀察 但相信若有人統計應該會有此趨勢存 09/07 08:52
→ Gaussian09:總之在各種選項並列下很多人仍選擇騎機車 09/07 08:53
→ komachi275:議員:MRT竟然比機車還慢 不如不要蓋... 09/07 08:55
→ komachi275:機車黨表示: 09/07 08:55
推 sleepyrat:走到站口500M,走到月台可能又多了100M.... 09/07 09:04
推 Apple0230:公車.BRT 輕軌...的站位是太密集吧... 一直走走停停 09/07 09:05
推 akway:推原PO強化優點 弱化缺點 XD 如果門口新增公車站牌 大家應該 09/07 09:34
→ akway:沒意見 如果是蓋捷運站出口就會變的有意見 如果是機廠 就會 09/07 09:35
→ akway:跳出來說 我家是古蹟 不能徵收!@#&$*%^... 09/07 09:36
推 kutkin:公車站牌跟捷運出口是商家喜歡,民眾討厭。 09/07 09:43
→ kutkin:捷運站出口會有意見,通常是產權問題談不攏 09/07 09:44
→ kutkin:不然有出口對商家其實是好事,鹽埕埔那個喊拆的牽拖而已 09/07 09:46
→ komachi275:要看出口的哪裡 XD 正後方被擋住的是嫌惡設施唷 XD 09/07 09:57
→ komachi275:如果是出口順位第一間 那就很火紅了 09/07 09:58
→ cisriqua:所以之後的出口都乾脆直接共購 達成雙贏 09/07 10:12
推 AGODFATHER:路不平整有差 09/07 12:05
推 eastwing:先推彙整,找機會回覆討論 09/07 15:44
推 paulyung:唉,出了台北各縣老客運的司機,不知道是兄弟還是司機... 09/07 23:21
推 adst513:烈日下騎機車一小時樂勝烈日下走路+等車40分鐘後吹冷氣 09/11 19:41