地鐵捷運票價比較

[Xkang (培養英日韓專利翻譯實力)]

*以10公里為基準(站距約7~8站間),按照臺幣排列(今日匯率),原始票價


ZONE1 (>NT100)

倫敦地鐵    英鎊4.3/次  NT200
斯德哥爾摩
地鐵        瑞典克朗36  NT162  (分區收票制,第1區即須收SEK36,貴!!)

ZONE2 (>NT50)

大阪市營地鐵YEN270      NT96.3 (日本東京/大阪和北高捷運收費有異曲同工之妙XD)
東京地鐵    YEN190      NT67.6
    JR山手線YEN160      NT56.3
巴黎地鐵    EURO1.7     NT64.6
紐約地鐵    US2/次      NT59

ZONE3 (<NT50)

新加坡地鐵  新幣1.7     NT40.9
首爾首都圈  韓圜1150    NT33
釜山地鐵    韓圜1150/段 NT33
*高雄捷運              *NT35
*臺北捷運              *NT30
曼谷MRT/BTS 泰銖31      NT29.5
舊金山BART  US0.96      NT28
莫斯科地鐵  盧布28/次   NT25
港鐵MTR     港幣5.9     NT22.4
上海地鐵    RMB4        NT19
*臺鐵區間車            *NT14.6

ZONE4 (<NT10 超便宜區)

北京地鐵    RMB2   /次  NT9.5
開羅地鐵    埃及鎊1/次  NT4.8
平壤地鐵    朝鮮圓5/次  NT0.16 (=RMB 0.035)  (取自維基百科,北韓的幣值...!?)


