Re: [討論] 「往XX，下一站XX」

[vasya (vasya)]

我以為大家都無感，沒想到這麼多的討論串，

剛剛也打電話進去投訴了，我這個禮拜搭的線，

除了文湖線上面很安靜以外，其他線都很吵，前幾天是機器廣播，

現在又變成司機員廣播了，

剛剛客服說是怕旅客坐錯線，但是在尚未分流之前，

假如在台北車站上車，以坐往淡水、北投為例，

如果是往北投的車先來，目的地是淡水的幾乎都會再等一下，

根本也不太會坐錯。

我的回家目的地都是淡水，像今天過了北投之後，

司機還是一直廣播，本列車開往淡水，

但是，列車也不會終點站突然變成紅樹林啦！好像有點多餘= =


另外，機器廣播的時候，第一次我聽到的時候我以為我過站了，

後來才看到不是，我後來就觀察了其他乘客，

也有人以為他/她過站了，之前那樣不都好好的嘛？

北捷幹嘛要把很簡單的事情搞的這麼複雜？

就只要報哪站到了不就好了="=，

大家快點打電話進去立案，請捷運還我們一個安靜的空間。



小抱怨一下，今天搭車回來時，一個女生在玩智慧型手機的遊戲，

最後一節車廂比較少人也比較安靜，她的遊戲音效就很惱人，

請大家注意一下禮節吧XD  如果你身邊朋友有人會這樣的話= =

尊重一下其他乘客:)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.32.84.40
→ vasya:剛看了一下，捷運局回說是交通部有修法？是最近修的嘛？
推 Lemonfish:先前就已有案例(兩三年內的事)，就是車門打開後有播
→ Lemonfish:"往XX，下一站XX站"，造成一些睡的香甜被驚醒的旅客下錯
→ Lemonfish:站因而被投訴的案例，沒想到北捷似乎遺忘這件事了，又要
→ vasya:我自己就是這樣子，在發呆恍神就以為自己過站了。
→ Lemonfish:重蹈覆轍 (的確有聽說這樣搞是為了法規問題)
推 jwph:遇過聽到下一站xx，就以為是xx站到了的人，下車又跳回車上
→ vasya:剛剛看前面的推文，有人說是為了視障朋友好，在還沒廣播時，
→ vasya:我就看到一個視障朋友上車，帶著導盲犬，快到站時播報站名時
→ vasya:他就起身準備，時間也很充裕，可以讓他下車，這是我兩個禮拜
→ vasya:前，還是三個禮拜看到的！確切時間我較不記得。沒有每站報時
→ vasya:我看見視障朋友都能夠在他要的站下車，我遇到的是這樣子。
→ vasya:然後，到站的地方就有保全來引導他們這樣，我的印象中。
→ vasya:Lemonfish  所以北捷真的忘了！
推 AndreYangMan:+1 就有人過度自認對視障者好結果把廣播搞到失能...
→ edctw:怎麼最近北捷亂象這麼多啊...
推 coon182:2樓說的自從這次又開始後每天都有人差點下錯車
推 kudo070125:v大講的是北捷的SOP 無奈有人說那叫浪費人力資源
→ vasya:我以為我這種說法會被批= =""
→ kudo070125:是會被批啊 被某個認為人員引導沒有用的人批
推 luciferii:樓上自砍文後又在紮稻草人打出氣了..
→ vasya:嗯XDD  沒關係就批吧QQ
推 gigihh:實在搞不懂作月台廣播有多南？難到北捷捨最好的方式而採用
→ gigihh:第二差甚至第三差的方式？
→ gigihh:如果真不想弄月台廣播，那可以建議北捷學公車的系統，
→ gigihh:將列車廣播增加可以對車外廣播功能，到站時候會自動
→ gigihh:播放「往XX」，這樣比車內廣播有效多了。
→ kudo070125:推樓上
推 gigihh:原則很簡單，再不同地點提供該情境最需要的資訊。
→ vasya:請問月台廣播是怎樣??
