→ hicker:先推一個有創意 10/08 13:08
→ hicker:有些路段寬度過窄的 或是需要大區域地下穿越的 建議是避免 10/08 13:12
香港地鐵一大堆大區域地下穿越的路段...BMTC是真的把香港經驗移植台北了
推 akway:黃線新北段路幅都不大 蓋起來應該蠻有難度的 10/08 13:13
推 lookers:的確蠻多人納悶永和跟公館怎麼沒接在一起的 XD 10/08 13:13
→ lookers:這樣解決了公館靠近永和端 不過這樣埔墘地區還是沒有 10/08 13:13
推 hicker:黃線這樣走會沒有地方可以蓋機廠 10/08 13:16
→ hicker:還有 東區與木柵也欠缺連結 10/08 13:17
這就是為何當年北市要自己搞中運量系統抗衡BMTC的原因
推 akway:黃線機廠可能要從積穗切出去 用萬大線的機廠 10/08 13:20
→ akway:不過這樣板橋負荷太大 還是要多蓋一條 而且土城也需要捷運 10/08 13:21
→ hicker:從新海那邊岔出去 蓋在大漢溪岸還比較可能 10/08 13:23
當年BMTC的資料的確並沒有建議紫黃兩線的機廠位置，不過以現實而言紫線機廠可以蓋在
蘆洲甚至內湖端也有空間興建一級儲車廠是沒問題
黃線的話，我自己的腦補結果是共用橘線輔大機廠，另外在板橋中和交界的河灘地蓋機廠
也就是最早的環狀線南機廠預定地。
推 jasonnn:推~借分享謝謝！ 10/08 13:36
歡迎～
→ chewie:很有意思的假設 不過藍線(台鐵)缺乏與其他線的轉接 二來我 10/08 13:39
→ chewie:認為紫線在擔負連接城郊與市中心的功能上不強(即走和平東路 10/08 13:40
→ chewie:路廊) 這兩項會變成原波假定的紅線負擔大大增加... 10/08 13:41
→ chewie:真正觸及當年已確定的信義副都心只有假設紅線一條...不過 10/08 13:44
→ chewie:黃線設計很有意思 用這條來進行當年中運量的試驗其實也不錯 10/08 13:45
→ chewie:倒是 如果強化台鐵藍線的功能 我倒樂於看到紫線的出現 畢竟 10/08 13:46
→ chewie:直接進入萬華與中正南一些發展停滯地區 對改善地區有幫助 10/08 13:48
我補充一下，這一張虛擬圖的路線和站點我都是參考
http://agiko.pixnet.net/album/photo/166500683裡面的原始路線和建議站點去繪製的
至於台鐵藍線，依BMTC的資料，可以和以下各線轉乘：
紅線－南港、台北車站
綠線－西門
橘線－松江路新設捷運化車站
黃線－復興南路新設捷運化車站、板橋
紫線－萬華
只是沒有具體的設計細節，我自己判斷是站外轉乘，會很類似過去香港兩鐵時期地鐵和九
鐵九龍塘站的轉乘安排。另外依BMTC規劃的台鐵藍線資料，藍線班距是8~10分，8節車廂
營運。
推 icypyh:有創意 不過看起來像是從橘線得來的靈感XD 10/08 14:13
→ hinajian:萬芳醫院哭哭..那邊店家會比現在少一半以上XD 10/08 14:28
→ AndreYangMan:綠1表示:呵呵～班次要瘋狂加密囉～（？） 10/08 14:37
所以三期路網裡恐怕會有...萬芳深坑線！！（誤）
推 aclichiro:有港鐵的FU 10/08 15:20
推 a41503:府中不見了QQ 10/08 15:39
府中站還在！只是名字不叫府中，叫「台鐵板橋站」，是捷運化車站。
推 spiritman:推~ 總覺得這個版本滿好的 解決了東邊橫向路線間的連結 10/08 16:35
→ spiritman:還有和平東路路網...潛力應該滿大的 10/08 16:35
→ spiritman:還有松店線 比起目前的文湖線更貼近木柵地區的通勤需求 10/08 16:38
→ hicker:既然台鐵板橋站都沒搬家的話 這張的假設是台鐵還走地面?? 10/08 17:08
→ hicker:另外 地下穿越的問題 不好好處理是會讓民眾擔心甚至是民怨 10/08 17:09
