Re: [討論] 「往XX，下一站XX」

[book8685 (安安)]

整理一下大家的說法

畢竟我不想因為有人說服技巧太差

跟著影響版友的思考

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開始:現在卻每一站都要廣播一次，實在是很吵，影響了想在車上休息
     或閱讀的乘客的安寧。
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接下來


有人覺得


目前的轉乘站與端點站(需要廣播的)：


紅線+綠線：淡水、北投、民權西路、台北車站

           中正紀念堂~台電大樓(3站)、七張、新店     共9站

支線：七張~小碧潭(2站)、西門~中正紀念堂(3站)、北投~新北投(2站)

藍線：永寧、亞東醫院、西門~台北車站(2站)、忠孝新生~忠孝復興(2站)、南港展覽館

      共7站


南勢角、古亭、忠孝新生 、民權西路、大橋頭(非常需要)、輔大、蘆洲

另外還有重疊區間


工藤說 已經聽了好幾天 "往 輔大 下一站 輔大

(請換句話說)


又有人說捷運公司說法:結果他們的答覆是「已經更改規定，

到站後終點站廣播未來都會播喔」

已成定局


推 luciferii:你不需要的服務不代表別人不需要
純推 book8685:但是別人是誰??

到底用法是提醒還是告知 這兩者不一樣



廣播本身就是無障礙設施的一種，現在應該要討論的是「廣播太多」，

而不是「要不要播目的地站」？

目的地站屬於必要資訊，當然應該用更多元的方式提供，

這也是「通用設計」的原則之一。


book8685:認同多元的方式 但是一直廣播相同的辭彙 其實很煩

EX往永寧 下一站永寧

可改為下一站為終點站永寧




BOOK8685:這個資訊有報可以 但如果要站站報 我個人是反對的


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.24.163.165
※ 編輯: book8685        來自: 114.24.163.165       (10/06 10:35)
推 luciferii:站站報的原因我前面講過，我可以理解原因，有人從第一
→ luciferii:站一路聽過來，但每站都有人是第一次聽。
→ luciferii:也許這些廣播對大部分人來說都沒用甚至覺得很煩，但
→ luciferii:捷運服務本來就是能想到服務多少就服務多少。
→ luciferii:往永寧 下一站永寧 改成  下一站為終點站永寧
→ luciferii:是種不錯改法(重錄終點站)，但不會比較不吵或變短
→ luciferii:(猜測)制式格式的報法或許也是為了教育乘客對離站播報
→ book8685:如果是提醒 我覺得不必 但是如果是每站都需要的告知
→ luciferii:語句結構的習慣，但真的想聽的人學到聽重點(不過這個牽
→ book8685:我覺得可以 但是仍舊不希望在列車廣播
→ luciferii:涉到認知學和北捷想法，我不知道事實上是不是只是偷懶)
→ book8685:疊床架屋 我覺得是偷懶 就我之前講的 可是我也理解
→ book8685:有些群眾有需求 可我還是覺得有評估空間
→ luciferii:那就是如同之前講的，我們預設立場不同。
→ book8685:最主要的是聲音的因素吧 影像你可以決定要不要看
→ book8685:可是聲音 如果要使用車廂廣播 加上落落長宣導語就....
→ book8685:如果北捷提供類似博物館那種語音導覽 應該問題就很小
→ gigihh:這裡有沒有北捷的司機或站長或什麼長的啊？
→ book8685:有XD
→ gigihh:幫忙一下吧！旅客寫信常常是治事回應後就沒下文。
→ book8685:我還是建議說 有需要的朋友可以先跟北捷公司講一下
→ kudo070125:那我寄給在文德站上班朋友好了XD
→ book8685:如果自己一個人需要提醒 司機應該可以直接開麥廣播吧
→ gigihh:更正：制式。
→ book8685:北捷是不是不會寫廣播稿 這三四年廣播都會被罵
→ book8685:有些人聽到廣播只會覺得很煩 反而造成反效果
→ tke:司機講話才更沒用勒 旅客講什麼都有用 繼續轟炸吧
→ shinysaku:上有長官，下有旅客，司機員表示：裡外不是人
→ Lemonfish:司機員跟站長都是基層，樓上的大大別放希望在他們身上了
→ ultratimes:司機下班後就可以當旅客了(無誤)