<路面電車>
舊金山cable car  US6    /次     NT176

舊金山Muni Metro
      street car US2    /次     NT59
東京都電荒川線   YEN160 /次     NT56.3

港島叮叮車       港幣2.3/次     NT8.7


*補充版友推文所提到的地鐵,另新增莫斯科,曼谷,平壤,開羅和斯德哥爾摩


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.223.11
推 Howard61313:標題若能附個分類比較好
推 JCC:上海跟北京居燃差這麼多
→ Xkang:記得剛才有選啊= =
→ kudo070125:上海被批大陸最貴
推 qazthlin:可以一併考慮消費水準嗎？
→ amatrrosivi:大阪地鐵更貴....=_=
推 hoyunxian:這個落差好大......不過日本消費水準高那是應該的吧
→ hicker:要考慮消費水準 +1
推 hoyunxian:記得之前去市圖看捷運書籍的時候，
→ hoyunxian:捷運公司有在軌道營運那雜誌的第一期裡面寫說
→ hoyunxian:木柵線的路線價格還有整個捷運的營運是參考公車決定的
→ hoyunxian:因為當時台灣沒有捷運這東西，所以他們只好參考公車價格
→ hoyunxian:最後才決定最低20最高65的價格區間
→ hicker:但現在有沒有 依里程與費率算可以收到70的區間??
→ Xkang:如果換算物價水準當然對各國來說不一樣,我是以台灣人出國
→ Xkang:旅遊的角度來看
→ Xkang:補一個高捷~
推 Justin21man:港鐵車資才貴吧！叮叮車和港鐵不同，拿來比好怪！
推 cgy:大概是看到火車就拿來比吧...
→ Xkang:叮叮車是路面電車 應該可以算是城市軌道系統
→ wanghong:尖沙咀到中環最貴
→ hicker:叮叮車要比 應該是要跟路面電車系統比吧 像東京都營荒川線
→ Xkang:嗯嗯 也是~
→ Xkang:中環到尖沙咀有過海港幣8.6 臺幣32.7
推 cgy:丁丁票價可以說是服務性質，活古董，該公司收入以列車廣告為主
→ cgy:所以比較起來意義並沒有很大
→ cgy:而且各國城市地鐵票價，有的計算ZONE方式不一樣，一律打死10KM
→ cgy:也沒什麼比較意義在，就只是覺得喔 旅客花多少錢而已
→ Xkang:反正也就是當作出國旅遊的基本參考 可粗估一下交通預算
→ hicker:出國要玩地鐵與鐵道的話 買一日票這種的就好了
→ cgy:出國大概就只有中國交通費無感，就懶得買一日票XD
→ cgy:粗估，巴黎要是用這種估法，1-2區可能還可，1-3之後應該就會爆
→ cgy:不是所有的地鐵都是按里程計費XD
→ Xkang:我知道啊 我只是抓個大概... 像新加坡我大概是抓七站間距離
→ cgy:在紐約你會多估很多，紐約不管遠近，進去出來一次就是2美元
→ cgy:搭越遠的話...SO
→ Xkang:我比較好奇高捷設計的比北捷貴XD?
→ Xkang:明年通車的機捷和桃捷應該跟北高相去不遠 在第二區間
→ moriyaorange:東京還有都營地下鐵，票價還比東京METRO貴一點
推 mackywei:JR有便宜一點(起跳價的話)，跟JR有競爭關係的私鐵還會更
→ mackywei:低一點點。不過就像前陣子某篇說的，反正站前的郊區社區
→ mackywei:住的吃的用的都還是要給私鐵公司的房仲、商場賺一筆。
推 nozomi9:釜山一段票1100韓圜 二段票1300韓圜
→ nozomi9:搭越遠越划算
推 TaiwanXDman:高捷通車前設計的那套票價甚至更貴
→ ji394xu3:台灣的基本上有打8折(如果有用卡)~~外國的?
推 abinn:倫敦地鐵打出來會嚇死人ㄟ
推 akway:還是要看物價水準..
推 nale10313:倫敦嚇死人+1
→ Xkang:高捷比較貴是因為搭乘人數比臺北少?
→ Xkang:其實降子看起來 捷運其實比自強號(2.27元/km)還貴
→ hantulee:常搭高捷，有月票和１００天的票可買。
→ Xkang:高鐵>高捷>北捷>自強>莒光... 臺鐵區間車票價是佛心價!?XD
推 cathaythomas:倫敦沒有用牡蠣卡的話，單程票好像是四鎊的樣子
→ cathaythomas:可怕的價錢...
→ Xkang:JR山手線剛查了一下是YEN160 臺幣也要57塊
→ Xkang:話說最近日幣貶了0.03塊  六月去東京時0.38 10公里要72塊
→ Xkang:所以最近是去日本玩的大好時機~XDD
→ amatrrosivi:關東的私鐵比較少跟JR直接競爭吧
→ amatrrosivi:大阪地鐵都是200羊起跳 京都地鐵210羊...
推 kudo070125:公車更貴 220! 600元的一日券搭三次就回本
推 keita2277:推紐約地鐵最便宜，無限搭到飽還24小時XD
推 Chungli28:京都的公車一日券是500日圓
推 cityport:倫敦真的是最可怕的，根本是LV的價
推 WhiteWinter:最貴居然沒有倫敦!!!北歐的話不知如何？
→ OhMyGear:倫敦地鐵單程現金4.3鎊牡蠣卡2.0鎊  合台幣200元及93元
推 AIM120C5:舊金山的路面cable car單程6塊鎂  台幣180貴到爆!
推 marathons:舊金山cable car觀光價值遠高於交通,那距離走也走得到.
推 secondary:小心被說，嫌貴不要搭，可以去別國玩
→ Xkang:因為明年打算去舊金山自助 最近在瞭解一下舊金山的軌道系統,
→ Xkang:cable car單程US6,  街車和Muni metro(路面電車)單程US2
→ Xkang:舊金山國際機場到市區21公里 BART要8.25 所以其實BART不便宜
→ Xkang:等於每10公里要117元 實在是很貴 另外的caltrain(通勤電車)
→ Xkang:比較便宜,舊金山到聖荷西68公里只要US9 合每10公里臺幣53元
→ Xkang:再怎麼說,大中華區的軌道運輸可說是非常便宜了
→ marathons:BART進出SFO那一小段特別加碼,BART走別處單價沒那麼貴.
→ marathons:SF MUNI有軌電車某些路段會走入地下. 請研究清楚再發言.
→ marathons:BART從Civic Center到Fremont $5.65/38哩,換算NT$28/10k
→ marathons:Caltrain里程單價比BART貴,班次也不如BART密集,車速又慢
→ Xkang:多謝補充 已更正~
→ amatrrosivi:大阪地鐵是市營@@" 大阪都目前只是橋下徹的構想而已
→ Xkang:打錯了~
※ 編輯: Xkang           來自: 123.193.223.11       (11/26 15:22)
推 SkateAdolf:為什麼要拿山手線來比 他又不是地鐵他是相對台灣的台鐵