Re: [分享] 木柵線的親兄弟－法國里爾地鐵小踏查

[iyori ([木神] 伊織)]

※ 引述《Dukedream (相信自己的方向感)》之銘言：
: 木柵線的親兄弟－法國里爾地鐵小踏查 (網誌圖文版)
: http://chungenliu.blogspot.be/2012/10/blog-post.html

: 在木柵線試車期間，我就記得有報導介紹木柵線車輛來自法商馬特拉公司，這公司在台
: 灣很家喻戶曉，在通車前因為發生火燒車事件，阿扁曾說過「馬特拉不拉，我們自己拉」
: ，後續的風風雨雨就不用多說，後來馬特拉被併入西門子公司，而文湖線到2009年全面
: 切換成龐巴迪系統。其中我還記得，使用馬特拉系統的城市不多，只有在法國一個叫「
: 里爾」的地方有類似系統的地鐵。
這系統是法國發明的 因此在法國安裝的地方不少
從維基查出來的有
Toulouse Metro 土魯斯地鐵 VAL206和208
Rennes Metro 雷恩地鐵 VAL208
這兩個地方一個在庇里牛斯山麓 另一個在布列塔尼
從地圖上看離里爾都很遠 你可能不會去看
還有一個在義大利都靈 VAL208 那更不可能
下面這兩個地點比較有可能
巴黎的奧利機場 Paris Orly Airport VAL 206 (聯外用)
戴高樂機場 VAL208 (航站大廈間接駁用)
你可以等回國時 不管從哪個機場搭機 都有機會再拍一次照

: 里爾地鐵跟木柵線一樣，都採用無人駕駛的VAL系統，最大不同之處在於里爾採用兩車
: 編組，木柵線有兩對四車。今天我坐到的車大多數都是馬特拉的VAL208，從型號看來應
: 該是木柵線VAL256號的前輩，也許是心理作用，總覺列車起步和行進間的振動特別熟悉，
: 好像一轉眼就可以看到復興南北路的天光。
VAL206 VAL208 VAL256 是跟據車寬作型號
VAL206車寬206cm VAL208車寬208cm VAL256車寬256cm


: 以下就陳列照片給大家看看木柵線的親哥的身影吧。
: http://chungenliu.blogspot.be/2012/10/blog-post.html
最像木柵線的是美國芝加哥的O'Hare國際機場的航站大廈間接駁用VAL
一樣是使用VAL256
有15輛 不過有更新計畫 會買24輛新車

http://en.wikipedia.org/wiki/Airport_Transit_System
http://www.visitingdc.com/images/ohare-ats-train.jpg
commons.wikimedia.org/wiki/File:Airport_Transit_System_Chicago_O'Hare.jpg
http://s3-media2.ak.yelpcdn.com/bphoto/HCSXDEnGZ1kL2yEdc6m_5A/l.jpg


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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 81.164.103.143
: → chewie:現在換腦袋之後 血緣更遠啦:P                              10/29 09:38
一開始血緣就遠  馬特拉 的VAL號稱是從列車到月台設計全包的「套餐」系統
(所以原po在他的blog會問說 他看網站上的介紹月台門好像也是馬特拉的)
可是木柵線一開始問題就很大 月台門是瑞士Kaba Gilgen AG的 車子是Alsthom的
腦袋也不是馬特拉VAL 看維基說是里昂地鐵的MAGGALY
(現在換成龐巴迪CITYFLO650)
: 推 jamesporter:車箱感覺超窄的                                      10/29 12:39
木柵線車寬256cm 里爾地鐵車寬208cm 當然窄
不過最重要的是 里爾地鐵的VAL208車長26公尺 木柵線的VAL256車長13.78公尺
短了將近一半 載客量低很多 而車廂之間沒有貫通門
: 推 Honorguard06:VAL都是一對兩車，黑巴迪的APM也是一對兩車，綜觀起   10/29 13:28
: → Honorguard06:來臺北市的兩組四車真的是獨步全球的構想。           10/29 13:29
: 推 david926216:更潮的三組六車還沒出現哩www                         10/29 14:02
: 推 WeAntiTVBS:       三組六車？免肖想!!                            10/29 14:04
一組的極限是三車
如果三組六車不敢想的話 那可以試兩組六車啊 危險性總比較低啊
: → chewie:其實木柵線還真的帶起無人自動系統運量提升的可能性 像比較  10/29 15:26
: → chewie:後來的哥本哈根地METRO之類 一組三車以上的編組也不少見了   10/29 15:26
其實VAL當年原本的極限是一組三車
而美國芝加哥的O'Hare國際機場的航站大廈間接駁用VAL就是一組三車
這是1993年啟用的

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我不夠資格算連廢 只夠格算連控 因為心另有所屬(不好意思)

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　　＊　＊==初めてはびっくりしたげと……でも　いやな氣分じゃないや==＊　＊
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　　＊　＊====心臟がドキドキして　ほっべたが熱くなるのが心地いい====＊　＊
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◆ From: 112.105.166.22

※ 編輯: iyori           來自: 112.105.166.22       (11/04 01:13)
推 Dukedream:推專業補充
推 jamesporter:推 專業解釋!!
推 ciswww:www2.dorts.gov.tw/tech/techjour/tcj28/no28-02.pdf
→ ciswww:內有:世界上哪些城市有VAL、208"每對"長26140mm
推 kylix:推~
推 ahpc82:單節26m也太長了吧Orz
推 Honorguard06:是每對（2節連貫）長26.14M
→ ciswww: O'Hare記得是每節車廂自成一組 也就是每節車廂可獨立行駛
推 QQbrownie: 好專業