推 ultratimes:4分鐘就夠發了...小碧潭的車不比主線車必須維持3分 10/12 00:14
→ ultratimes:和前車維持1分就OK 現在小碧潭的車其實很多都在新店車 10/12 00:15
→ ultratimes:通過1分內就會出來了 10/12 00:15
→ ultratimes:例如8:26分 往新店出發 8:27小碧潭就出來了 這樣OK 10/12 00:16
→ WLL:完全辦不到的作法,要開一半車門不是只有拉隔離繩/趕人這麼簡單 10/12 00:30
→ YellowWolf:那就在要進終點站前廣播說 10/12 00:59
→ YellowWolf:本列車將只開前三列車門 10/12 01:00
→ YellowWolf:請旅客走向前下車 10/12 01:00
不用啊, 因為進小碧潭的車在大坪林就會清車
所有區間車都是以大坪林為終點, 不會以小碧潭為終點
在大坪林清完車並且掛上隔離繩後, 列車進入七張站改成終點站小碧潭
此時是空車, 並且在七張站只開前三節車門載客到小碧潭
因此七張到小碧潭間不會有旅客到後三節去
重點是大坪林到七張間是不提供載客服務的
所以在大坪林站旅客下車不覺得有異, 因為就跟一般大坪林區間車一樣要下車
※ 編輯: shter 來自: 118.166.234.125 (10/12 01:10)
→ FS685:目前列車沒有這項只開某三節的功能 10/12 01:21
推 adst513:小碧潭->松山 新店->松山 松山->大坪林 松山->新店 10/12 02:19
→ adst513:最後再加 小碧潭<-七張 這樣對吧 10/12 02:20
→ adst513:也就是實際上只有 新店-松山 大坪林-松山 小碧潭-七張 10/12 02:21
→ adst513:只是小碧潭-七張 可以附送一路直達松山這樣 10/12 02:23
→ adst513: -> 10/12 02:24
→ noisid:小碧潭三節車都坐不滿了還用六節車 付出的比回收的還多啊 10/12 03:18
→ jww:其實以前開六節車也沒有問題，完全不懂捷運為什麼不這樣做。此 10/12 07:12
→ jww:外，小碧潭外來客少之又少，每天看到的人都差不多是同樣的人 10/12 07:13
→ jww:但前提還是新店這條線有沒有必要弄到三分鐘一班車… 10/12 07:14
推 WeAntiTVBS:開六節車也要用障礙物封掉其中三節 10/12 08:14
推 hoyunxian:所以原PO才會說由清潔工放隔離繩吧 10/12 09:36
推 jetling:開六節車用障礙物封掉三節的意義是....? 10/12 11:16
→ jetling: 都已經開六節還封三節啊 10/12 11:16
推 Chungli28:要開三節的門,就只能全程都開三節,無法從駕駛室中途更改 10/12 11:47
→ Chungli28:這對很多人似乎很難理解?更不用說營運上造成的旅客問題 10/12 11:48
→ edctw:那當然，因為板上沒幾個人當過司機。 10/13 00:30
噓 TrainLi:很會敲鍵盤 10/13 00:51