Re: [情報] 桃園航空城捷運線(綠線)規劃案公聽會

[canandmap (地圖上的流浪者)]

那天在下在二樓看台參與整個公聽會的過程
便以照片補充原po的見聞吧~

http://i.imgur.com/LG0eu.jpg
▲公聽會看板，右下角是文湖線的列車

http://i.imgur.com/oVLG8.jpg
▲會議議程，事實上不到5點就結束了

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▲會議主席及貴賓們

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▲吊掛於現場的捷運路網圖

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▲參與人數如此之多，連二樓看台都擠滿了人

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▲簡報一角，從二樓看台往下拍攝

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▲未過4點半，看台上的人已走一大半

※ 引述《hicker (不跟豬吵架的失誤王)》之銘言：
: 公聽會簡報資料 http://ppt.cc/d65h
: 前一版的路線圖 http://ppt.cc/fSr2
: 新版路線圖 http://ppt.cc/Ndnt
: 這次重點就如同之前所說的
: 1.西端與機場捷運的交會站從A15大園站改到A16橫山站
這點主席有說明是交通部高層的意見...

: 2.在G14與G13站中間增設G13a站 並且將北機廠從G14站改到G13a站
: 3.增加G31與G32站 也增加與機場捷運的東端轉乘站(G32站/A11坑口站)
:   (這其實是最早修改進來的)
G31與G32是副線的車站，其餘車站為主線車站

: 重點都在簡報資料裡面 請自行參閱
: 這場基本上  是我所參加過的捷運公聽會中
: 民眾人數最多的 也是意見最少的
: 儘管都已經借了學校禮堂來辦
: 一樓不斷追加座位到都已經排滿滿 還不夠坐
: 後到的民眾只能請上到二樓看台
: 該禮堂二樓有兩側看台 一側也都坐滿了 還得再開放另一側入坐
: 民眾總人數應該有破千人吧
: 聽說是因為這次只辦這一場公聽會 所以連八德那邊的民眾也都跑來了
八德那位民眾，我感覺他是來找碴的
他一開始就質疑為何某局長對他開的支票後來卻無法兌現
主席也解釋中間的過程變化以致於跳票
但對於在場的民眾而言，八德段何時建應該不是重點:p

: 也辛苦主持人-桃園縣府交通局副局長 以及做簡報的台北市府捷運局人員了
: 禮堂的廣播系統對於如此多的民眾 是滿不給力的....(後面一直在喊說"聽不到~~~~~")
主席講到一半麥克風沒電，換另一支麥克風也沒電囧rz
請的音控人員似乎對不起這場公聽會...
: 而意見少的原因 當場也有民眾提及了
: 建議縣府交通局以後要辦公聽會時 能否把簡報資料附在公告裡
: 讓民眾能先做好功課 才能拿來到公聽會上討論....
: (這或許有難度吧....  簡報資料有時是最後一刻才敲定的)
其實是要以民眾聽得懂的語言來對民眾說明吧
我看北市府捷運局的人員，大都是照著稿唸
然後還提了A型路權
問題是在場的民眾大都是上了年紀的人，不曉得A型路權到底是啥米碗糕...

然後在問答的過程，也提到徵收土地的方式
一些民眾的問題也一直圍繞在這上面
我想徵收土地怎麼收，才是對當地而言最重要的議題...

不過有位民眾的反應比較激動，因為這牽涉到她兒子房子可能面臨被拆的命運

儘管主席再三對她保證捷運會蓋在道路中間，她仍然抱著質疑的態度
即使有很多人後來跟她解釋也一樣
(她甚至還說馬路只有2公尺寬怎麼蓋捷運，我暗中偷笑著：馬路不可能只有2公尺寬而已)

也有民眾提出希望可以遷移在果林設的車站
好讓他們方便搭車

甚至有民眾提出：從果林到桃園高鐵站，搭公車會不會比捷運還快的問題...
以及中間是否要轉乘等

有些問題我個人認為無關的就略過去


總結：
這次公聽會，主席都很盡心在回應民眾的問題
一旁的貴賓也補充得還不錯

只是，大部分的民眾都參與到一半就離開現場，沒聽到寶貴的意見實為可惜
而且還得再花時間讓民眾真正了解捷運綠線會影響果林地區哪些地方
例如：崁下/三和社區/坑果路/三民路/果林國小...

雖有簡報，但用詞和說明可能還是讓民眾霧煞煞吧~

以上是身為在地民眾參與公聽會後的報告

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→ chaoliang:我
→ canandmap:  可以，陪你去看星星
→ chaoliang:                    還有一雙兒大眼睛
→ canandmap:不用再多說明，我就要和你在一起~(唱)
推 chaoliang:等等 我有男朋友了........
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.160.48.82
推 payeah:北市府捷運局?!
→ canandmap:是啊，主席有介紹
推 payeah:我看到上一篇北市府捷運局就已經出現了XD，不過北市捷運局
→ payeah:也有參與...
→ payeah:真的是腦筋不清楚了，我忘了台北市政府也有股份~囧
→ payeah:就當我頓時腦殘吧(掩面)
→ payeah:但可以問一下為何要把交會站從A15大園站改到A16橫山站嗎？
→ payeah:有交代高層的意見為何嗎？
推 ji394xu3:直覺就感覺交在A15比較好 起碼稍微還算靠近大園市區
就主席的轉述
高層是說，牽到大園站路線會偏彎
在路線設計上比較不便

而且改到A16站，日後往觀音工業區方向線形會較直接
減少轉彎的幅度

不過我印象不是很清楚，這點可能還需要再做確認
※ 編輯: canandmap       來自: 111.251.51.56        (11/23 19:34)
→ hicker:是這樣沒錯 沒感覺之前連去大園站有點繞路嗎??
→ kudo070125:接A15超不順路的啊 拐好大一圈呢
→ ji394xu3:不能光看路線"直or不直"，還是要看聚落的連結性。
→ hicker:連結性的話就要問了 大園市區是往桃園還是中壢比較多??
→ ji394xu3:大園市區往中壢是跟機捷有關係~~
→ ji394xu3:大園<->桃園就要先機捷再轉綠線。
→ hicker:大園往中壢靠機捷 往桃園靠綠線
→ hicker:但問題是大園往桃園的量有大到要特地拉過去直接設置交會站?
→ ji394xu3:不過原本路線G17~A15為什麼不能拉直線 也很怪就是....
→ hicker:中間有桃園機場06跑道........
→ hicker:修正 是05R/23L跑道
→ hicker:而這段都是高架的 原本規劃是利用梅花2號路廊拉過去