→ hicker:為何要寫地名而不寫路線名 這答案也只有北捷知道.... 09/10 20:58
推 Kazamatsuri:一切的一切 要等到北捷哪天想通要命名路線才有解 XD 09/10 21:26
→ shter:學台鐵標 基隆-新竹 蘇澳-樹林 新竹-六家 ... 這樣 09/10 21:32
→ shter:像台鐵路線單純是還好, 但形成路網的話這樣標就麻煩了 09/10 21:33
→ shter:因為南港展覽館出發的車會有兩種路線抵達忠孝復興 09/10 21:34
→ shter:類似狀況連台鐵都會寫"經山線" "經海線" 09/10 21:35
→ shter:所以台北捷運可以用起訖站但終究是要訂一個固定路線名 09/10 21:35
→ kudo070125:北捷這樣搞 只會讓乘客越看越頭痛 09/10 21:36
→ shter:用來識別列車自此站出發是行經何條路線抵達該站的 09/10 21:36
→ shter:更不用說 新埔-昆陽 這種不在列的區間車出現時旅客會大亂 09/10 21:36
→ shter:台鐵路線單純這樣標都會讓旅客模糊了, 遑論路網般的台北捷運 09/10 21:37
→ kudo070125:乘客在車站裡的南北方向跟列車方向是很不清楚的 09/10 21:41
→ kudo070125:這時如果指標只是列一堆無意義的站名並沒有幫助 09/10 21:42
→ kudo070125:因為乘客看到列車終點站不在指示牌時只會更猶豫 09/10 21:42
推 shter:同意南北方向在車裡不重要, 這其實是很明顯的事 09/10 21:47
→ shter:從動物園坐到南港展覽館都不知道轉了幾個彎了 09/10 21:47
→ EmiruKitty:舉的例有點... 我住名古屋 基本上那樣話 對於完全路癡 09/11 11:11
→ EmiruKitty:以及方向感很好的人以外都很痛苦 09/11 11:11
→ EmiruKitty:主線除了鶴舞線跟東山線只交會一次外 所有組合都可 09/11 11:15
→ EmiruKitty:互相轉乘兩次... "條條大路通羅馬" 卻不知怎樣走比較快 09/11 11:16
→ kudo070125:那你看總路線圖不就得了...何必勞煩小路線圖畫的那麼雜 09/11 17:19
→ kudo070125:該怎麼轉乘應該是乘客自己依照需求去決定 不是光靠 09/11 17:19
→ kudo070125:一堆沒有意義的指標 09/11 17:19