→ colin79813:環狀線接板橋站其實比新埔好一點，因為板橋站是三鐵共 09/11 00:23
→ colin79813:構的站，新莊人要去板橋搭國道客運、台鐵或高鐵就不用 09/11 00:23
→ colin79813:再轉乘一次 09/11 00:24
→ shter:平平都是新北市, 林口到貢寮也超級不方便(來亂) 09/11 00:24
推 Howard61313:最好讓新莊人不想去東區和北車，改成想去板橋吧(誤 09/11 00:25
→ kudo070125:新莊一直都很多人去板橋 只是交通超級不方便 09/11 00:25
→ Howard61313:我是說，想去東區和台北車站等地的新莊人XD 09/11 00:26
→ colin79813:當初我以為環狀線可以在板橋、新埔兩站轉乘板南線，沒 09/11 00:26
→ colin79813:想到新埔民生距離新埔站是有一段距離@@ 09/11 00:27
→ Howard61313:現在會去板橋的新莊人本來就不用擔心了，因為會被環狀 09/11 00:27
→ Howard61313:線吸收的機會高很多 09/11 00:27
→ colin79813:東區......直通忠孝新生難道不方便?? 09/11 00:28
→ kudo070125:是可以轉乘 只是距離大家接不接受而已 我是認為不能接 09/11 00:28
→ colin79813:那新莊線 頭前庄-三重 的運量會變更差囉?? 09/11 00:28
→ kudo070125:受 所以會在頭前庄轉環狀線 不外乎就是為了要去環狀線 09/11 00:29
→ kudo070125:沿線車站 轉板南線反倒不重要 09/11 00:29
→ kudo070125:因為以後環狀線會到的地方 都是現在即使有捷運 從新莊 09/11 00:30
→ kudo070125:去也很麻煩的地方(如 動物園 內湖科學園區) 09/11 00:30
→ kudo070125:所以不可能沒有人在這裡轉車 09/11 00:30
→ colin79813:環狀線第一階段沒做到徐匯中學還蠻可惜.. 09/11 00:30
→ kudo070125:等機捷蓋好之後 蘆洲人就會跳腳了 09/11 00:30
→ colin79813:蘆洲人最需要的是環狀線吧 09/11 00:32
→ kudo070125:很需要 否則其實到新莊 士林 內湖都非常繞路 09/11 00:33
→ kudo070125:尤其是到新莊 現在唯一解是騎車 兩區竟然連公車都麻煩 09/11 00:34
→ colin79813:當初環狀線第一階段怎沒作到徐匯中學?? 09/11 00:38
→ kudo070125:從新北產業園區到徐匯中學是地下化 經費較高 09/11 00:40
→ kudo070125:跟大坪林只有一站地下差很多 所以只能排隊 09/11 00:40
→ colin79813:大坪林那邊也是地下化... 09/11 00:41
→ colin79813: 只有一站?? 09/11 00:41
→ hicker:第一階段只有大坪林是地下站 09/11 00:41
→ kudo070125:大坪林只有一站 要挖到徐匯中學還有四站啊 09/11 00:42
→ kudo070125:而且第一階段雖說都做高架 但是如果只差一站不做到大坪 09/11 00:42
→ kudo070125:林也不行 09/11 00:42
推 colin79813:新店-動物園的公車應該比新莊-蘆洲方便多吧?? 09/11 00:44
→ Howard61313: 當然 09/11 00:45
→ hicker:其實現在的第一階段與其他段 在規劃時程上就有不小落差了 09/11 00:45
→ hicker:初期也只有一階段的這段 南北環及南北線(東環)都是後來才有 09/11 00:46
→ kudo070125:新莊到蘆洲目前處於沒有直達公車的狀態 09/11 00:47
推 shter:兩地又不相鄰,沒有直達公車會很奇怪嗎? 09/11 00:48
→ hicker:新北產業園區其實是屬五股.... 09/11 00:49
→ colin79813: 以前叫五股工業區 09/11 00:49
→ kudo070125:相不相鄰應該不是有沒有公車的重點 不然新莊到台北市 09/11 00:50
→ colin79813:只是為什麼五股工業區這站名會被改掉?? 09/11 00:50
→ Howard61313:還我五工站阿阿阿(大誤 09/11 00:50