推 gigihh:月台廣播有很多方法，Kudo070125大有分享日本
→ gigihh:的案例，在車子抵達月台前會廣播進站的列車的目的地，港鐵
→ gigihh:也有這類廣播。
→ gigihh:http://www.youtube.com/watch?v=1LTtbH6SkqY
→ gigihh:日本的做法甚至上下行採用男女聲。
→ gigihh:這樣做可讓旅客在上車之前就知道車子要去哪裡，
→ gigihh:再月台選對正確的列車，就不會撘錯車。
→ gigihh:也可用「大橋頭-忠孝新生」的廣播方式，再列車停好以後
→ gigihh:廣播「XX月台列車往XX」。
→ gigihh:現在在車內播，實際上達不到目的，因為
→ gigihh:如果發現上錯車，想反悔時門已經關上，必須搭到下一站
→ gigihh:才知道已經上錯車，這樣對於所有旅客都不安全也不夠方便，
→ gigihh:因此最好的辦法就是讓乘客再上車之前就能判斷車子去哪。
→ gigihh:更正，在
→ gigihh:而且這種廣播最多只需聽個兩三次，上了正確的車以後
→ gigihh:旅客就不需要在車內知道車子往哪哩。
→ gigihh:比起那些電視廣告聲音、那些沒啥太大用處的宣導廣播，
→ gigihh:我會選擇播放最重要的資訊，其他宣導等等
→ gigihh:再大廳播就好。
→ gigihh:更正，「發現\改為「不小心」。
→ kudo070125:樓上推啦
→ vasya:推樓上!!! 我覺得我們可以打電話進去客服 等他們回覆時
→ vasya:跟他們告知！我也覺得國外這樣做的還不錯:)
推 luciferii:月台廣播跟車廂廣播兩個又不違背，港鐵依然會在車廂
→ luciferii:廣播下一站。北捷在開門後播的時機沒抓好，要是改在區間
→ luciferii:播也是一樣。再次重覆，永遠會有人上站是第一次聽，所以
→ luciferii:不是「只需聽個兩三次」，而是要考慮每站上車的新人。
→ luciferii:坐錯的人只聽到下一站，也不一定知道坐錯，特別是外來旅
→ luciferii:客或不常坐捷運的。捷運廣播的義務一直不僅在告知，而
→ luciferii:在提醒，這是受日本服務觀的影響而不會走歐洲風格。
→ luciferii:建議縮短廣播或調整廣播時機都是比較好的建議，只要沒人
→ luciferii:再用自己舒適感去抱怨太吵當理由就天下太平。
噓 cisriqua:噓樓上的廢文一籮筐
→ vasya:我承認會有國內外旅客第一次搭乘，但是我們台灣的標示相當清
→ vasya:楚，每站捷運站都有導航地圖可以索取，還有多種語言！台灣捷
→ vasya:運已經非常的清楚標示下站是哪邊，到站廣播也非常之清楚。
→ vasya:我在國外搭地鐵的時候，廣播非常之小聲，都要自己算幾站= ="
→ vasya:況且每天通勤族占的是最多數的乘客，而旅客可能只是小部分。
→ vasya:我認為通勤族要搭錯的機率非常之小，可以說是沒有！就像我文
→ vasya:中說的，今天列車已經過了復興崗了，我當然知道此列車開往淡
→ vasya:水，它不可能突然終點站變成紅樹林吧？而且我們捷運外面都有
→ vasya:標示終點站是哪個告示。像已經過了復興崗了，列車員還是一直
→ vasya:廣播，這樣真的很沒有意義吧？
→ vasya:我相信每個乘客都知道自己的目的地在哪，只要到站前廣播我覺
→ vasya:得就夠了，國外旅客我看他們手上會拿地圖，也會看面板，我們
→ vasya:每節車廂也都有完善的地圖告示，說真的廣播下站真的很多餘
推 luciferii:至少外國人搭車不用花太多時間算幾站..:)
→ vasya:也不用算阿，它看圖示就知道了，聽到到站廣播就好了
→ vasya:            他
