[閒聊] 新莊線忠孝新生站與光華陸橋？

[ybite (小犬)]

今天在 Wikipedia 上面的忠孝新生站看到一句話：

本站體興建於光華陸橋遺址（新生南路－松江路）正下方，因橋體年久失修......

但查了一下，忠孝新生站的新莊線站體好像刻意蓋在光華陸橋南邊，所以我改成：

本站體北方為光華陸橋（新生南路－松江路）遺址，因橋體年久失修...

改好之後我開始有疑問了：
當初忠孝新生站興建時怎麼處理通過光華陸橋下方的問題？
因為新莊線市區段 2002 就開工了，光華陸橋 2006 才拆...

所以來這裡問一下看看。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.170.6.96
※ 編輯: ybite           來自: 118.170.6.96         (10/04 13:38)
→ pfry19855:這就是為什麼忠孝新生站橘線月台寬度比板南線寬的原因
→ chewie:雙向隧道分開 繞開橋體位置 連帶使忠孝新生站橘線月台 北寬
→ chewie:南窄
→ pfry19855:橘線月台寬度約略就是光華橋寬，潛盾隧道從橋兩側平面道
→ pfry19855:路下方通過
推 cityport:WIKI是亂寫的，光華橋在忠孝東路與長安東路間
→ ybite:了解。
推 ultratimes:其實看不太出來忠孝新生月台有北寬南窄
推 naruto1010:其實看的出來...從月台北端走過去可以發現地面磁磚
推 naruto1010:行數越來越少 XD
→ Chungli28:行天宮也是北寬南窄
推 angeleu:光華陸橋以前在北科大旁邊就上橋了，怎麼可能是新生南起點
推 mstar:以前台北科大旁的光華橋下還有停車場哩
推 cityport:拆光華橋純粹因為X欣工程技術太差，鑽不過去雙鐵連續壁
推 cityport:只好拆橋再沿著連續壁向下慢慢挖，頗出名的工程失敗案例
推 cityport:所以才會捷運先動工後，才決定拆橋
→ WeAntiTVBS:拆橋最重要的原因 是因為橋齡本身早已超過30年 外加
→ WeAntiTVBS:有判定為危橋的疑慮 才會在民95年初開始拆除
推 cityport:對外宣稱都是光華僑不安全,真正原因請去問X欣/X水JV團隊
→ cityport:當初雙鐵連續壁他們搞多久,人家中工潛遁就穿過去了
→ cityport:這個團隊正是挖垮鹽埕區的同一票人,很散漫的團隊
推 YellowWolf:好廢XD
→ pfry19855:應該說日本廠商比較龜毛嗎XDDD
推 hoyunxian:不過我從光華搬走的商家那邊聽到的說法是，
→ hoyunxian:因為台北市政府想拆橋又想不到好法子，才會假借捷運來拆
→ hoyunxian:商家說他們當時有去問過工程單位，施工的單位說鑽過去
→ hoyunxian:沒問題不用拆橋，所以真正的拆橋理由也難說......
→ kudo070125:但拆了現在不是行車比較舒適嗎
→ pfry19855:拆橋後的缺點就是要多等2個紅綠燈
→ pfry19855:當然現在的光華新天地和之前在橋下的光華商場比較是真的
→ pfry19855:舒服太多了XD
→ kudo070125:而且人行道又寬又舒適視覺上也沒壓迫感