推 kudo070125:市區接駁加強+儘快興建市區路線或BRT就能達到了 10/26 13:24
→ tinder17:近三年來平均年成長1.9萬人,所以明年9月前應可達日均17萬 10/26 13:37
推 goddora:才短短四年 成績算不錯了 衝很快 10/26 13:38
→ valkyrie3812:除了路竹延伸不要以外 其他路網都優先衝吧 10/26 16:07
推 pppighil:黃棕線快出現吧...BRT也快蓋一蓋 10/26 17:27
推 komachi275:高雄的BRT專用道比只有75%唷...工藤兄 XD 10/26 18:41
→ a10141013:只有兩條線 運量當然就這樣 10/26 19:38
推 YellowWolf:市區只有兩條線 運量當然就這樣 10/26 19:39
推 spencers:公車運量輸給只有2條線的高捷 才是問題所在 10/26 21:32
推 kudo070125:對於公車疲弱不振的高雄 BRT有專用道10%都不錯了 不如 10/26 21:49
→ kudo070125:說有"B"就不錯了! 10/26 21:49
推 yoshiringo:高捷加油!!+1 10/26 21:52
推 vesting:我蠻好奇北捷那些捷運共構 到底賺了多少... 10/26 21:55
推 keita2277:嚴格的取締和停車政策還在沉睡...松光線和五楠線... 10/27 00:03
推 maydayfans5:二條線能衝這樣很勵害了!市區路網快蓋吧!!不要托了 10/27 01:24
推 TaiwanXDman:不過我覺得現在北高起來了 黃線反而 10/27 01:33
→ TaiwanXDman:沒有左營建工線那麼好的感覺... 10/27 01:34
→ TaiwanXDman:(不過我覺得左營建工線改交會紅線在後驛比較好0.0 10/27 01:34
推 pppighil:或者是改走九如路也可以...建國路路幅太小了... 10/27 11:06
→ nozomi9:好奇蓋條高鐵->大中路->民族路->民權路->獅甲 有沒有搞頭 10/28 00:41
推 TaiwanXDman:我比較想要獅甲→民權民族→榮總→八卦寮→仁大XD 10/28 00:52
推 keita2277:仁大是什麼?另外，信義國小在古時就是規劃轉乘站，所以 10/28 02:07
→ keita2277:照臺灣XD大的走法，僅有榮總之後的路徑比較不同? 10/28 02:08
推 TaiwanXDman:仁大=仁武+大社 當然啦 先到榮總就好 仁大當延伸線 10/28 02:11
→ TaiwanXDman:然後這樣機廠得設在八卦寮之類的 不知道會不會破壞 10/28 02:12
→ TaiwanXDman:到七番埤... 10/28 02:12
→ TaiwanXDman:我覺得什麼新路線都要跑去高鐵站 就跟北車沒兩樣了... 10/28 02:13
推 pppighil:跑榮總看起來不錯耶...可以照顧河堤社區和鼎金地區 10/28 02:54
→ keita2277:但我覺得萬萬不可什麼都塞左高，畢竟左高腹地實在太小了 10/28 10:33
→ keita2277:我覺得在經過仁武大社後，在與都會公園站做轉乘 10/28 10:36
→ keita2277:或者後勁站、楠梓加工區站，平均分散比較好；老實說，現 10/28 10:37
→ keita2277:在的左新整體已經擠到爆炸... 10/28 10:38
→ dn:關鍵在南部狗的水準太差 11/23 12:11