Re: [閒聊] 幻想不用錢之高雄捷運補充包 (旗津線)

[deepsummer ()]

: → Kottbullar:如果能有跨港大橋計畫 能以地面上的形式拉過去最方便了  01/08 23:07
: 跨港大橋假設真要建成 大概要建到離水面多高的高度？
: 推 sleepyrat:跨港大橋卡在中山大學的態度                            01/08 23:12
: 推 sleepyrat:當初把中山大學蓋在西子灣真是錯誤，不光是跨港大橋一事  01/08 23:15
: ※ 編輯: purin820611     來自: 140.116.113.143      (01/08 23:37)
: 推 valkyrie3812:海軍應該也會有意見？？                             01/08 23:43
: 推 Howard61313:第一港口那邊進出的大船那麼多....要很高才行吧        01/08 23:46
: → Howard61313:如果要讓海軍不要有意見...就只能這樣惹               01/08 23:48
: → Howard61313:http://goo.gl/Qu6IZ    http://goo.gl/zwa74          01/08 23:49
: 推 sleepyrat:當初是計畫從壽山頂跨過去.....                         01/08 23:52
: → purin820611:壽山<->旗后 這樣?                                   01/08 23:58
: 推 TaiwanXDman:現在有說要蓋第二過港隧道 是擴建路那邊延過去         01/08 23:59

推文講到跨港大橋想說來回一下
高雄港其實一直有跨港大橋的興建計畫
但我只看過第二港口的版本
沒聽過第一港口要建的
第一港口那裏應該是纜車的計畫
因為那附近的地根本沒有興建跨港大橋的條件
土地跟道路規模都太小

1. http://ppt.cc/ssml
2. http://www.khb.gov.tw/AutoHtml/10/145/images01/khb1001110big.png

1.這張是高雄市議員黃柏霖提供的圖
2.是高雄港的未來港區圖

可以相互對照一下
在左下角第二港口的地方有一條灰色的線
那個就是高雄的跨港大橋興建位置
然後再依照黃柏霖議員給的資料
高雄跨港大橋長四千七百餘公尺，橋的結構點與海面的最高距離為一百廿公尺，海面至橋
的最高高度為八十公尺
八十公尺的高度用一般大樓的樓高來換算
大約20幾層樓
所以如果捷運要跟跨港大橋共構
他要從地底下一路往上衝到20樓高
這感覺有點拚的說
捷運有辦法在短距離內爬到這麼高嗎

然後題外話是
西子灣跟旗津的第一港口
那裏除了大型豪華郵輪之外
大部分進港的都是小船
真正的洲際貨輪都是從第二港口進來的
這也是為什麼跨港大橋橋面要蓋到80公尺這麼高
畢竟萬teu級的洲際貨輪
它的噸位可是跟航空母艦有的拚

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100年臺灣四大港口貨櫃裝卸量         高雄港近年裝卸量
高雄港:9,636,288.50 TEU             99年 9,181,210.50 TEU
基隆港:1,749,386.25 TEU             98年 8,581,273.00 TEU
臺中港:1,383,578.00 TEU             97年 9,676,554.00 TEU
臺北港:  653,394.25 TEU             96年10,256,829.50 TEU(歷年最高)
                                    88年 6,985,361.25 TEU(世界排名第三)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.165.123.217
推 purin820611:大仁哥去當市議員了？ XD
打字打太順了XD
※ 編輯: deepsummer      來自: 118.165.123.217      (01/09 13:34)
推 purin820611:喔喔看起來有點像彩虹大橋的迴旋彎耶XD
推 qsub:好像跟捷運無關 但增長了知識
→ chewie:彩虹大橋&臨海新交通的螺旋狀引道是一種作法 不過那也只能
→ chewie:搭配轉彎半徑能比較小的系統(輕軌,膠輪系統之類的)...