Re: [閒聊] 中正紀念堂站第一月台PIDS更新

[naruto1010 (鳴人)]

※ 引述《coon182 (空腰八二)》之銘言：
: 似乎還沒有人發過
: http://ppt.cc/Kfo9
: 與信義線同個款式雙向箭頭...
: 同時包含第二月台綠線列車動態(結果是從新店來的列車資訊....)
: 沒意外紅線應該會全用這款.....

http://narutoliuming.pixnet.net/album/photo/50200347
http://narutoliuming.pixnet.net/album/photo/50200349

PIDS的中文字體與板南線(新埔~昆陽)、小南門線 及中和線更換新款PIDS前的字體相同

顯示方式亦與橘線貫通前中和線採用的顯示方式不同，

http://narutoliuming.pixnet.net/album/photo/50200871

列車進站時的英文採單行顯示，並沒有採兩行分別顯示。



依照下方的排列方式，感覺像是預告信義線通車後會有兩種營運模式

相當於之前的淡水-新店/北投-南勢角，變成淡水-象山/北投-新店之類的狀況

如果包含第2月台的列車動態，照理來說應該會有小南門與西門才對，

既然沒有標明的話，可能意味信義線通車後，新店線暫時還不會直通西門。



當然，我猜想PIDS同時會有兩個方向的動態，

其目的是否為方便民眾於「側式月台」搭車/搭錯車時，

同時也能在該月台看到另一方向的列車狀況，以便及時前往正確月台候車

不過我認為到時候絕對會有民眾搞混就是了...更何況紅線側式月台的車站也不多



題外話，之前朋友發現捷運車廂內的路線圖有點怪怪的

昨晚搭381型列車的時候才發現真的有錯...

http://narutoliuming.pixnet.net/album/photo/50200351

新店的英文不見了。

其他款列車沒有這個問題。(381型因版面為舊款的長尺寸，須另外印製。)

