[閒聊] 如果改開 北投-新店 台電大樓-淡水

[ultratimes (DOC神準手術刀)]

這樣做會不會比較好？

仔細觀察，其實區間車的搭乘人數並不多

可以說很容易就有座位了

主要原因是區間車只在北投-台電大樓行駛

也就是說，必須起訖站都要在這個區間內的乘客才會搭區間車

不然很多人應該寧可一車直達


反過來全程車會遇到四種乘客

北投以北-北投以北 (台電大樓以南-台電大樓以南)   ->非重疊區搭乘

北投以北(台電大樓以南) - 北投台電大樓區間       ->非重疊區搭到重疊區

北投-台電大樓區間                               ->重疊區到重疊區

北投以北-台電大樓以南                           ->非重疊區跨區搭乘


尤其在淡水線，非重疊區-重疊區 的乘客可是相當大的比重

(淡水-劍潭/台北車站-公館)

反觀區間車幾乎只會載到重疊區to重疊區的旅客，只要起訖不在重疊區就不行

那是否改用 淡水-台電大樓 + 北投-新店

這種發車方式應該可以能涵蓋到大部份的族群

真正台電大樓以南 搭到北投以北的乘客，比例應該是相當低的


每次看到區間車和全程車的對比真的很恐怖

區間車只有載一種乘客，全程車得容納四種....

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.42.222.197
推 c255120:本來直達的路線硬是拆開來 先被罵再說吧
→ c255120:真的擠破頭 想搭到非重疊區的就會去搭區間車了
→ ultratimes:再怎樣罵也比改線那次好多了，現在兩種車乘客太懸殊了
→ c255120:                        ^但不想人擠人
→ ultratimes:要換車的只剩下長途乘客，搭那麼久換個車還好啦
推 sam1115:大家忘了區間車是方便中和新蘆線在古亭轉新店線淡水線的
推 shter:台電大樓沒機廠, 車回北投; 淡水沒機廠, 車回新店
→ nozomi9:新店民代先跳出來說二等公民 為什麼新店到淡水沒直達
推 YellowWolf:當然不應該直達阿 顆顆
推 jetau811227:趕快讓大家適應xd
→ yukita65:北投新店，淡水象山，我覺得會是信義線通車後，松山線通
→ yukita65:前的運轉模式
推 hn12104410:不過這樣的模式有可能塞暴車箱，現有的班次可能不夠用?
推 xinya707:信義通了如果還維持南北動脈會被罵死...
推 shter:信義通松山沒通前這樣做對新店信義淡水都沒影響
→ shter:（信義是從無到有, 六分鐘一班也還好）
→ shter:影響大的應該是中和新蘆線,往中正紀念堂以北在那站轉乘
→ shter:不過屆時應該還是一律在古亭轉乘比較快的機會高
→ shter:不過配套必需是西門到台電大樓的中繼接駁維持古亭中正紀念堂
→ shter:三分鐘一班, 只是中和來的有一半機率要在中正紀念堂多轉一趟
→ imrt:依照現況，想直達的人只好站，不想站的就分段換車，滿好的。
→ ultratimes:對新店線怎可能沒影響？古亭站和台電大樓站的影響可大
→ ultratimes:了，由其是古亭站，新店線列車絕對無法容納所有的中和
→ ultratimes:線旅客
推 hn12104410:當跨年跟世貿有展出的時候，恩!信義線就有好戲看了!
→ hicker:世貿展還要看是大是小....
→ coon182:三大世貿展：資訊展、電玩展、漫畫展
→ hicker:                                   (含書展)
→ coon182:                                          漫畫館是本體
推 gigihh:應該不用等大活動吧！現在搭紅線在北車換藍線到市府
→ gigihh:101附近的人潮，信義線班距應該也要有市區水準才構。
→ mykuririn:信義路上的公車快沒了 可以看風景坐車 雖然看久了會膩
→ bypeng:其實標題的區間應該是有開的哦，完全是列車調度搭配問題
→ bypeng:對使用者而言，現在公告的運行模式其實只是告訴你有可能會
→ bypeng:有終點站是北投或台電大樓的車，至於從哪裡發車的，
→ bypeng:使用者說穿了根本不能確定，也沒必要知道啊 :P
→ coon182:就跟以前南勢角-北投還是有機會開到淡水是一樣的意思:)