→ hicker:雖然現在北捷的地下穿越段也是不少 但每個穿越段都不知開過 10/08 17:10
→ hicker:多少次的公聽會與協調會 甚至搞到政府得拿錢出來補償的 10/08 17:10
→ chewie:或許高架也有可能吧? 10/08 17:19
→ hicker:高架就更不能穿越了 10/08 17:20
如果是照假定民國70年代開始推動紅橘綠三線，穿越的情形還好，而且以當時的民意還好
會出現嚴重穿越問題的應該是表訂民國90年後推動的紫黃兩線。
另外當時台鐵捷運還是配合華山萬華間地下化，其餘路段地面化，因為這張圖不會實現，
很多細節部分不是很好去推想，我只能給一個概括的想法。
推 vestinland:看這個路網...某些線人數應該會爆炸 10/08 17:37
推 leejee:請問怎麼看全尺寸啊 10/08 17:41
對圖點一下，再點左下角「選項－下載原尺寸」
推 leejee:謝謝 可以下載我是知道 沒有直接網頁上看圖的方式囉? 10/08 18:12
→ pfry19855:哈，Google相簿我也是第一次用還在摸索中，真抱歉～ 10/08 18:15
→ valkyrie3812:借問一下 當初北市府為何推出中運量系統對BMTC?? 10/08 19:03
→ valkyrie3812:是當時市府和中央的角力嗎??(感覺英國佬方案也不錯?) 10/08 19:04
哈，其實真的有一部分是中央地方角力，因為BMTC是由交通部、經建會主導的
當時市府是認為BMTC所建議初期路網紅、綠、橘三線沒有顧及到未來新動物園、東區的需
求，所以才委由交大團隊規劃MCT系統
推 sherwin80522:這樣有種古亭站可能會爆炸的感覺@@ 或站體會特大 10/08 19:27
→ valkyrie3812:看了一下 就少了那忠孝東路和六張犁－動物園部份 10/08 19:28
→ valkyrie3812:那或許高鐵今日有可能改走忠孝東路底下（?） 10/08 19:29
→ valkyrie3812:感覺很多轉乘站可以當台北車站一樣擠了... 10/08 19:30
其實從港鐵路網可以看出來有刻意分散轉乘點，BMTC大概也是承襲這個理念
推 sam1115:這個路線是對木柵是最好的，景美女中志願會比現在上升 10/08 20:08
→ sam1115:但內湖區只有兩站，可能當時只有內湖站人口較多其餘還沒啥 10/08 20:10
→ sam1115:發展也沒現今內科，還有萬芳醫院如果沒捷運也不會蓋醫院 10/08 20:11
BMTC的方案會讓景美女中學生去政大的意願增加（誤）
不過木柵人口將往木新路、新店溪沿岸集中，萬芳社區可能根本不會出現。
順帶一提，紫線真的是學園都市線耶
推 lions402:我喜歡這樣的設計 10/08 20:14
→ sam1115:那兒可能變普通住宅區，236可能就停駛了 10/08 20:15
推 mykorianda:推爆原po的用心！ 10/08 20:29
其實我也是想牛刀小試一下，畢竟有一陣子沒有畫過路線圖了XD
推 sam1115:還有土城也是空空的，可能1982年當時土城算蠻鄉下的吧 10/08 20:34
推 akway:1982年土城是比樹林三峽還鄉下的地方 主要聚落清水 貨饒 土 10/08 20:46
我回一下內湖和土城的狀況
我覺得1982這個版本，英國佬唯二預測「失準」的地區就是內湖和土城，也可以印證內湖
和土城的發展的確是比大台北其他區域要快速。當然我這段話有很大事後諸葛的成分XD
我猜如果2001年要推黃紫兩線的話，紫線北端和黃線南端都會變成Y形分岔
紫線：在民權行愛路口分岔，一路往內科西湖大直，一路往內湖大湖東湖
黃線：在華中橋站分岔，一路往板橋，一路經連城路往土城，甚至去三峽北大特區。
→ akway:城 頂埔 每個聚落大概跟現在頂埔差不多 海山站位置不算熱鬧 10/08 20:47
→ akway:後來板橋中和人太多 一直擴散到土城去 蓋了很多大樓 10/08 20:48
→ akway:其實當初下新莊也是類似情形 人口增加屬於後來居上型 10/08 20:50