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        這 就 是     ▲◤    ￣￣ㄟ| |ノ￣￣    ◥▲     我 的 忍 道 。
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◆ From: 114.37.102.123
※補充內容
※ 編輯: naruto1010      來自: 114.37.102.123       (11/17 13:48)
推 sydwuz:既有車型中還沒換成短版的廣告欄是在上下加橫條因應
→ hicker:路線圖這個 眼睛夠尖
→ hicker:如果說未來是 淡水/北投 <--> 象山/新店 的話
→ hicker:其實在中正紀念堂紅線月台這邊 是不用顯示小南門線的動態的
→ hicker:而在那板子上 也沒顯示小南門線的說
打太快沒打清楚...XDrz
※補充內容
※ 編輯: naruto1010      來自: 114.37.102.123       (11/17 14:32)
推 hoyunxian:還是覺得很詭異......
→ hoyunxian:應該有很多人過去問了吧......
推 kudo070125:我突然發現北捷的陰謀了 當中正紀念堂<>古亭班距大砍
→ kudo070125:中和往台北車站 在古亭+中正紀念堂轉兩次就不一定
→ kudo070125:比較快  可能吸引有些人慢慢改在東門轉乘
→ kudo070125:最後不知不覺全部改到東門換車 反彈就會變小QQ
推 david926216:這個陰謀.....有點英九
→ misteri:好笑 這樣搞的話 中正堂─古亭 中正堂─東門 班距都一樣
→ misteri:中永和人依正常邏輯判斷 當然還是在古亭轉
→ p08846:古亭和東門都可以轉的確會減少古亭的人潮 但是我想應該不會
→ p08846:變成不知不覺全都到東門轉車 因為一樣都六分鐘 古亭又比較
→ p08846:快 可能會有一些不趕時間的會到東門 但全部嘛...
→ p08846:我是說往中山以北方向的人
推 GWang:這樣搞相當不智，信義線明明應該採取市區班距，而且通車初期
→ GWang:免費，真的會塞爆，再者跨年人潮搭乘信義線絕對最多
推 jwph:不用等跨年，信義線如果6分一班，那完全不敢想像
→ GWang:而且這種營運模式對於新店線(中正堂－台電大樓)反而拉長班距
→ GWang:總而言之，百害而無一利，分流再痛一次就好，為什麼要痛兩次
→ WeAntiTVBS:當然要痛到命除阿(！！)
推 ultratimes:還沒出來要怎弄，不要當鍵盤柯南猜測好嗎
推 YellowWolf:應該期待記者來抄嗎?
→ hicker:先期待記者能夠理解吧....
→ hicker:記者想抄的話 先從怪怪的箭頭方向下手吧
→ sherwin80522:這次倒期望 O者上鉤了   這樣 (?!)
→ purin820611:           忍        (誤)
推 Killercat:這看起來是試圖一口氣顯示三個月台的資訊耶
→ Killercat:因為對旅客來講 離開以後的車位置在哪不重要
→ Killercat:重要的是快到的車目前在哪...
→ Killercat:不過這個完全沒有考慮綠線全線貫通以後的月台啊...
→ coon182:樓上的問題點在於小南門消失了阿....
→ coon182:如果說真的要一口氣顯示，那綠線的第四月台西門往新店？
→ coon182:也講不通阿 囧
→ hicker:應該說是 這不考慮小南門線吧  上面也沒有西門呀
→ hicker:若說是淡水/北投--象山/新店 就表示小南門線是繼續跑
→ coon182:所以，如果真的綠線直通到西門，中正廟過後就沒了？
→ coon182:好複雜...等捷運局怎麼解釋了
→ hicker:至少這上面所表示的 並不是 新店-西門 這方案
→ hicker:但話說若是新店-西門 + 淡水-象山的話 那也不用畫成Y字形
→ coon182:但也說實在，當初橘線貫通時捷運局就開支票轉乘不多花時間
→ coon182:也就造就目前有北投-台電大樓區間車
→ coon182:信義線通車後若採這方面營運，中和來的人還要賭古亭或東門
→ coon182:(指的是往台北車站方向)
→ coon182:眼見古亭剛開走轉而往東門，若東門又剛好開走絕對會罵死..
推 david926216:而且 要轉東門就多兩次麻花時間...
→ david926216:兩次麻花+六分鐘 要轉中正-民權西以內的真的潮爽
→ david926216:民權西以北的還可以在民權西轉 至少還有一次可以轉
→ david926216:我的話要接coon最後一句一起看
→ hippo10205:看來問題在於西門不適合當終點站 若改善西門的列車資訊
→ hippo10205:顯示 是否能直接改成西門新店+淡水象山??
→ ultratimes:有人快寫信去問捷運公司啊
推 pppighil:還是覺得等松山線通車後還是會分開
→ pppighil:只是這樣做可能是要讓民眾到時候有變方便的感受吧...XD
→ pppighil:或者是讓那些反對分線的民眾體驗一下不分線有多麼不方便
→ hicker:有點想太多了....
推 Radio4:千萬不要做"不分線有多麼不方便"的實驗啊~~~~
推 gigihh:既然早晚都要分，能少痛一次最好，另外希望下次公佈信義
→ gigihh:線營運模式時，也一並把松山新店的營運模式講清楚，以免
→ gigihh:旅客搞不清楚。
→ hicker:這對北捷來說 不太容易  北捷向是走一步算一步再看下一步的
推 gigihh:可是紅綠橘怎麼走不是早就都定了？既然很早以前就知道要分
→ gigihh:為什麼不一次講清楚？我覺得一件事分多次講旅客才更會抗議
→ gigihh:吧！這不是我說的，而是之前橘線分線的時候很多學者說的。
→ gigihh:而且我覺得這兩次分線影響人數比上次還多，拉長宣導期有
→ gigihh:必要，如果一次講清楚那後面宣導時間才夠。
→ gigihh:屆時會有人出來吵是可預期的，希望北捷作出正確的抉擇。
推 kudo070125:只能說北捷真的沒有我們想像中聰明
→ kudo070125:只是動輒得咎 怕事 不敢堅持專業
→ pfry19855:現在泛公務人員被砲轟成這樣，北捷即使再聰明也不敢造次
→ pfry19855:我看北捷還是趕快民營化，這樣就可以「不爽不要搭」XDDD