[新聞] 高雄將建「輕軌」 議員指花百億製造危險

[hoyunxian (WildDagger)]

鐵道版轉來的，但是我覺得中廣編輯搞錯重點了
(鐵道版好像也不少人跟著弄錯該議員講話的重點)

http://ppt.cc/LGv5

高雄將建「輕軌」 議員指花百億製造危險

中廣新聞網 – 2012年10月9日 上午11:52

高雄將要興建「輕軌」，大多數的議員都贊成，獨獨蕭永達持反對意見，他指出，「高雄
捷運」都已經運量不足，再加一個「輕軌」，只是多賠錢。議員並且指出，高市府建「輕
軌」是向國外學習，但以高雄的道路現況，他預言沒有柵欄跟平交道的「輕軌」，會因為
水土不服而帶來更多交通事故。(林憲源報導)

高市府將興建「輕軌」列為重要施政目標，市議員蕭永達說，就算大多數的議員都贊成，
他仍要陳述反對意見。蕭永達說，以「輕軌」預計達成的運輸目標，高市公車處花一億元
就可以達成，他不解為何要花一百億來興建「輕軌」，他並且指出一個高雄捷運都已經運
量不足了，再加一個「輕軌」只是多一個加入賠錢的行列。

議員指出，台中市原本也想建捷運跟輕軌，但就是因為發現運量會不足而做罷，他認為高
市府應該正視運量不足的現實。

除了財政的考量外，議員也提到氣候的因素。蕭永達說，高市府建「輕軌」說是跟上先進
國家潮流，但他發現高市府所說的先進國家都是冬天下雪的國家，這些國家人民冬天無法
使用摩托車，議員認為這些國家跟高雄的DNA根本不同，他甚至預言，沒有柵欄不設平交
道的「輕軌」，到時候一定會跟高雄市的兩百萬輛摩托車發生更多車禍。



---------------------------------------------------------

我覺得第二段和第三段那個才是議員想講的重點吧？

而且也不是無理反對，
不過這樣說的話，加強高雄的公車運量夠不夠撐起捷運的運量？

我還記得上次看過工藤大和某人在吵高捷接駁公車班次太少的問題......(望)

--
推 QBian:妳們為何要在雪串放火呢
推 peterlph:ζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζ
推 henrytsai:ξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξ
推 npc776:ξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξ
推 liuned:因為原PO手快凍僵了
推 peterlph:                放火燒QB取暖
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 111.250.40.131
推 WeAntiTVBS:真的會變成 氫鬼劫運
推 scottlu28:把希望放在高市公車處?哈哈哈哈笑死我全家
→ PlasmidDNA:邏輯正確沒用,政治是否正確才是在台灣需要注意的事項.
→ grandpa:政治正確的話  淡海蓋輕軌就不會被這樣說了
推 cisriqua:總之 做就對了！
推 deepsummer:高雄公車基本上沒救了 靠公車不如靠c-bike
→ qsub:那麼就請xxxx評論一下蕭議員說得有沒有道理？
→ grandpa:我也覺得c-bike比公車有用
→ TaiwanXDman:我在高雄還是會搭公車的啦XD 沒那麼遭
→ qsub:我是完全認同這位議員的說法 尤其是機車那段...
→ pikakami:議員真麻煩
噓 lirick42:我決定下次選舉不投他
推 Apple0230:又不是無理反對
推 purin820611:"以高雄的道路現況"應改成→"以台灣人用路習慣"
推 lions402:滿有道理的耶
→ deepsummer:我對於公車處用一億元能達成目標的說法很懷疑.....
→ deepsummer:你就算把168加密到一分鐘一班 我敢說運量也不會比輕軌
→ deepsummer:還要來的高
→ chewie:輕軌有加分(無誤) 而且公車密到那個程度 對路面交通的衝擊
→ chewie:也不會小到哪去...
推 TaiwanXDman:天龍車了...
推 roy147yo:168不可能一分鐘一班XD 公車之霸307都沒那麼強了哈哈
→ roy147yo:道路狀況 多加宣導 減少三寶 加強取締 輕軌蓋了有加分耶
推 meimeiamy:蓋輕軌造成臨港線停駛也是不好的影響
推 DennyCrane:完全認同... 公車都搞不好了
推 qoop:別把168加密拿來談 = =  這些錢可以拿來多開好幾條公車路線!!
→ TurTao:168加密XDDDD 現在168的運量開標準公車都不見得滿載了
推 long99:我就知道 只要談這個 這隻龜又出來了
推 Hastings:錢坑無誤
→ kudo070125:接駁公車不是班次少 是路網不夠密!
→ kudo070125:至於危險問題倒是挺同意的 台灣滿是機車的道路狀況
→ kudo070125:除非機車非常守規矩 否則機車和輕軌對撞事故指日可待
→ kudo070125:當然能減少機車的數量是最好的
→ kudo070125:台灣已經放任機車無限量成長太久了
推 chester71:中肯~~
推 navyMusician:中肯　先知總是寂寞的
推 jwph:對阿 公車都不搭了  蓋了輕軌就會搭？
→ cisriqua:能多排擠一些機車也不錯 還想問一下三寶是什麼＠＠
推 deepsummer:所以我才說公車處只用一億就能達成運量目標我很懷疑
→ deepsummer:168的班次以已算不差了 效果都如此.......
推 kcy112:公車會誤點到...等的人都去搭計程車了....實在很不可靠
推 TaiwanXDman:三寶 老人 女人 老女人 泛指在路上不遵守交通規則的人
→ goddora:公車不搭跟輕軌不搭的相關聯是?
→ goddora:對一般民眾來講等級應該是: 捷運>輕軌>公車
→ goddora:所以那句話改成: 輕軌/捷運都不搭 公車會搭?
→ keita2277:若沒有宣導和配套措施，我還是照噓爆高雄市政府
推 semicoma:我覺得重點在怎麼收費 不然就算不蓋輕軌只蓋公車一樣沒運
→ semicoma:量 以紐約市公車和地鐵來說 公車轉公車免費 公車和地鐵互
→ semicoma:轉免費 地鐵的話則是絕大部分路線都相通 較沒轉車問題
→ semicoma:另外有一日和單月無限搭乘票 單日票來說 使用至少四次就
→ semicoma:比單次單次刷來得划算 因此我是樂見取締汽機車違停之餘廣
→ semicoma:設能和高捷相連的公車網 並且公車轉公車免費
→ PlasmidDNA:公車轉公車免費好是好,問題是誰買單(同一家還好算,不同
→ PlasmidDNA:家在台灣是不可能就這麼算的).台北的捷運轉公車是北捷
→ PlasmidDNA:付還算簡單,以高雄市公車虧成這樣還要他出錢,到最後還
→ PlasmidDNA:是納稅人補貼.
推 semicoma:首先 我不覺得納稅人補貼是絕對的惡 如果是在難轉虧為盈
→ semicoma:的大眾運輸而言 用稅金補貼就更不是問題 而像高雄市公車
→ semicoma:那種不長進的情況 或許用補貼來吸引民營業者會更有效率
→ semicoma:而稅金補貼的目的就是多設公車路線 民眾到大部分地方不會
→ semicoma:覺得不便 另外 因為自己稅金補貼的心理因素 而更會抱著不
→ semicoma:搭白不搭的想法而多加利用 / 稅金補貼公車是取材於台北
→ semicoma:另外 紐約MRT前陣子因為財務黑洞而大減班並裁員 因此轉乘
→ semicoma:一次免費的訂價細節還要再討論 我只是丟個想法
→ workworker:議員顏色不對