Re: [新聞] 投書／捷運區間車 「為何只到台電大樓」

[SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)]

熊熊想到說, 如果用新店機廠來調度呢??? 開北投=大坪林

北投 -> 台電大樓 -> 大坪林 -> 七張(不停) -> 新店機廠
新店機廠 -> 七張(不停) -> 大坪林 -> 台電大樓 -> 北投

而小碧潭線 維持原狀

小碧潭 -> 七張 -> 袋狀軌
袋狀軌 -> 七張 -> 小碧潭

如此不知道可以不可以??? 不過在七張的部份, 就有三種車, 班次太密了點.

或是改開 北投=小碧潭, 到七張時把人趕下車或是請他們往另外半截走過去.

或是以後台電大樓不停, 開北投=古亭, 這樣比較不會有人感到為什麼要停台電大樓站.

台電大樓如果改名客家公園, 會不會比較好? 或是 改名 師大路站.

※ 引述《EricKung ()》之銘言：
: 區間車不能延伸到公館
: 要怪就怪小碧潭吧
: 區間車最理想是開到大坪林
: 使用大坪林袋型軌折返
: 把台北市的車站全部吃完
: 但現在大坪林袋型軌供小碧潭列車折返使用
: 也因為小碧潭列車是插主線列車的空隙
: 七張以南要加密班距也不是那麼容易

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◆ From: 180.217.18.113
※ 編輯: SmileLee20      來自: 180.217.18.113       (10/11 18:33)
推 jwph:開北投-古亭  那古亭月台會爆滿吧？
推 WeAntiTVBS:早就爆滿啦
→ SmileLee20:差一站有差那麼多嗎???
推 wilbur15nov:三分鐘一班的班距呢？
推 kudo070125:我覺得這個問題會無限迴圈
→ kudo070125:為什麼不開到公館站? > 因為沒有袋狀軌
→ kudo070125:那為什麼公館站後面不蓋袋狀軌? > 捷運局:............
推 YellowWolf:因為沒辦法蓋阿
→ YellowWolf:當初也沒想到會以台電當作終點站
→ abc480528:我倒覺得台電大樓區間車只是習慣問題罷了...
推 valkyrie3812:就算公館站封個3~4年也無法蓋出袋狀軌(而且沒必要)
→ valkyrie3812:(以上請参考當年台X醫院站接信義線方案...)
推 Yenfu35:假如有人說只到臺電大樓不方便、以後又說這樣方便，是否應
→ Yenfu35:該把他們丟到釣魚臺或南沙，正如商鞅以前做過的？
推 jwph:搞不好明年就沒有北投-台電大樓區間車了
推 colin79813:當初為什麼萬隆-景美之間只蓋X型軌而沒蓋袋狀軌
→ ultratimes:因為袋狀軌沒必要就不會蓋.台電大樓那個當初是為了松山
→ ultratimes:線回送北投機廠而蓋的
→ WeAntiTVBS:明年搞不好沒有北投-台電大樓的區間車 因為..北投區間
→ WeAntiTVBS:車，終點站一樣寫象山
→ WeAntiTVBS:晚間11點後 寫的是象山-台北車站
推 colin79813:目前是台電大樓-台北車站，但有點雞肋...
→ WeAntiTVBS:台電大樓-台北車站 有開的必要嗎  一樣機樂
推 Howard61313:                                   奇
推 ttps51118:怎麼不開台電大樓-民權西路呢?
→ ttps51118:民權西路南邊有橫渡線，11點以後又是12分一班
→ ttps51118:應該不是問題吧(?)
推 ultratimes:純粹為了讓古亭站能看起來兩邊交錯發車吧
推 Chungli28:應該是為了降低中和線古亭轉乘的民怨,民權可直通倒不用
→ dimn:我的媽阿.連新店機廠都要出來救援了嗎.它有一段和小碧潭連鎖
→ dimn:這樣會變很複雜
推 RSChiang:詳細希望!
→ SmileLee20:台電大樓=台北車站 必要性實在不大 ~~~
推 petitor:公館站扣除逛街、台大師生後，是否想辦法將轉乘旅客弄到
→ petitor:台電大樓站去轉乘，降低人潮。把景美、新店等大文山地區
→ petitor:公車轉乘弄到台電大樓站，而非公館站。
→ petitor:公車只有【台電大樓站】，沒有【捷運台電大樓站】，
推 petitor:只有【羅斯福師大路口】與【羅斯福辛亥路口】
→ hsnufp:To petitor: 走羅斯福路的公車不少在新生南北轉,因此對文山
→ hsnufp:區的公車轉乘客來說 經過公館的公車路線比經過台電大樓的多