→ kudo070125:公車可多了 到隔壁林口卻要經過五股泰山 09/11 00:50
→ hicker:因為新北市府把工業區改名 所以車站也就跟著改 09/11 00:50
→ kudo070125:道路曲折應該比較是問題 結果現在新莊到蘆洲只能騎車 09/11 00:51
→ colin79813:新莊-林口是地形關係，不過等機場捷運通車就OK了 09/11 00:51
→ kudo070125:目前南北環段都要等第一階段"通車"後才要啟動 09/11 00:53
→ kudo070125:所以處於"沒進度"的狀態 還非常有得等 09/11 00:53
→ colin79813:萬大線的需求是不是比較大，所以才會開始動工?? 09/11 00:55
→ kudo070125:規劃進度比較快 只能這樣說 09/11 00:58
→ hicker:萬大線還沒開始動工吧 09/11 01:05
推 Kouzuki:五股工業區並不只屬於五股，新莊也佔有一席之地，工業區內 09/11 01:05
→ Kouzuki:的唯一學校興化國小就是隸屬於新莊 09/11 01:06
→ hicker:記得現在是還在細設階段吧 機電標也都還沒標出去 09/11 01:06
推 Kouzuki:至於新蘆沒有公車連接也已經很長一段時間了，更久以前我外 09/11 01:08
→ Kouzuki:婆(住徐匯附近)要來我們家(輔大附近)甚至還要搭264到板橋 09/11 01:09
→ Kouzuki:換99 =_=||| 09/11 01:09
→ Kouzuki:雖然有更多比這好的轉車法，但老人家方便的定義又不太一樣 09/11 01:10
→ hicker:咱們是求時間最短 但老年人卻是求轉車次數最少 09/11 01:12
推 Kouzuki:是啊，所以新莊線新北段通車後，我們見面的機會就多很多了 09/11 01:13
→ Kouzuki:他老人家也總算不會每次都在碎碎念了 XD 09/11 01:13
推 elmerhusky:北環段什麼時候要蓋.... 09/11 03:08
推 david926216:等西環段蓋好等個5.6年 蓋好之後開始蓋北環再等個10年 09/11 05:03
→ david926216:我看就差不多了 還可以多加個3.4年把延後的時間一起算 09/11 05:04
→ kudo070125:第一階段不通車 南北環就休想動 09/11 07:38
→ mybfgf:雖然環狀線有到板橋 中和 新店 未來的木柵 蘆洲 士林 內科 09/11 07:53
→ mybfgf:但是還要看去桃園機場的客源是來自台北市多還是新北市多? 09/11 07:53
→ PlasmidDNA:會嫌嫌拖行李上上下下麻煩的人一定不會在日本搭特急+地 09/11 08:26
→ PlasmidDNA:鐵團團轉,多半是跟團,有專車接送,如此才會嫌麻煩.我去 09/11 08:27
→ PlasmidDNA:過的地方其地鐵/火車站要提行李走樓梯的比比皆是,好像 09/11 08:28
→ PlasmidDNA:只有在台灣才看到一堆嫌東嫌西的民怨. 09/11 08:28
推 Howard61313:不，台灣人到日本以後忍受走路的程度會自動升高一些XD 09/11 09:55
推 akway:環狀線新埔民生站離板南線沒想像那麼遠啦 現在新埔五號出口 09/11 10:18
→ akway:的公車站牌離環狀線車站沒很遠 目前大家沒有嫌遠 09/11 10:19
推 bus668:還有機捷到三重可轉新莊線~新莊線運量還有成長空間 09/11 12:54
→ bus668:蘆洲線是因為前年底就通車~當然運量成長很多 09/11 12:55
→ bus668:之前土城線通車時~一開始運量也沒那麼好~通車後兩年 09/11 12:56
→ bus668:土城線增加10-20萬人搭 09/11 12:56
→ kudo070125:反正我也不怕人少 這樣我才能一直保持在輔大上車有位置 09/11 16:55
→ kudo070125:坐XDD 09/11 16:55
→ mybfgf:土城線的經驗不能類比新莊線....條件環境都不同 09/11 18:32
→ mybfgf:ex.永寧站後來隨著北大特區發展起來逐漸增加不少運量 09/11 18:33
推 chienming40:橘17應該可以算新莊(新北產業園區)到蘆洲的公車 09/13 14:36
→ WeAntiTVBS:橘17 縮線前是 新莊→五股→蘆洲→三重 09/13 17:28
推 ilipc:那這樣新北市公車806也算（蘆洲-五股-三重-新莊-板橋） 09/15 10:01