推 luciferii:廣播服務跟客群大小或機率小不小也無關，就是能多作就多
推 luciferii:捷運不能預設立場每個乘客都能搞懂或記得或不會坐錯
→ luciferii:至於吵不吵或煩不煩，除了像東門軌道音那種可以客觀測出
→ luciferii:真的很吵的，其他都是乘客主觀因素(我搭那麼多年就從來
→ luciferii:不覺得吵)，這方面捷運更不可能滿足每個人，而且保持安
→ luciferii:靜也不是捷運的義務。
→ vasya:那請你對我上面說的，列車已經過復興崗了，還有必要說開往淡
→ vasya:水？
→ vasya:你認為這樣真的不多餘嘛？
推 luciferii:不多餘啊，除非你能確定沒有人在復興崗上錯方向車。
推 luciferii:其實要我背出復興崗上下站是哪，我還真背不出來，只跟
→ luciferii:我講下一站我也不會知道方向。
→ vasya:...........
推 luciferii:而且既然下一站可以報，多報5個字就比較不吵嗎?這標準..
推 luciferii:                      ^少
→ vasya:我沒贊同報下一站...
→ vasya:跟之前那樣只要播放到站的那個站名即可
→ vasya:不用現在每站都報此列車開往XX，或是往XX下站XX
推 luciferii:如果你還是不能諒解，可以參考捷運人員的回應 #15Mkbgoq
→ luciferii:99%的旅客都很符合管理者的期待，順利地在使用捷運系統
→ luciferii:但捷運公司還是得為了那1%的旅客傷透腦筋！
→ luciferii:雖然是講不同的廣播內容，但是基本上捷運公司只能有這
→ luciferii:種立場。
→ gigihh:要「下一站」就請完全學港鐵，在月台廣播目的地，車內廣播
→ gigihh:下一站。
→ gigihh:就是為了減少有人搭錯，所以我才一直堅持要月台廣播啊！
→ gigihh:除非是已經在響鈴才急忙衝到月台跳上車，否則都一定可以
→ gigihh:聽到月台上的目的地廣播，這樣大多數的人在上車之前就能
→ gigihh:選到正確的列車搭，這樣就已經能大大降低搭錯的機會了。
→ gigihh:不管怎樣都會有人撘錯車，只能儘量把可能性降低，比起
→ gigihh:在車內每站開門廣播往目的地，月台方式不是更合理也更符合
→ gigihh:需求嗎？
→ gigihh:就如您所說，港鐵友下一站，但有在車內廣播「往XX」嗎？
推 luciferii:為什麼要"完全"學港鐵，車廂報的原因我前面講過了
→ luciferii:月台上沒聽到的話，車廂裏可以再提醒你一次。
→ luciferii:我又沒反對月台。說好幾次月台報跟車箱報兩者又不衝突
推 luciferii:多聽這5個字，反應這麼大?
→ vasya:既然這樣是美意，何必現在才提醒呢？
推 luciferii:以前有，但是被投書嫌吵就沒了
推 luciferii:一個簡單的判斷需求，LED有打的東西，廣播報一模一樣的
→ luciferii:就合理，沒什麼是多餘的。
推 RSChiang:昨天打瞌睡真的被嚇醒 然後就在中正紀念堂提前下車了QQ
推 gigihh:現在不是只司機開麥往XX嗎？
→ gigihh:還是下一站又回來了？
推 adst513:(月台上)往XX進站-> (關門)往XX 下一站XX-> (進站)XX到了
→ adst513:這樣不是很簡潔有力又逢夠完美服務視障朋友嗎
→ adst513:下一站轉乘資訊在關門後報詳細一點 到站簡略些 就很完美了
推 luciferii:中間那段就被人嫌太吵沒必要咩~
推 gigihh:推。
推 adst513:其實如果中間那段嫌吵也可以每兩到三站播一次
→ adst513:不過我認為那段的重點還是板友提的 關門後再播