作者josesun (REI-00 DUMMY SYSTEM)
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標題[新聞] 空中纜車取代地面電車好處多
時間Fri Dec 14 23:48:24 2012
空中纜車取代地面電車好處多，打造多層次大眾運輸系統
By KEITH BARRY | 14 十二月 2012
from
http://wired.tw
一群工業設計師團隊在美國奧斯汀當地埋首規劃，製作空中纜車設計圖，雖然聽來奇特，
但並非如想像中那麼遙不可及。
世界許多地區由於高地海拔落差大，其他運輸方式均不適用，若要跨越河川或溪谷，纜車
即成為首選，包括美國紐約羅斯福島、哥倫比亞美德因、美國奧勒岡州波特蘭等，都搭建
纜車做為大眾運輸系統；美國設計公司Frog旗下的團隊Wire，亦採用類似設計橫越繁忙街
道。
該團隊設計師麥丹尼爾（Michael McDaniel）指出，纜車不僅能夠在城市內落實大眾運輸
系統，亦可避免麻煩又昂貴的土地權問題。
麥丹尼爾現居奧斯汀，他和 Frog首席科技人員費克林（Jared Ficklin）討論後，發展出
纜車構想。他們在攝於20世紀初的一張奧斯汀市區照片裡，發現所有幹道上都設有街車，
若要重建這些路線，得花費鉅資購買土地、與不願出售的地主協商，還得與其他交通工具
爭道。
麥丹尼爾表示，「我們後來開始討論，為何非得設計有鐵軌的運輸系統，費克林過去曾任
職於科羅拉多州的滑雪度假村，無意間提到滑雪纜車，構想因而誕生，尤其人們開始計算
經費後，更明白這項計畫多麼可行。」
而且奧斯汀市政府當時也恰好在討論，是否要花費5.5億美元，興建長五點多英里的輕鐵
，相當於每英里造價一億美元。
麥丹尼爾指出，「架設空中纜車所需費用遠低於此，每英里約1,200萬美元，因為不必購
買路權，不會影響商家生意，也不會干擾交通車流。」
反觀纜車只需幾條空中電纜與空中使用權，架設完成後，即成為獨特運輸方式，車廂仰賴
纜線移動長距離，不需個別安裝引擎，雖然多數纜車皆跨越山谷，但這並非必要條件，在
城市裡只需架設在車潮上方幾英尺處。
麥丹尼爾表示，「鐵軌的價值不如房地產，且若在城市裡興建輕鐵，等於占用其中一條車
道，纜車只需離地15至20英尺，就能讓城市出現多層次交通，地面車潮不受影響，而上空
可架設完全不同的交通方式。」
Wire團隊提議在奧斯汀設置活動式車廂，可依據尖峰或離峰時間增減車廂數，車站則混合
高架與地面設置，可連結市中心各個社區。車站外亦搭配單車租賃與汽車共乘系統，供通
勤民眾輕鬆轉換交通方式。
麥丹尼爾認為，纜車即可克服民眾接納大眾運輸的文化障礙，亦可彈性調整班次，纜車不
會停止在車站內，只是減慢至步行速度，讓民眾可輕鬆上下車，也不需要設定班次，間距
相當固定，若覺得車廂內某個男子令人發毛，就下車等30秒後的下一個車廂。
委內瑞拉、越南、哥倫比亞近期都新設纜車，且地點皆非滑雪勝地，「纜車計畫」網站指
稱，包括阿爾及利亞、沙烏地阿拉伯等國在內，全球還有14條纜車線正在規劃中。
設計團隊之後將與奧斯汀市政府會晤，討論是否能在當地設置纜車，麥丹尼爾表示，「我
們希望至少能證明，除了鐵路之外，還有其他選項。」
http://ppt.cc/3-TL
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這在台灣不知道行不行得通？
一堆電線交錯可能蓋不起來吧....
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▼/● ●\▼ 僕と契約して﹑
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魔法少女になってよ
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◆ From: 114.34.49.21
※ 編輯: josesun 來自: 114.34.49.21 (12/14 23:49)
推 jwph:運量看來不大耶 12/14 23:51
→ deepsummer:台灣的市區不是都電線地下化了嗎???? 12/14 23:52
→ bailan:電力電信地下化後，換有線電視冒出來。 有線電視地下化水溝 12/14 23:57
→ bailan:化後，現在是監視器的線冒出來 12/14 23:57
推 sleepyrat:風大雨大就...... 12/14 23:58
→ ciswww:有車速較快的纜車系統嗎? 貓空纜車極速大約才20km/h 12/15 00:00
→ josesun:對啊我指的就是第四台線..深入大街小巷 12/15 00:01
推 deepsummer:第四台不是也一起地下化了???? 12/15 00:02
推 ohsI:讓我想起了廣島的Skyrail 12/15 00:05
推 shter:以前我也曾想過都市內可以用人行道架雙層的單軌電車來跑 12/15 00:25
→ shter:或是像市民大道高架下方懸吊電車來跑以節省土地利用 12/15 00:26
推 Kazamatsuri:信義輕軌表示：我回不去了（？ 12/15 00:26
→ shter:不過仍舊要像高架鐵路佔用空間立墩建高架橋再鋪軌道跑 12/15 00:27
→ shter:似乎是因為發生問題時的輸散等安全性因素吧 12/15 00:27
→ shter:纜車一故障可不像文湖線下來走軌道那麼容易 12/15 00:28
→ deepsummer:S大說的是湘南單軌這種嗎 12/15 00:45
推 shter:是啊,要是在高架道路底下或在人行道上懸吊就不佔空間了 12/15 01:02
→ deepsummer:我還滿喜歡這種單軌 在空中跑來跑去滿好玩的 12/15 01:12
→ Apple0230:懸吊軌...感覺地震會很刺激 12/15 01:15
推 ckuo:電線地下化? 信義區算市區嗎? 區內還有高壓電塔咧!... 12/15 01:34
→ ckuo:附近居民抗議好一陣子, 台電也是"不肯"搬 (不是"不能")... 12/15 01:35
推 deepsummer:我說的是一般電線啦 北高幾乎都地下化了阿 12/15 01:48
→ jetau811227:隱私權表示 12/15 02:43
→ goddora:日本應該做的到 12/15 07:56
推 spiritman:日本比我們更多地震單軌還不是活得好好的= = 12/15 20:12
推 lina7inverse:推樓上！不要再只憑自己的感覺就對事物下評論了..... 12/16 01:25
→ mstar:單軌電車很多都有專利，造價可貴的呢 12/16 11:02