→ repeat:應該沒有小碧潭? :p 10/08 20:51
如果新店機廠有開發案，這站橫豎遲早要蓋
→ akway:民國70年代這些地方還都是農田或工廠 規劃捷運會被批吧 10/08 20:52
推 Howard61313:永安市場那邊是要怎麼交會啊...想想還蠻厲害的 10/08 20:53
以中永和的路幅，捷運怎麼蓋都很難。至於灣仔站真的是巧合阿，可以和港鐵締結姊妹站
→ akway:但是到了民國80年代 變成密集的住宅區了 10/08 20:53
→ Howard61313:另外複製香港經驗...包含紫線有一個灣仔站嗎(大誤 10/08 20:55
推 colin79813:民國70年有哪些地方還是農田或工廠? 10/08 21:24
推 gucci2:推紫線!! 10/08 21:59
→ Howard61313:不是啦，永安市場站那邊，橘線再怎麼難蓋也是蓋在道路 10/08 22:18
→ Howard61313:下方，可是黃線根本就沒有平行的道路可以提供空間啊 10/08 22:19
我的腦補是黃線站體蓋在永貞路下方，橘線站體會比現在再靠北邊以利黃橘線轉乘
推 adst513:覺得這方案裡 內湖的補強更可能自己另外拉一條 10/08 23:34
推 adst513:走南港到劍潭 甚至後續看要走蘆洲還是大同 10/08 23:43
推 but:推有趣！ 10/08 23:47
→ Lxr:民國70年代的地景，可以參考1985年1:25000經建版地圖 10/09 01:35
→ Lxr:英國佬的方案難挖啊~ 光是"紫線"的過河隧道就很難了~ 10/09 01:41
三重正義路到西門町康定路的河底隧道真的是滿銷魂的XD
推 ctjw:原來以前沒有banana線.... 10/09 05:07
※ 編輯: pfry19855 來自: 118.168.199.232 (10/09 09:05)
推 akway:Lxr大提供的圖層很有趣 看的出來英國佬沒劃土城線是正常的 10/09 09:38
→ akway:海山站附近都是田 就連亞東工專附近還是高爾夫球場 10/09 09:40
推 AndreYangMan:典型的計畫趕不上變化嗎XDDD 10/09 10:18
→ hicker:民國63年的青年公園 還是滿滿的高爾夫球場 10/09 10:23
→ hicker:就連中正紀念堂也都是滿滿的營區 10/09 10:24
→ pfry19855:中正紀念園區以前就是陸軍總部呀，也就是為了紀念堂才遷 10/09 10:37
→ pfry19855:到桃園龍潭去 10/09 10:37
推 icpedslt:公館到科技大樓可能很難實現，中間會橫越台大阿阿 10/09 10:38
→ WeAntiTVBS:樓上說的這一個區間..請愛用公車運輸服務 10/09 10:40
→ WeAntiTVBS:或者請搭11號公車!! 10/09 10:40
推 akway:除了土城 新莊蘆洲樹林(溪崑)也變化很大 轉眼間蓋滿大樓 10/09 11:17
推 sam1115:1985年內湖還蠻多田的，倒是南港算開發蠻多地方的 10/09 15:29
→ sam1115:汐止的社后汐科當時也都是田，現在真的差太多了 10/09 15:30
→ pfry19855:內湖1985年開發緩慢和基隆河洪氾問題不無關聯 10/09 15:47
→ Lxr:裡面還有日治時期的地圖 不過這版不需要這麼久遠年代的地圖 10/09 22:13
→ Lxr:喔~hicker大說的是1974年的空照圖! 我都沒發現有這一張圖~ 10/09 22:24
→ Lxr:裡面還可以很清楚看到台鐵中和線，板橋那時還有田野存在~ 10/09 22:25
→ Lxr:中山高才蓋一半，二重疏洪道還沒蓋，還可以看到中華商場! 10/09 22:33
→ valkyrie3812:為何我有覺得忠孝橋不蓋有一種清爽感覺(？) 10/10 01:06
推 devin0329:永和接公館到科技大樓XD 太棒了 蘆洲內湖線也很有趣 10/10 03:22
→ devin0329:完全照顧到南萬華的發展 古亭站太方便了!! 10/10 03:24